# taz.de -- Lkw
(DIR) Schwerlastverkehr: Deutschland setzt auf das falsche Pferd
Batterie-Lkws werden immer leistungsfähiger. Trotzdem fördern Bund und
Länder Wasserstofftrucks mit Millionen. Ein teurer Irrweg?
(DIR) Ende vom Lkw-Fahrverbot an Sonntagen: Lastwagen sind auch keine Lösung
Güterverkehr auf die Straße zu verlegen, ist wie Feuer mit Benzin zu
löschen. Mehr Emissionen feuern die Klimakrise an, wodurch Wasserstände
weiter sinken.
(DIR) Niedrigwasser in deutschen Flüssen: BUND kritisiert Aussetzung von Lkw-Fahrverbot
Schiffstransport dürfe nicht wegen Niedrigwasser durch mehr Lkw-Fahrten
ersetzt werden, warnt die Umweltorganisation. Die Industrie begrüßt dagegen
die Lockerung.
(DIR) Niedrigwasser am Rhein: Verdi warnt vor Lkw-Sonntagsfahrten
CDU-Verkehrsminister Steffen Bilger will das Lkw-Fahrverbot an Sonntagen
lockern. Kritik kommt von Verdi: Die Gewerkschaft verweist auf
Fachkräftemangel.
(DIR) Die Wahrheit: Brummis für Deutschland
Die Bundesregierung setzt bei der durch die Weltlage gefährdeten
Versorgungssicherheit auf ein Trucker-Bataillon von Senioren.
(DIR) Pilotprojekte für Lkw nicht erfolgreich: Das Ende der Oberleitung für Laster
Pilotstrecken für Hybrid-Lkws mit E-Antrieb werden zurückgebaut. Die
Technik ist teuer und findet auch deshalb kaum Akzeptanz.
(DIR) Die Folgen der Trassenpreiserhöhungen: Bahnfahrt nach Absurdistan
Die Nachrichten rund um die Bahn erscheinen wie Realsatire. Beim
öffentlichen Verkehr geht es derzeit nur in eine Richtung: abwärts.
(DIR) Reform des Klimaschutzgesetzes: Ran ans Auto!
Die Ampel schwächt das Klimaschutzgesetz ab – und Autofahrer:innen
können sich freuen, dass es kein Fahrverbot gibt. Der Verkehr bleibt ein
Problem.
(DIR) Neue CO2-Grenzwerte in der EU: Lastwagen müssen sauberer werden
Das europäische Parlament beschließt strengere CO2-Regeln für Lkws und
Busse – trotz Blockade der FDP. Die neuen Grenzwerte sollen dem Klima
helfen.
(DIR) Abgas von Lkw und Bussen: EU-Staaten für strengere CO2-Regeln
Der europäische Kompromiss stand bis zuletzt auf der Kippe, weil die
Bundesregierung einen Rückzieher machen wollte. Grund war eine Blockade der
FDP.
(DIR) CO2-Grenzwerte für Lastwagen: Ampel streitet über Lkw-Emissionen
Am Freitag sollte die EU über schärfere CO2-Werte für Busse und Lastwagen
entscheiden. Weil die FDP blockiert, steht die Abstimmung auf dem Spiel.
(DIR) Lkw-Maut steigt: Brummis jetzt mit Klima-Komponente
Mit der Lkw-Maut kann der Bund Milliarden für Verkehrsinvestitionen
einsammeln – unabhängig vom Haushalt. Zum 1. Dezember wird die Gebühr
angehoben.
(DIR) Lkw-Proteste in Polen: Blockade an ukrainischer Grenze
Polnische Lkw-Fahrer protestieren seit Tagen gegen billige Konkurrenz aus
der Ukraine. Spediteure fürchten nun die Pleite.
(DIR) Prekär beschäftigte Lkw-Fahrer: Festgefahren im Arbeitskampf
Schärfere Regeln auf EU-Ebene und das Lieferkettengesetz sollten Ausbeutung
von Lkw-Fahrern verhindern. Die Wirklichkeit sieht anders aus.
(DIR) Wilder Streik in Gräfenhausen: Lkw-Streik beendet
Die rund 80 streikenden Fahrer auf einer hessischen Raststätte haben Geld
bekommen. Ihr Arbeitgeber hat seine Anzeigen zurückgezogen.
(DIR) Erhöhung der Lkw-Maut: Güter von der Straße!
Die LKW-Maut soll erhöht werden. Gut so. Der Lastwagen-Verkehr muss weniger
werden – und die Branche macht es sich mit ihrer Kritik zu leicht.
(DIR) Klimaschutz im Verkehr: Lkw-Maut wird teurer
Die Regierung will mit einem CO2-Aufschlag den Klimaschutz im Verkehr
voranbringen. Das treibt die Preise nach oben, warnt die Logistikbranche.
(DIR) Lkw-Fahrer-Streik in Gräfenhausen: „Wir bleiben, bis wir sterben“
In der hessischen Stadt harren immer noch rund 30 Lkw-Fahrer aus –
inzwischen im Hungerstreik. Nun bekommen sie Unterstützung aus der Politik.
(DIR) Wilder Streik in Gräfenhausen: Lkw-Fahrer treten in Hungerstreik
Sie fordern seit über sieben Wochen auf einer hessischen Raststätte ihren
Lohn ein. Jetzt sind 30 LKW-Fahrer in den Hungerstreik getreten.
(DIR) Wilder Trucker-Streik in Gräfenhausen: Hoffen auf Geld und Dominoeffekt
Rund 100 streikende Lkw-Fahrer harren in Gräfenhausen aus und warten auf
ihren Lohn. Die Spedition ist nicht verhandlungsbereit. Die Solidarität
hoch.
(DIR) Der Hausbesuch: Die Sonne im Rückspiegel
In den Achtzigern kündigte Helga Blohm ihren Angestelltenjob in einer
Kanzlei und verwirklichte ihren Traum. Sie wurde Fernfahrerin.
(DIR) Lkw-Fahrer kämpfen um Geld: Ganz hinten in der Lieferkette
Auf einer Raststätte im hessischen Gräfenhausen streiken erneut Lkw-Fahrer
um ihren Lohn. Ihr polnischer Arbeitgeber scheint auf Eskalation zu setzen.
(DIR) LKW-Fahrer auf Raststätte: Trucker streiken wieder wild
Im hessischen Gräfenhausen-West parken georgische Lkw-Fahrer aus Protest
gegen Lohnprellerei ihres Auftraggebers. Hat der dazugelernt?
(DIR) Streiken und Kleben: Fahrerflucht nach vorn
Diese Woche wurde aus guten und schlechten Gründen gestreikt. Derjenige,
der nach zwei verpatzten Wahlgängen hätte streiken sollen, hat's nicht
getan.
(DIR) Lkw-Fahrer-Streik in Gräfenhausen: „Gekämpft wie Löwen“
Die streikenden Lkw-Fahrer von Gräfenhausen erringen einen Sieg. Der
ausbeuterische Arbeitgeber gibt wohl wegen Druck von Kunden nach.
(DIR) Lkw-Streik mit Fahrern aus Georgien: Moderne Sklaverei auf Rädern
Seit Wochen streiken Lkw-Fahrer aus Georgien und Usbekistan auf einer
Raststätte bei Darmstadt. Sie werfen ihrem Arbeitgeber Ausbeutung vor.
(DIR) Streik auf der Raststätte Gräfenhausen: Lkw-Fahrer fordern weiteren Lohn
Der seit Wochen bestreikte Fuhrunternehmer Mazur hat nur einen Teil der
ausstehenden Löhne gezahlt. Die Trucker bestehen auf weitere 97.000 Euro.
(DIR) Pläne der Ampelregierung: Gegen Mangel an Lkw-Fahrern
Die Ampelkoalition will Dumpinglöhne im Transportgewerbe bekämpfen. Derzeit
fehlen zwischen 60.000 und 80.000 Lkw-Fahrer*innen.
(DIR) Protest gegen polnischen Spediteur: Wilder Streik zeigt erste Erfolge
Die ersten streikenden Lkw-Fahrer auf der Raststätte Gräfenhausen haben
ausstehende Löhne erhalten. Vorbei ist ihr Protest aber noch nicht.
(DIR) Lkw-Streik auf der Raststätte Gräfenhausen: Spediteur erscheint mit Kampftruppe
Mehr als 60 Lkw-Fahrer bestreiken ihren polnischen Arbeitgeber. Dem wird
Ausbeutung vorgeworfen. Am Freitag eskalierte der Konflikt.
(DIR) Lkw-Streik auf dem Rastplatz: Lieferstopp wegen Lohnausfall
Seit Wochen warten sie auf ihren Lohn. Jetzt protestieren Lkw-Fahrer aus
Usbekistan und Georgien. Erst wenn das Geld da ist, fahren die Lkw weiter.
(DIR) taz-Podcast „klima update°“: Die Klimanews der Woche
Eine NGO wirft der Regierung einen zu engen Kontakt zur Gaslobby vor. Die
EU-Pläne für CO2-ärmere Lkw reichen nicht für die Klimaziele.
(DIR) Sicherheit im Hamburger Straßenverkehr: Tot trotz Abbiegeassistenz
Am Montag tötete ein Lkw-Fahrer eine Radfahrerin beim Rechtsabbiegen. Für
Samstag hat der ADFC zu einer Mahnwache aufgerufen.
(DIR) Ankommen in Apulien: Wo es blass ist, lass dich nieder
Zweieinhalb Jahre lang hat unsere Autorin in einem ausgebauten Lkw gelebt.
Jetzt fragt sie sich: Wie finde ich heraus, wo ich bleiben will?
(DIR) Lkws vor dem Stillstand: Gaspreis bedroht Lkw-Verkehr
Das vorgeschriebene Abgasreinigungsmittel AdBlue wird knapp. Es ist ein
Nebenprodukt der Düngerherstellung, die aufgrund hoher Gaskosten zu teuer
ist.
(DIR) Unterwegs auf türkischen Bergstraßen: Sonne im Herzen
Hinter türkischen LKWs her zu fahren ist das beste Mittel gegen Heimweh:
Man begegnet Dampf-Bädern auf Rädern und den Dichtern der Landstraße.
(DIR) taz.berlin-Adventskalender (23): Wie ein netter Wal
Eigentlich mag unsere radfahrende Autorin Lkws nicht. Wenn doch nur alle so
umsichtig fahren würden wie der Fahrer neulich auf der Danziger Straße!
(DIR) taz.Berlin-Adventskalender (7): Freundlichkeit aus dem LKW-Fenster
Der Berliner Straßenverkehr überrascht einen selten mit gegenseitiger
Rücksichtnahme. Schön, wenn einem da der Lkw-Fahrer einfach mal den Tag
rettet.
(DIR) Spediteure klagen bei EU-Kommission: Wutstau am Brenner
Am Alpenpass staut sich der Lkw-Verkehr. Auch mal auf 70 Kilometern. Nun
beschweren sich die Lobbyverbände bei der EU-Kommission.
(DIR) Verdi-Leiter über Arbeit von Lkw-Fahrern: „Bald wie in Großbritannien“
Wenn die Bezahlung für Lkw-Fahrer nicht besser wird, drohen auch in der EU
bald Lieferengpässe, sagt Stefan Thyroke von der Gewerkschaft Verdi.
(DIR) Fehlende LKW-Fahrer in Großbritannien: Brexit Blues
Fernfahrer fehlen, Lieferketten reißen und Kosten steigen: Unterwegs mit
klagenden Truckern und Mittelständlern in Großbritannien, die um ihre
Zukunft bangen.
(DIR) Lastwagenfahrermangel in Großbritannien: Mit deutschem Lappen auf den Bock
Sie erhielten Post von der Regierung: Auf der Insel lebende deutsche
Staatsbürger mit einem älteren Führerschein. Man braucht sie, denn sie
dürfen kleine LKW fahren.
(DIR) Die Wahrheit: Klimaschutz im Vereinigten Clownreich
Unbemerkt von Extinction Rebellion hat „Boris the Menace“ einen Plan
entwickelt, den Verbrennungsmotor abzuschaffen.
(DIR) Großbritannien lockert Einwanderungsbegrenzung: Tank leer, Schnauze voll
Die Debatte über Lkw-Fahrer*innen in Großbritannien geht weiter. Außerdem
sorgt ein Gerücht für Hamsterkäufe an Tankstellen.
(DIR) Autonomes Fahren mit dem LKW: Niemand hinterm Lenkrad
Scania erprobt mit LKWs vom Sommer an autonomes Fahren auf einer Autobahn.
Damit sind die Schweden Vorreiter in Europa.
(DIR) Deutsche Grenzkontrollen zu Tschechien: Die Ausgegrenzten
Pavel Kopřiva lebt in Zittau, seine Arbeiter kommen nicht mehr. Lokführer
müssen ihre Züge stoppen. Lkw-Fahrer nehmen große Umwege in Kauf. Bericht
von der deutsch-tschechischen Grenze.
(DIR) Petition gegen LKWs in Osnabrück: Brummis raus!
Die Bundesstraße 68 führt Lkw-Verkehr direkt durch die Osnabrücker
Innenstadt. Alle Appelle, daran etwas zu ändern, blieben bislang folgenlos.
(DIR) Lkw-Verkehr nach dem Brexit: Der Frust fährt mit
Erst Corona, dann Brexit – jetzt ist die britische Grenze dicht. Unser
fünftägiger Roadtrip mit einem Mann, dem die EU nichts gebracht hat.
(DIR) Lkw-Abwrackprämie nur mit Warngerät: Geld für mehr Sicherheit
Verkehrsminister Scheuer gewährt die Abwrackprämie für Lkw nur, wenn Laster
über einen Abbiegeassistenten verfügen. Die Geräte können Leben retten.
(DIR) Hersteller kündigen CO2-neutrale Lkws an: Laster werden sauber
Die europäischen Lkw-Hersteller verpflichten sich, ab 2040 keine
Dieselfahrzeuge mehr in der EU zu verkaufen. Exporte sind aber nicht
gemeint.