# taz.de -- Erhöhung der Lkw-Maut: Güter von der Straße!
       
       > Die LKW-Maut soll erhöht werden. Gut so. Der Lastwagen-Verkehr muss
       > weniger werden – und die Branche macht es sich mit ihrer Kritik zu
       > leicht.
       
 (IMG) Bild: Lkws auf der Autobahn bei Neustadt (Wied)
       
       Die Bundesregierung [1][will die Maut für Lkws mit konventionellem Antrieb
       drastisch erhöhen] – und das ist absolut richtig. Dass die
       Speditionsbranche das nicht gut findet, ist klar. Schließlich lebt sie
       davon, dass in Deutschland mehr als 80 Prozent der Güter auf der Straße
       transportiert werden.
       
       Funktionäre der Branche behaupten, die Mauterhöhung habe keine
       Lenkungswirkung für den Klimaschutz [2][und sorge nur dafür, dass die
       Belastungen für Fuhrunternehmen und die Preise steigen]. Denn die
       Unternehmen würden die Erhöhung auf ihre Kund:innen umlegen. Dass die
       Preise für die Bürger:innen weiter steigen, ist nicht gut. Aber dieses
       Problem muss die Bundesregierung an anderer Stelle lösen, etwa durch eine
       Senkung der Mehrwertsteuer auf Lebensmittel.
       
       Und so einfach, wie die Speditionsbranche es sich macht, ist es nicht: Rund
       800.000 Lkws fahren auf deutschen Straßen, die allermeisten mit einem
       Dieselantrieb. Das belastet nicht nur die Umwelt, sondern verstopft die
       Straßen. Für einen geringen Centvorteil werden Unmengen an Waren quer durch
       Europa transportiert. Das muss aufhören. Es muss weniger per Lkw
       transportiert werden, als es heute der Fall ist, damit der Verkehr ab- und
       nicht weiter zunimmt. Dafür ist eine deutlich höhere Maut das richtige
       Instrument. Werden Güter mit langen Transportwegen auf der Straße teurer,
       haben regional produzierte Erzeugnisse einen Vorteil. Genau das ist
       wünschenswert.
       
       Die Erlöse aus der Maut sollen künftig nicht mehr nur den Straßen zugute
       kommen, sondern auch der Schiene. Und auch das ist richtig. Damit mehr
       Güterverkehr vom Lkw auf die Bahn verlagert werden kann, muss die
       Infrastruktur ausgebaut werden. Unternehmen brauchen Gleisanschlüsse für
       Transporte – wie es noch vor wenigen Jahrzehnten selbstverständlich war.
       
       Und die Arbeitsplätze? Die Branche sucht weltweit Fahrer:innen; allein in
       Deutschland fehlen Zehntausende. Dieses Problem wird mit weniger
       [3][Lkw-Verkehr] entschärft. Die Ampel ist mit der Mauterhöhung auf
       richtigem Kurs. Was fehlt, ist eine Maut für Pkws. Auch die würde zu
       weniger Verkehr führen.
       
       21 Sep 2023
       
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