# taz.de -- Pendeln mit dem Deutschlandticket: Autofahren kostet vier mal so viel
       
       > Vor der Einführung des Nahverkehrsabos fuhren deutlich mehr Menschen mit
       > dem Auto zur Arbeit. Das war schlecht fürs Klima – und teurer.
       
 (IMG) Bild: Wer spart fährt Nahverkehr
       
       taz/dpa | Das Deutschlandticket holt Pendler:innen aus ihren Autos raus
       und rein in die Öffis. 2024 sind Pendelnde mit der bundesweit gültigen
       Fahrkarte 9 Milliarden Kilometer weniger mit dem Auto gefahren als noch
       2022, vor der Einführung des Deutschlandtickets. Dabei haben sie in Summe 3
       Milliarden Euro gespart – 0,3 Milliarden Euro dadurch, dass das Ticket die
       Tarife im Nahverkehr vergünstigt hat. Die restlichen 2,7 Milliarden Euro
       wurden durch den Umstieg vom Auto auf den ÖPNV gespart. Das sind die
       Ergebnisse [1][einer neuen Studie], die das Deutsche Zentrum für
       Schienenverkehrsforschung am Mittwoch zusammen mit dem
       Statistik-Unternehmen Statista vorgestellt hat.
       
       Demnach ist Pendeln im Nahverkehr dank des Deutschlandtickets viermal
       günstiger als im Auto. Insgesamt gebe es in Deutschland 40,8 Millionen
       Menschen, die für ihren Beruf pendeln, etwa 1 Million ließ das Auto für den
       Weg zur Arbeit im untersuchten Jahr komplett stehen. Auch wenn das
       Deutschlandticket seit seiner Einführung schrittweise teurer wurde, hat es
       laut der Studie die Kosten im Nahverkehr deutlich gesenkt – die meisten
       vergleichbaren Monatsabos der lokalen Verkehrsverbünde sind noch immer
       deutlich teurer.
       
       Für die Berechnungen haben die Wissenschaftler:innen eine sogenannte
       synthetische Bevölkerung modelliert – also gewissermaßen eine fiktive
       Population, die die reale deutsche Bevölkerung widerspiegeln soll. Dafür
       wurden amtliche Statistiken mit den Ergebnissen von Befragungen kombiniert.
       So repräsentiert die synthetische Bevölkerung in der Studie 5,6 Millionen
       Pendelnde, die ein Deutschlandticket haben und den Nahverkehr für ihren
       Arbeitsweg nutzen.
       
       Obwohl die Forscher:innen eine deutliche Verlagerung der Pendelwege vom
       Auto in die Öffis beobachten konnten, sei das Auto noch immer [2][das
       meistgenutzte Verkehrsmittel auf Pendelwegen] – auch, weil die
       Pendler:innen dem Auto Zuverlässigkeit und Flexibilität eher zuschrieben
       als dem Nahverkehr. Deshalb sei der Ausbau des ÖPNV besonders drängend,
       sagte DZSF-Ökonomin Stefanie Gäbler.
       
       ## Deutschlandticket spart CO2
       
       Nicht nur durchs Pendeln, sondern dank aller Kund:innen habe das
       Deutschlandticket im Jahr 2024 außerdem rund 2,5 Millionen Tonnen
       CO2-Emissionen im Verkehrssektor eingespart. Das geht aus [3][einem
       Zwischenbericht zur „Evaluation Deutschlandticket“] hervor, den
       Forschungsinstitute im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums erstellt
       haben. Etwa 12 bis 20 Prozent der mit dem Deutschlandabo gemachten Fahrten
       wären demnach ohne das Ticket mit dem Auto zurückgelegt worden.
       
       Dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen zufolge gab es Anfang 2026 rund
       14,6 Millionen Abonnent:innen. Das Deutschlandticket wurde im Mai 2024
       eingeführt, nach mehreren Preiserhöhungen kostet es inzwischen 63 Euro pro
       Monat. Der Preis für 2027 wird [4][im September bekannt gegeben].
       
       15 Apr 2026
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] https://www.dzsf.bund.de/SharedDocs/Downloads/DZSF/Veroeffentlichungen/Forschungsberichte/2026/ForBe_91_2026_Pendelkosten.html?nn=1692966
 (DIR) [2] /Massnahmen-gegen-die-Energiekrise/!616941
 (DIR) [3] https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Anlage/K/evaluation-deutschlandticket-zwischenbericht.pdf?__blob=publicationFile
 (DIR) [4] /Der-Preis-fuer-das-Deutschlandticket-wird-ab-2027-nicht-mehr-politisch-festgelegt/!6166164
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Nanja Boenisch
       
       ## TAGS
       
 (DIR) Schwerpunkt Klimawandel
 (DIR) Verkehrswende
 (DIR) Deutschlandticket
 (DIR) Öffentlicher Nahverkehr
 (DIR) Autoverkehr
 (DIR) Reden wir darüber
 (DIR) Öffentlicher Nahverkehr
 (DIR) Deutsche Bahn (DB)
 (DIR) Verkehrsministerium
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
 (DIR) Öffentlicher Nahverkehr in Hamburg: Busticket verschlechtert den Schufa-Score
       
       Wer sich in der Ticket-App des Hamburger Verkehrsverbundes anmeldet,
       schadet seiner Kreditwürdigkeit. Die Alternative hat ihre Tücken.
       
 (DIR) Geheimnisvolle Formel für Preisindex: Kann das Deutschlandticket denn auch mal billiger werden?
       
       Der neue Deutschlandticketpreis ist „wirklich kompliziert“: Worauf sich die
       Verkehrsminister:innen geeinigt haben, können sie nicht richtig
       sagen.
       
 (DIR) Verkehrsministerkonferenz am Bodensee: Deutschlandticket ist jetzt Mathe
       
       Der Preis für die beliebte Fahrkarte ist ab 2027 an die Energie- und
       Personalkosten der Verkehrsbetriebe gekoppelt. Verbände hatten andere
       Vorschläge.