# taz.de -- CO₂-Emissionen der Luftfahrt: Besser fliegen fürs Klima
       
       > Fluggesellschaften können klimafreundlicher fliegen, wenn sie ihre
       > Effizienz steigern, sagen Forscher. Schon drei Maßnahmen würden helfen.
       
 (IMG) Bild: Auf dem Flughafen Düsseldorf, 7. Januar: Fliegen ist die klimaschädlichste Art zu reisen
       
       Fliegen könnte halb so klimaschädlich sein: mit effizienten Flugzeugen, mit
       einer Auslastung von 95 Prozent auf allen Flügen und nur mit
       Holzklasseausstattung in den Maschinen. Zu diesem Ergebnis kommen sechs
       europäische Forscher in [1][einer neuen Studie], die am Mittwoch in der
       Fachzeitschrift Communications Earth & Environment erschienen ist.
       
       Die Wissenschaftler haben errechnet, dass sich der klimaschädliche
       CO2-Ausstoß des Luftverkehrs weltweit zumindest theoretisch um 50 Prozent
       reduzieren ließe. Wenn Fluggesellschaften all ihre aktuellen Flugrouten
       möglichst effizient betrieben, könnten sie die Emissionen schon um 10,7
       Prozent senken.
       
       Auf Sitzplätze in der Business- und der ersten Klasse entfallen bis zu
       fünfmal [2][so viel CO2-Emissionen wie in der Economy-Class]. Deshalb sagen
       die Forscher: Gäbe es in Flugzeugen nur Economy-Sitze, würde der
       CO2-Ausstoß ebenfalls deutlich sinken.
       
       Fliegen ist die klimaschädlichste Art zu reisen, pro Person und Kilometer
       entstehen deutlich mehr CO2-Emissionen als bei einer Fahrt im Zug oder
       Fernbus. Dazu kommen die klimaschädlichen Nicht-CO2-Effekte, etwa durch
       Kondensstreifen. Weltweit gehen rund 5 Prozent der Erderwärmung auf das
       Konto des Flugverkehrs.
       
       ## Kleine Flughäfen sind oft schlechter fürs Klima
       
       Die Wissenschaftler haben Flugdaten von rund 27,5 Millionen Flügen aus dem
       Jahr 2023 ausgewertet. Meist hoben an kleinen Flughäfen weniger effiziente
       oder nicht voll besetzte Flugzeuge ab – zum Beispiel in Norwegen. Am
       effizientesten waren Flüge in Brasilien oder Indien.
       
       „Die Studie ist handwerklich gut gemacht“, findet Martin Cames,
       Klimaforscher am Öko-Institut. Den CO2-Ausstoß durch Effizienzsteigerungen
       zu halbieren, das sei zwar „sicher nicht erreichbar“. Die errechnete
       Reduktion der Emissionen um gut 10 Prozent hält Cames aber „für plausibel
       und realistisch“ – zumindest mit politischer Maßgabe, „etwa durch
       Aufschläge auf Business- und First-Class-Sitze“.
       
       [3][Klimafreundlicher werde Fliegen jedoch erst], wenn Flugzeuge
       nachhaltigen Kraftstoff aus erneuerbaren Energien tanken. Nur: Die sind
       bisher teuer und selten. Außerdem hat die Bundesregierung erst vor Kurzem
       Klimavorgaben gekippt, die nationale Beimischquote für nachhaltige
       Kraftstoffe abgeschafft und die Steuer auf Flugtickets gesenkt.
       
       8 Jan 2026
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] https://www.nature.com/articles/s43247-025-03069-4
 (DIR) [2] /Studie-In-der-Business-Class-zu-fliegen-ist-deutlich-schlechter-fuers-Klima-als-Economy/!6139034
 (DIR) [3] /Studie-zum-Gruenen-Fliegen/!6135801
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Nanja Boenisch
       
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