# taz.de -- Hybridauto
       
 (DIR) EU-Deal mit China: Deutschland verlangt noch weniger Importe von Hybridautos
       
       Der deutschen Regierung reichen die von der EU vereinbarten Einschränkungen
       für die Einfuhr chinesischer Hybridautos nicht. Sie will Nachbesserungen.
       
 (DIR) Pekings Zugeständnis im Handelskonflikt: EU schränkt Auto-Importe aus China ein
       
       Die Volksrepublik lässt sich auf eine Begrenzung der Einfuhren seiner
       Hybridautos ein. Eine Eskalation des Handelskonflikts wird vermieden –
       vorerst.
       
 (DIR) Handelsabkommen EU-China: Mal ein Erfolg für Merz
       
       Die Einfuhrbeschränkung für chinesische Hybridautos bedeutet eine
       Verschnaufpause für Autobauer. Um das Grundproblem zu lösen, sind aber
       Zölle nötig.
       
 (DIR) Emissionen von Plug-in-Hybriden: Immer öfter im Verbrennermodus
       
       Die Batterien von Plug-in-Hybriden werden besser – und die Autos immer
       klimafreundlicher? In der Theorie ja. Doch eine Studie zeigt: Das stimmt so
       nicht.
       
 (DIR) Gebrauchtwagenmarkt für E-Fahrzeuge: Neue Batteriechecks sorgen für Transparenz
       
       Bordeigene Batterie-Managementsysteme geben nur Schätzwerte über Leistung
       und Kapazität. Nun entwickelt sich ein Markt für unabhängige
       Batteriezertifikate.
       
 (DIR) Wie angepasst an das Klima ist Europa?: Die 3 wichtigsten Klima-News der Woche
       
       Der Klimabeirat der EU schlägt Alarm. Das Infrastruktur-Zukunftsgesetz
       gefährdet die Natur. Und: Hybrid-Autos sind noch klimaschädlicher als
       gedacht.
       
 (DIR) Spritverbrauch von Hybridautos: So viel durstiger als angegeben sind Plug-in-Hybride
       
       Dass die Autos im Alltag mehr Sprit schlucken als auf dem Papier, ist kein
       Geheimnis. Jetzt aber zeigt eine neue Studie schockierend große
       Unterschiede.
       
 (DIR) Abgeschwächte EU-Vorgaben: Glaubwürdigkeit der Klimaziele in Gefahr
       
       Die EU-Kommission will Autobauern weniger Klimaschutz vorschreiben. Das
       werde der Industrie kaum helfen und schade dem Klima, kritisieren
       Ökonom*innen.
       
 (DIR) Verkehrswende: Hocheffiziente Mogelpackungen
       
       Die Bundesregierung will Hybrid-Autos fördern. Das könnte eine Chance sein
       – hätte Schwarz-Rot nicht noch eine andere Mogelpackung parat.
       
 (DIR) Plug-in-Hybrid-Autos: Auf der Straße fünfmal mehr CO2 als auf dem Prüfstand
       
       Eine Analyse zeigt bei Plug-in-Hybrid-Wagen eine enorme Diskrepanz zwischen
       Tests und Wirklichkeit. Doch die Automobilindustrie will sie auch nach 2035
       verkaufen.
       
 (DIR) Dienstwagen von Politiker*innen: Wer hat den Grünsten?
       
       Klimaschädliche Autos sind weiterhin die erste Wahl für viele
       Spitzenpolitiker*innen. Einige steigen auf E-Motoren um – anscheinend ohne
       Probleme.
       
 (DIR) Strafzölle für chinesische E-Autos: Ein Schaden für die Energiewende
       
       Strafzölle für E-Autos begünstigen zweifelhafte Hybrid-Autos. Die EU sollte
       ihre Praxis der Strafzölle auf klimafreundliche Produkte überdenken.
       
 (DIR) Hybrid statt Elektro: Zoll-Schlupfloch für Chinas Autokonzerne
       
       Weil E-Autos mit Strafzöllen belegt sind, importieren chinesische
       Autohersteller Hybride nach Europa. Das schadet aber auch dem Klima.
       
 (DIR) Förderung für Elektrofahrzeuge: Umstrittener Boomen
       
       Förderanträge für Fahrzeuge mit zwei Motoren nehmen zu. Die Grünen rügen
       dabei aber „staatlich subventionierten Klimabetrug“.
       
 (DIR) Regierungsautos belasten Umwelt: Vorbildfunktion beginnt am Auspuff
       
       Deutschlands Spitzenpolitiker*innen lassen sich immer noch in
       CO2-Schleudern durchs Land kutschieren. Das rügt die Deutsche Umwelthilfe.
       
 (DIR) Umweltbilanz von Hybrid-Autos: Nur selten elektrisch unterwegs
       
       Meist läuft bei Plug-In-Hybriden der Verbrennungsmotor. Hersteller können
       so ihre Flottenbilanz auf Kosten der Umwelt schönen.
       
 (DIR) Kommentar Volvo setzt auf E-Autos: Unter Strom
       
       Volvo will als erste traditionelle Automarke aus dem rein fossilen Antrieb
       aussteigen. Andere Konzerne drohen den Anschluss zu verpassen.
       
 (DIR) Volvo stellt Produktion um: Der Autoproduzent wird elektrisch
       
       Der Autohersteller will ab 2019 neue Modelle nur noch mit Elektro- oder
       Hybridmotor bauen. Für Volvo ist es eine strategische Weichenstellung.
       
 (DIR) Kommentar E-Auto-Prämie: Weniger Autos wären besser
       
       Seit ihrer Einführung wurde die E-Auto-Prämie nur etwas über 10.000-mal
       beantragt. Für den Klimaschutz wären andere Maßnahmen sinnvoller.
       
 (DIR) Volkswagen überholt Toyota: Rekordabsatz trotz Abgas-Skandal
       
       Nun ist es offiziell: Volkswagen hat 2016 gemessen am Absatz seinen
       japanischen Erzrivalen Toyota als weltgrößten Autobauer abgelöst.