# taz.de -- Marode Rheinquerung: Die Brücke der Bonner Republik
       
       > Gerade musste die Friedrich-Ebert-Brücke in Bonn gesperrt werden. Sie ist
       > das Sinnbild einer Verkehrspolitik, die vergessen hat, den Bestand zu
       > bewahren.
       
 (IMG) Bild: Da geht nichts mehr auf der Friedrich-Ebert-Brücke, die Autos müssen anderswo fahren
       
       Schock, was’n Krater! Ein Stumpf der amputierten Autobahn ragt in gut fünf
       Metern Höhe in den Himmel über der Graurheindorfer Straße, einen Steinwurf
       entfernt vom Innenministerium, Dienstsitz Bonn. Und dann steigt etwa 30
       Meter weiter ihre versehrte Fortsetzung hinter einem Gebirge aus Schutt
       sanft an, von Baggern und Containern zugestellt: die
       Friedrich-Ebert-Brücke, die normalerweise bei weitem verkehrsreichste der
       drei Bonner Rheinbrücken.
       
       Gut sichtbar bleiben vom Rand der Baustelle aus die
       Lärmschutz-Glasscheiben. Von denen hatte sich 2024 mal eine gelöst und war
       auf den Leinpfad gekracht: Puh, Glück gehabt, niemand getroffen! Links und
       rechts der Fahrbahn, die nun stillgelegt ist, markieren sie, wie der Weg
       weiter gen Rhein verlaufen würde und dann über ihn hinweg, vom Westufer
       nach Beuel, den Osten von Bonn.
       
       Aber zwischen Vorland- und Strombrücke jetzt – ein Loch. Fast treibt der
       Anblick Tränen ins Auge, so schmerzlich-jäh fühlt sich das an. Erstaunlich:
       Es ist ja bloß eine Autobahnbrücke. Und die Nachricht war bekannt und
       überhaupt der Grund, hierhin zu pilgern. Eine Reihe Touris ist tatsächlich
       auch gekommen, um Selfies vor Abbrucharbeiten zu knipsen: Spätestens seit
       Friedrich Schlegel sie 1802 als [1][„Denkmahle der menschlichen Heldenzeit“
       bejubelt hatte], gelten die Ruinen des [2][Rheinlands als
       Sehenswürdigkeiten von europäischem Rang].
       
       Die Meldung, dass die Friedrich-Ebert-Brücke um 15 Uhr eilig stillgelegt
       worden war, „vorsorglich“, wie es [3][in den Pressemitteilungen hieß],
       hatten am 3. Juni 2026 alle bundesweiten Nachrichtensender im Programm. Bei
       Prüfungen waren strukturelle Schäden am Tragwerk der Vorlandbrücke
       festgestellt worden. Auch die Aussichten sind ungewiss. Der Abriss und
       Neubau der Vorlandbrücke soll angeblich 2028 fertig sein. Aber dann soll ja
       langsam ein Neubau der Hauptbrücke [4][beginnen.] Laut ADAC [5][verursacht
       der Wegfall dieser Rhein-Querung jährlich 55 Millionen zusätzliche
       Kraftfahrzeug-Kilometer].
       
       ## Die Autos jetzt im Bonner Stadtgebiet
       
       Über sie führt die BAB 565, eine der 20 meistbefahrenen Autobahnen
       Deutschlands: Bis zur Stilllegung [6][hatten gut 100.000 motorisierte
       Fahrzeuge die Brücke täglich genutzt], die sich nun großteils durchs Bonner
       Stadtgebiet wälzen. Andere Verkehrsteilnehmer*innen blieben ungezählt.
       Dabei hatte man schon 1964 fortschrittlich links der Autofahrbahn einen
       Geh- und rechts einen Radweg mit eingeplant. Zugegeben, diese Spur war für
       Kinder immer ein windumtoster Angstraum. Neben donnernden Autos und so weit
       oben überm Fluss fühlten sich ihre 2,75 Meter Breite so schmal an! Aber die
       Spur war da.
       
       Um durchs Gitter zu erspähen, wie sich die Radrampe zur Brücke hochwendelt,
       muss man runter zur Römerstraße laufen, durch die Sozialbausiedlung am
       Friesenweg. Dort ist es tags durch den Baulärm genauso laut wie sonst auch.
       Nachts aber können die Bewohner*innen jetzt die Fenster öffnen. Die
       ungewohnte Stille wirkt beinahe gespenstisch.
       
       Abgerissen wird derzeit nur die banale Vorlandbrücke aus Beton, den nicht
       zuletzt verkehrspolitische Wartungsunlust in die Knie gezwungen hat. Die
       begünstigt auch andernorts, dass sich der Zustand von Infrastruktur wie von
       Zauberhand über Nacht verschlechtert: So hatten sich, um beim Thema
       Autobahn zu bleiben, 2024 in Niedersachsen [7][urplötzlich metertiefe
       Höllenschlunde auf dem Damm der BAB 27 aufgetan], und 2021 fuhr im
       Sauerland ein böser Geist in die Talbrücke von Rahmede, die dann gesprengt
       wurde. Von den 6.000 Autobahnbrücken Nordrhein-Westfalens gelten 30 Prozent
       als sanierungsbedürftig. Die meisten stammen aus den 1960ern.
       
       Deren technikfrohen Optimismus bringt das stählerne Mittelstück der
       Ebert-Brücke als [8][Deutschlands erste Vielseilbrücke mit Seilabspannung
       in nur einer Ebene zum Ausdruck]. Von unten am Ufer aus ist zu sehen, wie
       die Sonne in den insgesamt 80 mennigeroten Seilen spielt, auf vier
       hünenhaften Harfen, mit denen die Fahrbahnplatte an zwei 55 Meter hohen
       Pylonen aufgehängt ist. Die ruhen in granitverkleideten Riesenpantoffeln im
       Rhein; wuchtig, und doch von einer tänzerischen Eleganz, als lade die
       Brücke ein, aufzubrechen.
       
       Ist sie als eine Allegorie der „neuen, beweglicheren Politik gegenüber dem
       Osten“ gedacht gewesen, die fünf Kilometer weiter südlich und nur elf Tage
       vor ihrer Eröffnung ausgerechnet [9][CDU-Kanzler Kurt Kiesinger beim
       Staatsakt zum Tag der deutschen Einheit im Bundestag ausgerufen hatte]?
       Dessen Ansprache vom 17. Juni 1967 wirkt rückblickend überraschenderweise
       wie ein erster vorsichtiger Schritt auf Willy Brandts heroischem Weg des
       Wandels durch Annäherung. Aber all das ist solange her, dass es bestimmt
       schon nicht mehr wahr ist und längst in Trümmern liegt.
       
       9 Sep 2026
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] https://books.googleusercontent.com/books/content?req=AKW5Qac-BMLvintWAFTlT4vt7kYtkNcUkcxwN9dICkrP7eVpaISBw8jgi3pYKt2F4C-ALsXHK5bP08PZS5cRAnZpctSqenCnMG0qV9gBUVuhynxu1XMHA62bHFSluXuj_hl4DQOXV0rTULl-55OorDALrwZdBnj1UJ6XaSO5OV3wGiJqJ1n4O_s8DSwCgSUJ4FZT8vnDgXTJBp1ZdkNn7TGl0__6HB4n98EH0Y5BxhZY1CEDJjdXtkdM-QRsU_-ZKiDsYhH88eQzP8qqZoACT5hMETsALoJLL056hODI6PXvoGQwpN0OHZ0
 (DIR) [2] https://uskvictorhugo.de/victor-hugo/
 (DIR) [3] https://www.autobahn.de/planen-bauen/projekt/a565-sanierung-rheinbruecke-bonn-nord
 (DIR) [4] https://bonnbewegt.de/de/baumassnahme-a565-rheinbruecke-bonn-nord-neubau
 (DIR) [5] https://www.adac.de/news/verkehr-rheinbruecke-bonn-vollsperrung/
 (DIR) [6] https://www.bast.de/DE/Publikationen/Statistik/Verkehrsdaten/2015/Autobahnen-2015.pdf?__blob=publicationFile&v=1
 (DIR) [7] /Autobahnsperrung/!5994416
 (DIR) [8] https://bonn.rheinische-industriekultur.com/friedrich-ebert-bruecke/
 (DIR) [9] https://www.1000dokumente.de/Dokumente/Kurt_Georg_Kiesinger,_Rede_beim_Staatsakt_der_Bundesregierung_zum_Tag_der_Deutschen_Einheit_im_Bundestag
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Benno Schirrmeister
       
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