# taz.de -- Exklave an der Nordseeküste: Hamburg liegt hier eben doch am Meer
> Neuwerk ist den Hamburgern lieb und teuer: 40 Millionen Euro will der
> Stadtstaat in seine Wattenmeerinsel investieren. Er setzt dabei auf
> Tourismus.
(IMG) Bild: Sollte einst Piraten fernhalten, soll heute Touristen anziehen: Hamburgs Trutzburg auf der Nordseeinsel Neuwerk
Der Leuchtturm von Neuwerk ist im morgendlichen Dunst schon auszumachen,
obwohl es noch eine gute Stunde bis auf die Insel ist. Der alte Griebel
schweigt und lenkt seine Pferde durchs Watt, aber es sieht aus, als würden
sie ihren Weg auch allein finden. Er trägt auch an diesem sommerlichen Tag
eine dicke Steppjacke und eine Strickmütze, die er bis zu den Haarbüscheln
auf seinen Ohren heruntergezogen hat. Man weiß ja nie an der Nordsee. Ach,
was heißt hier an – in! Oder auf? Schließlich ist das Wasser gerade nicht
da, und wir bewegen uns, technisch gesehen, auf dem Meeresgrund. Deswegen
heißt Griebels Gefährt auch nicht Kutsche, sondern Wattwagen.
## Eine Festung mitten im Watt
Immer klarer zeichnet der Turm sich ab, trutzig erhebt er sich über der
Insel, viel massiger als die schlanken anderen Leuchttürme an der
Nordseeküste. „Das war ja auch nicht nur ein Turm“, sagt Hamburgs
Landesarchäologe Rainer-Maria Weiss, der hinter dem Kutscher sitzt, „das
war eine ganze mittelalterliche Burg.“ Jetzt wird auch erkennbar, dass
Hamburgs ältester Profanbau eingerüstet ist. Weiss freut das sehr. Denn das
Bauwerk soll saniert werden. Und vorher darf er mit einem Grabungsteam den
ganzen Sommer lang die Umgebung aufbuddeln.
Leuchtturm wurde das Bauwerk erst 1814. Davor war es eine Festung, von der
sich die ganze Elbmündung beherrschen ließ, erbaut von 1300 bis 1310. Nun
war Schluss mit den ständigen Piratenüberfällen auf der Unterelbe. „Ab
Neuwerk fuhren die Schiffe der Hamburger Kaufleute in sicheren
Hansegewässern“, sagt Archäologe Weiss. „Die Burg Neuwerk war der Garant
dafür, dass Hamburg reich werden konnte.“ Damit gibt er einen Hinweis
darauf, [1][warum die Insel den Hamburgern bis heute lieb und teuer ist].
Eine steile Stiege in einem windschiefen Holzverschlag führt in den Turm.
Die verranzte Turmschenke im ersten Stock hat ein gewaltiges
Kreuzgratgewölbe. Darüber wird es schlichter: kleine, verbaute Zimmer mit
dem Charme der späten Siebziger. Putz fällt von der Decke.
Schießschartenkleine Fenster im bis zu drei Meter dicken Backsteinmauerwerk
bieten Ausblicke über die ganze Insel: nichts als satte Weiden, in die sich
ein paar Gehöfte ducken, dahinter Deich, Watt, Meer, so weit das Auge
reicht.
Stockwerk für Stockwerk geht das so und will kein Ende nehmen. Ein
mittelalterliches Hochhaus. In anderthalb Jahren soll daraus ein
21-Betten-Hotel werden. Fast 22 Millionen Euro will sich die Stadt das
kosten lassen – und muss am Ende auch das wirtschaftliche Risiko tragen.
Und das ist erheblich. Denn die Saison ist kurz auf Neuwerk, von April bis
Oktober, maximal. Selbst da kann es so stürmen, dass Neuwerk weder mit dem
Wattwagen noch mit dem Schiff erreichbar ist und die Gäste gar nicht erst
ankommen – oder nicht wieder weg. Es gibt ein Landschulheim, ein Heuhotel
und ein paar weitere Herbergen. Die Griebels und die Focks, zwei
alteingesessene Familien, wollen aufhören, haben keine Nachfolger gefunden.
Das wäre praktisch das Ende von Neuwerk gewesen, das auf 21 Einwohner
geschrumpft war.
Deshalb hat die Stadt den Familien ihre Höfe abgekauft und sucht nun
Pächter, die den Betrieb weiterführen. Vorher wird sie kräftig investieren
müssen. Auch das sei „eingepreist“, heißt es aus der Finanzbehörde.
Insgesamt 40 Millionen Euro will Hamburg in den kommenden Jahren in seine
Insel im Watt stecken. „Nordseetourismus wird in den kommenden Jahren
boomen“, sagt Finanzsenator Andreas Dressel (SPD), der zum Baubeginn am
Turm angereist ist. „Wär’ doch komisch, wenn wir es nicht schaffen würden,
davon für Neuwerk ein bisschen abzubekommen.“
Dafür engagiert sich der Stadtstaat trotz knapper Kassen als Unternehmer.
Rational ist das kaum zu erklären. Dressel greift denn auch zu einer
gehörigen Portion Pathos: „Das ist unsere Insel“, beschwört er, „das ist
Teil der Geschichte unserer Stadt.“
## Besuch ist Bürgerpflicht
Es scheint, als werde Hamburgs „Vorposten im Meer“ (Dressel) umso
wichtiger, je mehr die maritime Wirtschaft an Bedeutung verliert. Ein
Identitätsanker in der Elbmündung. Der Senator erhebt es gar zur
patriotischen Pflicht, Neuwerk zu besuchen: „Für Hamburgerinnen und
Hamburger sollte es eine Selbstverständlichkeit sein, nicht nur einmal,
sondern mehrmals im Jahr auf Neuwerk zu sein.“
Dressel selbst macht seine Verbundenheit auf dem nicht mal einstündigen
Rundgang um die Insel deutlich: In der alten Schule, heute ein
Souvenirshop, ersteht er ein „Neuwerk“-Käppi – so günstig, als gäbe es noch
gar keinen Tourismus auf der Insel.
Aus seiner Behörde ist zu hören, dass die Stadt die Schule auch wieder
aufmachen würde – falls es irgendwann wieder Kinder gibt.
29 Aug 2026
## LINKS
(DIR) [1] https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg-Neuwerk
## AUTOREN
(DIR) Jan Kahlcke
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