# taz.de -- Straße von Hormus: Nachbeben beim Welthandel
       
       > Iran blockiert im Zuge der Angriffe die Straße von Hormus. Es droht
       > insbesondere ein massiver Anstieg der Ölpreise. Reedereien sind nervös.
       
 (IMG) Bild: Die Straße von Hormus ist Teil der weltweit wichtigsten Route für Öltanker
       
       Der Angriff der USA und Israels auf Iran könnte massive Folgen auf die
       globale Wirtschaft haben. Insbesondere die Versorgung mit fossilen
       Energieträgern droht stark beeinträchtigt zu werden. Denn das Regime in
       Teheran sperrt bereits die Straße von Hormus.
       
       Die Straße von Hormus ist eine 55 Kilometer breite Meerenge zwischen Oman
       und Iran und war bereits in der Antike ein wichtiger Seeweg. Heutzutage
       verbindet sie wichtige Ölhäfen des Nahen Ostens mit den Weltmeeren. Mit
       täglich durchschnittlich rund 20 Millionen Barrel Rohöl passierte im Jahr
       2024 ein Fünftel des globalen Rohölbedarfs die Straße von Hormus. „Die
       aktuelle Eskalation trifft das Herz globaler Seehandelsrouten und auch die
       Schiffe deutscher Reedereien, vor allem aber die Menschen an Bord
       unmittelbar“, warnt Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands
       Deutscher Reeder.
       
       Wie die Nachrichtenagentur Oman News Agency unter Berufung auf das
       omanische Zentrum für maritime Sicherheit am Sonntag berichtete, wurde
       bereits ein Öltanker nahe der Straße von Hormus beschossen. Dabei seien
       vier Personen verletzt, die 20-köpfige Besatzung evakuiert worden. Wer den
       Angriff verübte, war zunächst unklar.
       
       Viele Reedereien, darunter auch die deutsche Hapag-Lloyd, stellten
       angesichts der Bedrohung die Durchfahrt bereits ein. „Die Sicherheit
       unserer Besatzungen, Schiffe und ihrer Fracht hat für uns weiterhin höchste
       Priorität“, teilte die Reederei mit. Die Einstellung der Durchfahrt sei
       daher „keine Ermessensfrage, sondern eine notwendige Reaktion auf die
       aktuelle Lage und die geltenden behördlichen Auflagen“.
       
       ## Auch Ausweichrouten betroffen
       
       Wenn am Montag wieder der Handel beginnt, könnten durch den Kriegsbeginn
       insbesondere die Ölpreise in die Höhe schnellen. „Die Ölmärkte könnten am
       Montag mit ihren schlimmsten Befürchtungen konfrontiert werden“, warnt die
       britische Bank Barclays in einem Bericht am Samstag. Der Preis für ein
       Barrel (159 Liter) der Rohölsorte Brent könnte demnach auf bis zu 100
       US-Dollar steigen. Am Freitag kostete dieselbe Menge noch 72,48 US-Dollar.
       
       Dauert der Krieg länger an, könnte dies auch die Inflation wieder anheizen,
       so wie zuletzt nach dem russischen Angriff auf die Ukraine und den damit
       verbundenen Auswirkungen auf die Energiepreise. Immerhin einigte sich die
       Kerngruppe des Kartells Erdöl exportierender Länder (Opec+) am Sonntag
       bereits auf eine leichte Anhebung der täglichen Fördermenge.
       
       Laut der Weltbank könnte eine Blockade der Straße von Hormus auch die
       Lebensmittelpreise nach oben treiben. „Sollte die Gasversorgung
       unterbrochen werden, könnten die Düngemittelpreise erheblich steigen, was
       wahrscheinlich auch zu höheren Lebensmittelpreisen führen würde“, warnte
       die Weltbank bereits 2024 in einem Bericht.
       
       Zudem verläuft westlich der Straße von Hormus eine weitere wichtige
       Handelsroute, die nun in Mitleidenschaft gezogen werden könnte: Das Rote
       Meer mit der Meerenge Bab al-Mandab und dem Suezkanal ist eine der
       wichtigsten Handelsachsen zwischen Europa und Asien. Als die jemenitischen
       Huthi-Rebellen im Zuge des Gazakrieges dort Schiffe angriffen, stoppten
       Reedereien damals zeitweilig die Passage durch das Rote Meer. Auch damals
       waren Sorgen groß wegen der möglichen Auswirkungen auf Welthandel und
       Weltwirtschaft.
       
       „Inzwischen haben die Huthi-Rebellen erneut Angriffe auf die internationale
       Handelsschifffahrt angedroht“, warnt der Verband Deutscher Reeder. Die
       Kombination aus militärischer Eskalation im Umfeld des Persischen Golfs und
       anhaltenden Bedrohungen im südlichen Roten Meer schaffe „ein durchgehendes
       Risikoband entlang zentraler Seehandelsrouten zwischen Europa und Asien“.
       Es drohe eine weitere Ausweitung der Konfliktdynamik mit erheblichen
       Risiken für die Handelsschifffahrt in der gesamten Region.
       
       1 Mar 2026
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Simon Poelchau
       
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