# taz.de -- Subventionen für E-Autos: Strohhalm für Verbrennerfans
       
       > Umweltminister Carsten Schneider setzt große Stücke auf die neue
       > Förderung für E-Autos. Doch das, was er sich erhofft, kann sie nicht
       > leisten.
       
 (IMG) Bild: Carsten Schneider (SPD), Bundesminister für Umwelt, Klimaschutz, verspricht sich viel von der neuen Förderung für E-Autos
       
       Wenn es nach Bundesumweltminister Carsten Schneider von der SPD geht,
       [1][wird die neue Förderung für E-Autos viel bringen] – fürs Klima, für die
       angeknackste Autoindustrie, für Verbraucher:innen. Ob das klappt, ob
       wirklich alle profitieren? Wohl kaum.
       
       [2][Mit dem Ende der vorherigen Förderung, dem Umweltbonus], war der Absatz
       der Stromer eingebrochen. Die deutsche Branche hadert noch immer mit
       Elektromobilität, Konzerne hängen ihre Ambitionen für eine Umstellung der
       Produktion wieder an den Nagel und frönen der Freude am Verbrennerbauen. Da
       ist es gut, dass die Bundesregierung E-Autofahren überhaupt attraktiver
       macht.
       
       Die Chance, eben wirklich Klima-, Industrie- und Sozialpolitik
       gleichermaßen voranzubringen, lässt die Bundesregierung aber verstreichen.
       Wenn sie ernsthaft das Klima schützen wollte, müsste sie Plug-in-Hybride
       sofort aus dem Programm werfen, die viel mehr CO2 ausstoßen als auf dem
       Papier. Oder sie müsste höhere Abgaben für klimaschädliche Verbrenner
       einfordern.
       
       Wäre das Förderprogramm wirklich sozial, gäbe es wahrlich preiswerte
       Leasingangebote für Menschen mit niedrigem Einkommen, nach französischem
       Vorbild. Dass auch mittelständische Haushalte mit bis zu 80.000 Euro
       Jahresgehalt die Prämie einstreichen dürfen, ist auch nicht in erster Linie
       sozial – treibt aber hoffentlich wenigstens die E-Auto-Verkäufe nach oben.
       
       ## Neue Prämie hält ihre Versprechen nicht
       
       Hilft die Bundesregierung also vor allem der Industrie? Der deutsche
       Branchenverband VDA freut sich über die Förderung für Plug-in-Hybride – ein
       Strohhalm für Verbrennerfans. Solange die Prämie aber auch für
       internationale Marken und Fahrzeuge mit Range-Extender – einer chinesisch
       dominierten Technik – ausgeschüttet wird, ist nicht gesagt, dass vor allem
       hiesige Autobauer profitieren.
       
       So ist die neue E-Auto-Förderung zwar besser als die alte und bestimmt ein
       Treiber der E-Auto-Verkäufe. Ihr Versprechen – dem Klima, der Industrie und
       den Verbraucher:innen gleichermaßen zu helfen – hält sie aber nicht.
       
       20 Jan 2026
       
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