# taz.de -- Rüstungstransport nach Israel: Frachtschiff Holger G in der völkerrechtlichen Grauzone
       
       > Amnesty International ruft die deutsche Reederei Gerdes dazu auf, ihr
       > Frachtschiff „Holger G“ zu stoppen. Das Schiff bringt Rüstungsgüter nach
       > Israel.
       
 (IMG) Bild: Das Frachtschiff „Holger G“ der Reederei Gerdes
       
       Die Menschenrechtsorganisation Amnesty International hat die deutsche
       Reederei Gerdes dazu aufgerufen, keine Rüstungsgüter mehr nach Israel mehr
       zu transportieren. Hintergrund ist eine aktuelle Lieferung ihres
       Frachtschiffs „Holger G“, das derzeit laut Amnesty International Teile von
       Artilleriegeschossen und wahrscheinlich Raketen und Flugkörper
       transportiere.
       
       Mit der Lieferung verstoße Gerdes gegen ihre menschenrechtlichen
       Sorgfaltspflichten nach den freiwilligen UN-Leitprinzipien für Wirtschaft
       und Menschenrechte sowie gegen Völkerrecht, argumentiert Amnesty
       International.
       
       „Es besteht ein klares Risiko, dass die Lieferung zur Begehung von
       Völkermord, Verbrechen gegen die Menschlichkeit und Kriegsverbrechen gegen
       Palästinenser*innen im besetzten Gazastreifen beitragen wird. Gerdes
       läuft bei einer Lieferung Gefahr, hierfür mitverantwortlich zu sein“,
       kritisiert Julia Duchrow, Generalsekretärin von Amnesty International in
       Deutschland. Damit drohe laut der Menschenrechtsorganisation dem
       Unternehmen und verantwortlichen Führungskräften zivilrechtliche Haftung
       und gegebenenfalls eine strafrechtliche Verantwortlichkeit wegen Beihilfe
       zu schweren Völkerrechtsverbrechen.
       
       Die Menschenrechtsorganisation ruft darüber hinaus Staaten auf, den
       Transport zu verhindern: Portugal, unter dessen Flagge das Schiff fährt,
       und andere Staaten, in denen der Frachter Zwischenhalte einlegt.
       
       ## IGH-Gutachten lässt Deutschland unbeeindruckt
       
       Amnesty International beruft sich dabei auch auf ein [1][Gutachten des IGH]
       vom Juli 2024, wonach Staaten Israels völkerrechtswidrige Besetzung nicht
       unterstützen dürfen. Die Menschenrechtsorganisation setzt sich außerdem für
       ein umfangreiches Waffenembargo von Rüstungslieferung nach Israel ein.
       
       Mit der Einigung zu einem Waffenstillstand Israels und der Hamas findet
       diese Forderung in Deutschland politisch noch weniger Gehör als zuvor, im
       Gegenteil, die Rüstungsexporte steigen wieder. Anfang des Monats
       [2][besuchte Bundeskanzler Friedrich Merz den israelischen Premier Benjamin
       Netanjahu], gegen den ein Haftbefehl des Internationalen Gerichtshofs
       vorliegt.
       
       Derweil gehen die israelischen Luftangriffe in Gaza weiter. Seit der
       Waffenruhe hat Israel laut dem Gesundheitsministerium in Gaza 379
       Palästinenser getötet. Und auch die Gewalt von israelischen Siedlern gegen
       Palästinenser*innen und die Expansion der illegalen israelischen
       Besetzung gehen weiter.
       
       Amnesty International bezieht sich auf [3][Recherchen des irischen
       Online-Mediums the ditch], das Versandunterlagen zitiert, wonach die
       „Holger G“ 440 Tonnen Mörsergranaten-Teile, Geschosse und militärischen
       Stahl zum Hafen von Haifa in Israel transportiere. Dort soll es Ende
       Dezember im Hafen von Haifa eintreffen und die israelischen
       Rüstungsunternehmen Elbit Systems und IMI Systems beliefern. Laut einer
       [4][Webseite für Seeverkehr] befindet sich die „Holger G“ kurz vor Port
       Said in Ägypten, wo sie einen Zwischenstopp einlegen soll. Die Reederei
       Gerdes wollte sich bis Redaktionsschluss nicht zu den Vorwürfen äußern.
       
       ## Auswärtiges Amt will keine Einschätzung abgeben
       
       Es ist nicht das erste Mal, dass Transportunternehmen, die Waffen an Israel
       liefern, in der Öffentlichkeit stehen. Ende August 2024 erregte der
       Frachter „MV Kathrin“ Aufsehen, dessen Eigentümer das Lübecker Unternehmen
       Lubeca Marine ist. Zahlreiche Länder, darunter Namibia, Angola, Slowenien
       und Malta, verweigerten dem Schiff einen Zwischenstopp, mit der Begründung,
       dass der geladene Sprengstoff für Elbit Systems bestimmt sei. Sie verwiesen
       auf die völkerrechtliche Lage und die Entscheidungen des IGH vom Juli.
       
       Portugal entzog dem Schiff schließlich die Flagge, sodass es unter deutsche
       Flagge weiterfuhr. Eine Sprecherin des deutschen Außenministeriums
       erklärte, keine völkerrechtliche Einschätzung zu dem Fall abgeben zu
       können. Das Wirtschaftsministerium gab [5][gegenüber Reuters] an, nicht
       zuständig zu sein, da die Lieferung der „MV Kathrin“ keine Ausfuhr aus
       Deutschland darstelle. Die Sprengstoffe seien nicht auf deutschem
       Hoheitsgebiet verladen oder von dort aus versandt worden.
       
       22 Dec 2025
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] https://www.icj-cij.org/sites/default/files/case-related/186/186-20240719-adv-01-00-en.pdf
 (DIR) [2] /Experte-zu-Merz-Besuch-in-Israel/!6135824
 (DIR) [3] https://www.ontheditch.com/eu-registered-ship/
 (DIR) [4] https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9995894
 (DIR) [5] https://www.reuters.com/world/berlin-lawyers-seek-court-block-german-ships-150-tonne-explosives-bound-israel-2024-10-30/
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Leila van Rinsum
       
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