# taz.de -- Greenpeace-Studie: Schlechter Nahverkehr zwingt viele zu Autobesitz
       
       > Im europäischen Vergleich schneidet Deutschland schlecht ab beim
       > öffentlichen Nahverkehr: Fast die Hälfte der Bevölkerung nutzt Bus und
       > Bahn nie.
       
 (IMG) Bild: Die Haltestelle Teutonia der Buslinie 541 in Willebadessen, Ostwestfalen-Lippe
       
       epd | Greenpeace dringt auf einen attraktiven und kostengünstigen
       Nahverkehr. [1][Einer Untersuchung] des Öko-Instituts im Auftrag von
       Greenpeace Mittel- und Osteuropa zufolge seien bis zu 19 Prozent der
       europäischen Bevölkerung zum Besitz eines Autos gezwungen, obwohl ein Pkw
       für sie [2][eine zu hohe finanzielle Belastung] darstelle, erklärte die
       Umweltschutzorganisation am Dienstag in Hamburg.
       
       In Deutschland gäben mehr Menschen als in jedem anderen der 33 untersuchten
       Länder an, dass ein hoher Preis sie von der Nutzung des öffentlichen
       Nahverkehrs abhalte. Mit knapp sechs Prozent sei der Wert hierzulande fast
       dreimal so hoch wie im europäischen Durchschnitt. Für die Studie im
       Greenpeace-Auftrag wurden den Angaben zufolge bestehende Forschungen in
       europäischen Ländern ausgewertet.
       
       ## Plädoyer für günstiges Deutschlandticket
       
       Fast die Hälfte der Menschen in Deutschland (48 Prozent) nutzen laut
       Greenpeace nie Bus und Bahn. Lediglich 11 Prozent nutzten den öffentlichen
       Nahverkehr täglich. Beide Werte lägen deutlich unter anderen europäischen
       Ländern. Ein maßgeblicher Grund dafür sei die schlechte Anbindung vor allem
       ländlicher Regionen.
       
       „Statt für eine Gießkannen-Maßnahme wie den Tankrabatt Milliarden zu
       verpulvern, von denen mehr bei den Ölkonzernen als bei den wirklich
       betroffenen Menschen ankommen, sollte die Bundesregierung aus den
       [3][Erfolgen des 9-Euro-Tickets] lernen“, sagte die Greenpeace-Expertin
       Marissa Reiserer.
       
       Ein günstiges Deutschlandticket, kombiniert mit einer Sozialvariante und
       einem gezielten Ausbau, sei der beste Weg, um fossile Abhängigkeiten zu
       reduzieren und den Klimaschutz voranzubringen. Ein Mobilitätsbudget könne
       besonders belastete Haushalte zusätzlich gezielt entlasten.
       
       19 May 2026
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] https://greenpeace.at/uploads/2026/05/transport_poverty.pdf
 (DIR) [2] /Studie-Pendler-fahren-wegen-des-Deutschlandtickets-9-Mrd-Kilometer-weniger-mit-dem-Auto/!6171142
 (DIR) [3] /Entlastung-von-Buergerinnen/!6176440
       
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