# taz.de -- Bauarbeiten bei der Deutschen Bahn: Vollsperrung zwischen Berlin und Hannover steht bevor
       
       > Die Deutsche Bahn startet am Freitag eine Generalsanierung, die wichtige
       > Ost-West-Verbindung ist an der Reihe. Was das für Nah- und Fernzüge
       > heißt.
       
 (IMG) Bild: Sanierungen sollen das Schienennetz entrosten – zumindest sinnbildlich, ein bisschen Rost an Gleisen ist in Wahrheit nicht schlimm
       
       Die wichtige Bahnstrecke zwischen Berlin und Hannover wird ab Freitag
       generalsaniert – und mehr als ein Jahr lang voll gesperrt. Fernverkehrszüge
       fahren bis voraussichtlich Ende 2027 über Magdeburg und Braunschweig statt
       über Wolfsburg, die Fahrt dauert rund 80 Minuten länger als sonst. Züge
       zwischen Amsterdam und Berlin verkehren über Hamburg und sind dadurch 70
       Minuten länger unterwegs. Im Regionalverkehr fallen mehrere Bahnlinien
       zumindest zeitweise aus, dort will die DB Ersatzverkehr mit lilaroten
       Bussen bereitstellen.
       
       Am Dienstag nun zeigten DB-Manager in Schönhausen in Sachsen-Anhalt, einem
       Haltepunkt auf der Trasse, [1][welche Arbeiten anstehen]: Zuerst werde die
       Fahrbahn auf der Schnellfahrstrecke östlich und westlich von Stendal
       erneuert. Insgesamt sollen 214 Weichen, gut 350 Kilometer Gleise sowie 27
       Bahnhöfe schick gemacht und andere technische Reparaturen durchgeführt
       werden. „Wir packen auf der Strecke Hannover–Berlin richtig an“, sagte
       DB-Programmleiter Wolfgang Weinhold selbstbewusst.
       
       Dabei hatte das Projekt [2][zuletzt für Ärger gesorgt]. Ursprünglich
       sollten Fernzüge ab Dezember auf der Lehrter Stammstrecke, parallel zur
       gesperrten Schnellfahrstrecke, fahren können. Die Elektrifizierung der
       Stammstrecke zieht sich jedoch länger hin als geplant, die Umleitung über
       Magdeburg bleibt deshalb länger bestehen. Am Dienstag versuchte die DB Mut
       zu machen: Sie habe die Umleitungsstrecke „durch ein umfangreiches
       Instandhaltungsprogramm auf die zusätzliche Belastung vorbereitet“.
       
       Vor knapp drei Wochen sagte DB-Chefin Evelyn Palla außerdem, dass der
       Konzern in Zukunft nur noch zwei Generalsanierungen pro Jahr abwickeln
       wolle – deutlich weniger als ursprünglich versprochen.
       [3][Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU)] ist gerade dabei, das
       bisherige Konzept zu überprüfen – und in der Branche wird gemunkelt, dass
       auch er die Zahl der Sanierungen runterschrauben will.
       
       Laut dem Verband der Güterbahnen ist nicht allein die Zahl der
       Generalsanierungen entscheidend. Vielmehr müsse eine „bessere Abstimmung
       aller Baumaßnahmen geschaffen werden“, [4][teilte der Verband am Dienstag
       mit] – zum Beispiel mit verlässlichen Umleiterkonzepten.
       
       29 Sep 2026
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Baustart-Hannover-Berlin-DB-InfraGO-beginnt-am-2-Oktober-die-umfangreichen-Bauarbeiten-14048292
 (DIR) [2] /Generalsanierungen-der-Deutschen-Bahn/!6212265
 (DIR) [3] /Der-neue-Bundesverkehrsminister/!6200547
 (DIR) [4] https://die-gueterbahnen.com/news/korridorsanierungen-die-gueterbahnen-fordern-bilger-zu-gemeinschaftlicher-baukonzeption-mit-der-branche-auf.html
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Nanja Boenisch
       
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