# taz.de -- Kiezblocks in Berlin: Studie widerspricht Verkehrssenatorin Bonde
       
       > Laut einer Grünen-Broschüre gibt es keine Faktenbasis dafür, dass Poller
       > Leben gefährden, weil sie Rettungswege entscheidend verlängern würden.
       
 (IMG) Bild: Poller, in der politischen Debatte heiß diskutiert, werden laut einer Studie von einer klaren Mehrheit der Anwohner akzeptiert
       
       Eine am Donnerstag von der Grünen-Fraktion vorgestellte Studie widerspricht
       der Aussage von Berlins Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU), wonach Poller
       eine Gefahr darstellen sollen. Die Ausarbeitung, die 15 frühere Studien zu
       Verkehrsberuhigung zusammenfasst, sieht dafür keine Faktengrundlage. Bonde
       hatte im Mai 2025 im Abgeordnetenhaus mit Blick auf Fahrten von
       Rettungsdiensten gesagt, die von Pollern aufhalten sein könnten:
       [1][„Insofern gefährden ideologisch gesetzte Poller Leben.“]
       Grünen-Verkehrspolitikerin Antje Kapek sprach nun von einer „Falschaussage“
       Bondes. Mehrere Grünen-Stadträte verwiesen auf enge Kooperation mit der
       Feuerwehr und der Polizei.
       
       „Wir wirkt Verkehrsberuhigung?“, ist die 30-seitige Broschüre der
       Grünen-Fraktion überschrieben, die das Mobilitätsplanungsunternehmen
       Stratmo erarbeitet hat. Dass angesichts der Grünen als Auftraggeber die
       Antwort auf die Titelfrage nicht „schlecht“ lauten würde, war erwartbar.
       Die Studie bringt aber in die bisher vorwiegend emotional oder auch
       schlicht aus dem Bauch heraus geführte Debatte überraschende Zahlen.
       Demnach befürwortet in allen elf untersuchten Kiezen in fünf Bezirken eine
       deutliche Mehrheit [2][Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung]. Die Zustimmung
       lag laut Studie zwischen 65 und 75 Prozent.
       
       Eine Aussage der Ausarbeitung lautet: In verkehrsberuhigten Gebieten
       verringert sich die Zahl der Unfälle doppelt so schnell wie im Berliner
       Durchschnitt. Laut Grünen-Fraktionschef Werner Graf ist es auch eine „Mär“,
       dass Verkehrsberuhigung für mehr Unfälle in benachbarten Straße sorgen. „Es
       gibt messbar keine negativen Folgen“, ist das Fazit von
       Abgeordnetenhausmitglied Oda Hassepass. Das gilt aus Sicht der Grünen auch
       für Gewerbetreibende. Laut Hassepass' Fraktionskollegin Kapek gibt es keine
       Belege dafür, dass Verkehrsberuhigung für Umsatzeinbußen sorge.
       
       Die Verwaltung von Senatorin Bonde hatte im Frühjahr 2025 dem Projekt
       „Kiezblocks für Mitte“ in eben jenem Bezirk die für die Poller vorgesehenen
       Gelder gestoppt. Möglich war danach nur noch, was sich aus sehr knappen
       Bezirksmitteln bezahlen ließ. Durch Bondes Entscheidung sah sich damals
       auch Koalitionspartner SPD düpiert. „Wir wurden als Koalitionspartner nicht
       gefragt, was leider ein gängiges Vorgehen ist“, sagte die SPD-Abgeordnete
       Linda Vierecke. Derartige Alleingänge Bondes auch bei anderen Themen haben
       [3][das Klima zwischen der Senatorin und der SPD-Fraktion] bis heute
       zunehmend verschlechtert.
       
       ## Aufruf zu mehr Sachlichkeit in der Poller-Debatte
       
       Die Studie hebt hervor, dass es vor allem in der Kategorie der schweren
       Unfälle einen besonders großen Rückgang gab. Im ausgewerteten Zeitraum von
       2018 bis 2024 sank diese Zahl berlinweit um 17 Prozent, in den untersuchten
       verkehrsberuhigten Gebieten aber um 58 Prozent, also dreieinhalbmal so
       stark.
       
       Laut den Aussagen bei der Studienpräsentation am Donnerstagmittag tauchte
       das von Senatorin Bonde angeführte Argument der angeblichen Behinderung von
       Rettungsdiensten bei den Äußerungen von Anwohnern gar nicht auf. „Das ist
       nur ein Thema in der politischen Debatte“, so die Überzeugung der Grünen.
       Fraktionschef Graf rief dazu auf, man soll „in der Verkehrspolitik
       Sachlichkeit und Fakten einziehen lassen“. Wobei er gleich darauf selbst
       wieder auf die Parteiebene schwenkte und der CDU vorwarf, sie stehe beim
       Thema Verkehrssicherheit „immer auf der anderen Seite, nämlich der der
       Raser“.
       
       Die Abgeordnete Kapek mochte sich dabei gar nicht für die Poller selbst
       begeistern, hielt sie aber für unabdingbar. „Niemand braucht Kiezblocks,
       wenn sich alle Menschen an die Verkehrsregeln halten würden“ – aber das
       passiere eben nicht.
       
       20 Feb 2026
       
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