# taz.de -- Abgeschwächter Kompromiss: EU-Verhandler*innen einigen sich auf Klimaziel 2040
       
       > Auf Grundlage des abgeschwächten Kompromisses der EU-Umweltminister*innen
       > gibt sich die EU ein neues Klimaziel. Kritik kommt von Ökonom*innen.
       
 (IMG) Bild: Kohle für die Heizung in Berlin: Beim Klimaziel 2040 der EU wird Heizen und Tanken erst mal nicht mit einem CO2-Preis belastet
       
       afp/taz | Die Klimaziele der EU für die kommenden Jahre stehen fest.
       Vertreter aus dem Europaparlament und dem Rat der Mitgliedsländer einigten
       sich am Dienstagabend darauf, ihren Treibhausgas-Ausstoß bis 2040 um 85
       Prozent im Vergleich zu 1990 zu senken. Der Kompromiss räumt den 27 Staaten
       aber einigen Spielraum ein, der zu CO2-Einsparungen von bis zu 90 Prozent
       führen könnte. Ein EU-weiter CO2-Preis für Heizen und Tanken soll
       verschoben werden.
       
       Im Vorfeld hatten die 27 Regierungen untereinander bereits einen Kompromiss
       ausgehandelt und Zugeständnisse an diejenigen Mitgliedstaaten gemacht,
       denen die Ziele bislang zu ambitioniert waren.
       
       Das ursprünglich vorgeschlagene 90-Prozent-Ziel wurde so de facto zu einem
       85-Prozent-Ziel: Die Länder dürfen bis zu fünf Prozentpunkte durch
       CO2-Zertifikate aus dem Ausland anrechnen. Mit diesem Kompromiss waren nun
       auch die Vertreter aus dem Parlament einverstanden.
       
       Claudia Kemfert, Ökonomin am Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung,
       hält das [1][Klimaziel für schwach und sieht die europäische Industrie
       davon gefährdet]: „Die EU schwächt ihr Klimaziel genau in dem Moment ab, in
       dem andere Regionen – vor allem China – massiv in grüne Technologien
       investieren“, kritisierte sie [2][gegenüber der taz, als die
       Umweltminister*innen sich Anfang November auf das abgeschwächte Ziel
       einigten]. „Europa riskiert, seine Führungsrolle in Zukunftsmärkten wie
       Wind, Solar, Batterien oder Wasserstoff zu verlieren.“
       
       Das Ziel für 2040 ist ein Zwischenziel. Die EU will ab 2050 nur noch so
       viele Treibhausgase ausstoßen, wie die Natur und technische Methoden
       speichern können. Für ein erstes Zwischenziel 2030 sehen Forscher die EU
       auf einem guten Weg, danach dürfte es schwieriger werden.
       
       ## Europäischer Emissionshandel verschoben
       
       In den Verhandlungen sprachen sich beide Seiten außerdem dafür aus, einen
       CO2-Emissionshandel für den Straßenverkehr und Gebäudeheizungen um ein Jahr
       auf 2028 zu verschieben. Vor allem osteuropäische Staaten hatten sich für
       einen Aufschub eingesetzt, weil sie Preissteigerungen für Verbraucherinnen
       und Verbraucher befürchten. Deutschland hat bereits ein ähnliches
       Preissystem, sodass Heizen und Tanken hierzulande nicht ruckartig teurer
       werden dürften.
       
       Ottmar Edenhofer, Ökonom am Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung und
       Vorsitzender des EU-Klimabeirats, kritisierte die Verschiebung:
       „Glaubwürdiges Handeln zu Hause ist essenziell, um Investments, Innovation
       und Transformation in Europas Wirtschaft voranzutreiben“, sagte er. „Der
       Emissionshandel ist in dieser Hinsicht ein wichtiges Werkzeug, weil ein
       CO₂-Preis es Verbrauchern und Unternehmen erlaubt, die Klimaziele auf die
       kostengünstigste Art und Weise zu erreichen.“
       
       Das Europaparlament und der Rat der 27 Staaten müssen die Einigung noch
       verabschieden.
       
       10 Dec 2025
       
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