# taz.de -- Senkung der Luftverkehrssteuer: Beim Klimaschaden ganz vorne dabei
       
       > Die Bundesregierung senkt die Luftverkehrssteuer. Das ist nicht nur
       > unsozial und klimaschädlich – sondern wird auch ein Problem für die
       > Branche.
       
 (IMG) Bild: Die falsche Branche wird gepampert
       
       An der Senkung [1][der Luftverkehrssteuer, die die Bundesregierung am
       Donnerstagabend beschlossen hat], ist so viel falsch, dass man gar nicht
       weiß, wo anfangen: Dass sie mitten in der Klimakrise eine extrem
       umweltschädliche Fortbewegungsart fördert. Dass sie einem ohnehin schon
       immens auf Sparen getrimmtem Haushalt einen weiteren dreistelligen
       Millionenbetrag entzieht. Dass voraussichtlich nicht einmal
       Verbraucher:innen davon profitieren werden, weil die ersten
       Fluggesellschaften schon andeuten, die niedrigere Steuer nicht weitergeben
       zu wollen.
       
       Dass also eine Branche gepampert wird, die sowieso schon in großem Stil
       Gewinne privatisieren und Kosten sozialisieren darf. Dass mit den sinkenden
       Kosten der Anreiz für die Airlines, effizientere Maschinen zu entwickeln,
       die besonders kerosinschluckende Business Class abzuschaffen oder auf
       E-Fuels zu setzen, noch weiter abnimmt.
       
       [2][Dass Konzerne hier ein Steuergeschenk bekommen], während die Regierung
       gleichzeitig etwa im Sozial- und Gesundheitsbereich auf Einsparungen setzt.
       Dass die Senkung darüber hinwegtäuscht, dass eigentlich nicht einmal eine
       Beibehaltung der bislang geltenden Steuer gerechtfertigt wäre.
       
       Denn eigentlich müssten beim Fliegen endlich sämtliche schädlichen Folgen
       eingepreist werden. Nur so könnte sich aus dem momentan hoch
       subventionierten ein realistischer und zukunftsfähiger Markt entwickeln.
       
       ## Japan natürlich
       
       Und ja, dann müssten gerade im Bereich kurzer und mittlerer Distanzen die
       Verbindungen wegfallen. Doch wie schnell Hochgeschwindigkeitszüge fahren
       können, lässt sich in anderen Ländern beobachten – [3][Japan natürlich],
       aber auch schon Frankreich. Da ist also in Deutschland und bei der
       europäischen Anbindung noch sehr viel möglich.
       
       Mit dem Mehr an Subventionen zementiert die Bundesregierung eine so nicht
       zukunftsfähige Branche. Das wird sich noch rächen. Für die Umwelt, für die
       Menschen – und für die Branche selbst.
       
       22 May 2026
       
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