# taz.de -- Neun Monate Sperrung des RE1: Die Bahn hängt den Osten endgültig ab
       
       > Seit Jahren wird auf der Bahnstrecke zwischen Berlin und Polen gebaut.
       > Nun soll es 2029 eine Sperrung von neun Monaten geben. Die Kritik ist
       > riesig.
       
 (IMG) Bild: Und die sollen alle in einen Bus passen?
       
       40 Jahre nach dem Fall der Mauer wird der Osten endgültig abgehängt. Wie am
       Montag bekannt wurde, soll die Strecke des RE1 von Berlin Ostbahnhof bis
       Frankfurt (Oder) in drei Jahren für neun Monate wegen Bauarbeiten gesperrt
       werden. Es wäre nach der Vollsperrung der ICE-Trasse Berlin–Hamburg die
       längste Sperrung einer Bahnlinie in der deutschen Eisenbahngeschichte.
       
       Die Nachricht erreichte die 60.000 Pendlerinnen und Pendler, die die am
       stärksten nachgefragte Regionallinie in Ostdeutschland nutzen, nach einem
       Treffen des Linken-Bundestagsabgeordneten Christian Görke und Lars Gehrke,
       dem Chef der Odeg, die den RE1 seit 2022 betreibt. „Die Strecke zwischen
       Berlin und Frankfurt ist seit Jahren eine Großbaustelle“, sagte Gehrke. Der
       Osten Brandenburgs drohe „abgehangen zu werden“. „Selbstmord mit Ansage“,
       nannte Görke die Sanierungspläne.
       
       Schon heute ist die Fahrt von Berlin nach Frankfurt oft ein Vabanquespiel.
       Der 20-Minuten-Takt, den die Odeg eigentlich fahren wollte, wurde wegen der
       vielen Baustellen schnell wieder kassiert. Oft kündigt die DB-Tochter
       InfraGo Baustellungen erst kurz vor Beginn der Bauarbeiten an. Es ist
       dieselbe InfraGo, die nach der Sanierung zahlreicher Bahnhöfe der
       Regionalbahnlinie 36 zwar Schilder angebracht hat, dass am Geländer keine
       Räder abgestellt werden dürfen – Fahrradbügel aber gibt es bis heute nicht.
       
       In Ostbrandenburg ist seit Montag jedenfalls die Aufregung riesig. „Für die
       Wirtschaft ist das schlicht eine Katastrophe“, [1][schimpfte Guido Noack,
       Verkehrsreferent bei der IHK Ostbrandenburg], am Dienstag.
       Eisenhüttenstadts parteiloser Bürgermeister Marko Henkel sagte dem RBB:
       „Wenn ich mir jetzt vorstelle, dass unsere Pendler mit dem Bus nach
       Frankfurt (Oder) fahren und von dort dann mit dem Bus nach Berlin, also da
       verlängert sich der Arbeitsweg ja pro Fahrt um eine Stunde und mehr, und
       das ist ja nicht mehr zumutbar.“
       
       ## Betroffen sind auch Tesla und die Viadrina
       
       Betroffen wäre auch die Europa-Universität Viadrina in Frankfurt (Oder),
       die ohnehin seit Langem mit sinkenden Studierendenzahlen zu kämpfen hat.
       Schon heute schauen Studierende dort gerne auf die Entwicklung, die die
       Bahn in Polen genommen hat. Mit dem neuen Pendolino dauert die Fahrt von
       Stettin nach Warschau nur wenig mehr als vier Stunden.
       
       Sollte es bei den Planungen bleiben, säßen die Menschen in Frankfurt (Oder)
       und im polnischen Słubice tatsächlich bald wieder im Niemandsland zwischen
       Grenze und Berlin. Kein Wunder, wenn sich die Arbeitskräfte dann auf die
       polnischen Boomtowns Posen, Breslau und Warschau konzentrieren und Berlin
       den Rücken kehren.
       
       Auch für Tesla wäre die Sperrung nicht ohne Folgen. „Es gibt kein
       Unternehmen in dieser Größenordnung, das so stark am öffentlichen
       Nahverkehr – sprich dem RE1 – hängt“, so IHK-Mann Noack. „Schon deshalb ist
       diese Sperrung nicht möglich.“
       
       Odeg-Chef Gehrke übt unterdes auch Kritik an der Deutschen Bahn. „Es gibt
       Momente im Leben eines Geschäftsführers, an denen man das Gefühl hat, dass
       Projekte schneller vorankommen, wenn es nicht die Odeg betrifft.“
       Tatsächlich hatte die Odeg in den Monaten Januar bis April die größten
       Ausfälle seit Langem. [2][Wegen Bauarbeiten konnten 13 Prozent der Züge
       nicht fahren]. 2025 waren es 8 Prozent, in den beiden Jahren davor jeweils
       5 Prozent.
       
       Auch der Fahrgastverband hält sich deshalb mit Kritik nicht zurück. „Für
       die Fahrgäste ist das nicht nur ein Schlag in die Magengrube, sondern
       Mobilitätsentzug“, sagte Thomas Schirmer von Pro Bahn am Dienstag dem RBB.
       
       21 May 2026
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2026/05/re1-regionalexpress-bauarbeiten-kritik-ihk-sev-bahn-ausfaelle-probahn.html
 (DIR) [2] https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2026/05/brandenburg-bahn-verkehr-re1-odeg-frankfurt-oder-ausfaelle-sperrung.html
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Uwe Rada
       
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