# taz.de -- Antriebswende in Europa: EU-Kommission verhandelt über Änderungen am Verbrenner-Aus
       
       > Dienstag will die Kommission ihre Vorschläge für Verbrennungstechnologie
       > vorlegen. Es wird erwartet, dass sie Regeln für Autobauer abschwächen
       > will.
       
 (IMG) Bild: Alles nur Schall und Rauch oder bleiben uns die Stinker wirklich erhalten?
       
       afp | Wenige Stunden vor der geplanten Vorstellung ihrer Vorschläge für
       [1][Änderungen am sogenannten Verbrenner-Aus] sind die Verhandlungen
       innerhalb der EU-Kommission noch nicht abgeschlossen. Streitpunkt sei unter
       anderem, ob Brüssel nach 2035 auch die Zulassung herkömmlicher
       Verbrenner-Autos erlauben wolle, erfuhr die Nachrichtenagentur AFP am
       Dienstag aus Brüsseler Kreisen. Grundsätzlich gilt als ausgemacht, dass die
       Kommission vom Verbrenner-Aus abrücken will.
       
       Strittig ist, welche Technologien von den Änderungen profitieren sollen:
       nur Hybridfahrzeuge und Range-Extender, bei denen ein kleiner
       Verbrennermotor die Batterie auflädt – oder auch herkömmliche Verbrenner.
       Die Autoindustrie hatte gefordert, auch eine Ausnahme für Verbrenner zu
       schaffen, die ausschließlich Biokraftstoffe tanken.
       
       Das Handelsblatt hatte am Montagabend unter Berufung auf hochrangige
       Kommissionskreise berichtet, nach den Änderungen sollten Autobauer den
       CO2-Ausstoß ihrer Autos nicht mehr auf null senken müssen, wenn sie die
       Emissionen anderswo ausgleichen. Dafür erwägt die Kommission dem Bericht
       zufolge feste Quoten: Sie könnten zu bis zu 30 Prozent der erforderlichen
       Ausgleiche über alternative Kraftstoffe erfolgen, während rund 70 Prozent
       über den Einsatz von grünem Stahl abgedeckt werden müssten.
       
       Dem Bericht zufolge will die Kommission damit auf dem Papier beim
       bisherigen Ziel bleiben, den CO2-Ausstoß neuer Autos um hundert Prozent –
       also auf Null – zu senken. Für die Autobauer blieben durch den
       Ausgleichsmechanismus aber de facto nur 90 Prozent übrig, die restlichen 10
       Prozent sollen über den Ausgleich angerechnet werden.
       
       Die Kommission will ihre Pläne gegen 15.30 Uhr in Straßburg vorlegen. Nach
       derzeitiger Rechtslage sinken die zulässigen durchschnittlichen
       CO2-Emissionen der Neuwagenflotten der Autobauer 2035 auf null. Da Autos
       mit Verbrennermotor nach derzeitigem Stand der Technik immer CO2 ausstoßen,
       müssten die Hersteller Strafen zahlen, wenn sie weiter Verbrenner
       verkaufen.
       
       Die [2][Bundesregierung und eine Reihe weiterer Staaten machen sich deshalb
       für eine Lockerung der Vorgaben stark]. Auch die Autoindustrie fordert seit
       Langem eine Gesetzesreform.
       
       ## Ford will weniger E-Autos bauen
       
       Währenddessen hat der US-Autobauer Ford angekündigt, seine Pläne für den
       Bau insbesondere größerer E-Autos deutlich zurückzuschrauben. Die Nachfrage
       nach diesen Autos sei deutlich geringer als erwartet, teilte das
       Unternehmen am Montag mit. Ford werde sich stattdessen auf den Bau von
       Hybriden und Benziner konzentrieren. Der Strategiewechsel kostet den
       Konzern demnach 19,5 Milliarden Dollar.
       
       Der Strategiewechsel passt zum politischen Klima in den USA. Präsident
       Donald Trump hatte vor zwei Wochen deutliche Lockerungen der
       Emissionsregeln für Autohersteller angekündigt. „Die Menschen wollen
       Verbrenner“, betonte Trump. Ford-Chef Farley lobte „die Führungsrolle von
       Präsident Trump bei der Angleichung der Treibstoffstandards an die
       Marktgegebenheiten“.
       
       16 Dec 2025
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] /Nach-Druck-der-Bundesregierung/!6137846
 (DIR) [2] /Plaene-der-Bundesregierung/!6138219
       
       ## TAGS
       
 (DIR) Schwerpunkt Klimawandel
 (DIR) Verkehrswende
 (DIR) Autolobby
 (DIR) Energiewende in Gefahr
 (DIR) Auto-Branche
 (DIR) Verkehrswende
 (DIR) Schwerpunkt Klimawandel
 (DIR) Schwerpunkt Klimawandel
 (DIR) Verkehrswende
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
 (DIR) Weg zur Energiewende: Batterien reichen nicht, wir brauchen Speichergase
       
       Die Batteriespeicherkapazitäten haben sich verfünffacht. Doch für eine
       echte Energiewende führt kein Weg am Wasserstoff vorbei – und da hapert es.
       
 (DIR) Überlebenskampf von Ford in Europa: Sterben auf Raten
       
       Zu teure Modelle, keine eigene Elektroplattform: Ford kämpft im Pkw-Bereich
       ums Überleben. Rettung bringen soll eine Kooperation mit Renault.
       
 (DIR) Verbrennerpolitik der EU: Wirtschaftsmacht legt Rückwärtsgang ein
       
       Auch nach 2035 sollen Fahrzeuge mit Verbrenner-Motor noch zugelassen
       werden. Das ist eine schlechte Entscheidung – nicht nur für's Klima.
       
 (DIR) Pläne der Bundesregierung: Ökonom*innen kritisieren Abkehr vom Verbrenner-Aus scharf
       
       Bundesregierung und Auto-Lobby wollen nach 2035 weiter neue Verbrenner
       zulassen. Namhafte Ökonom*innen halten das für gefährlich.
       
 (DIR) Nach Druck der Bundesregierung: Das Verbrenner-Aus kippt
       
       Die EU-Kommission will die Flottengrenzwerte für Autos aufweichen. Die
       Union feiert. Doch Wissenschaftler warnen.
       
 (DIR) Streit über Verbrenner-Aus: Politik will Hybridfahrzeuge retten
       
       Der Bundeskanzler hat einen Brief an Brüssel geschrieben, das
       Verbrenner-Aus möge modifiziert werden. Aber was bloß sind „hocheffiziente“
       Fahrzeuge?