# taz.de -- Stefan Gelbhaar über Verkehrssicherheit: „Dramatische Unfälle vermeiden“
       
       > Ein tödlicher Autounfall in Berlin wirft Fragen über Verkehrssicherheit
       > auf. Nicht nur Gesundheitstests seien wichtig, betont Grünen-Politiker
       > Gelbhaar.
       
 (IMG) Bild: Gedenken an die getötete Frau und ihr ebenfalls verstorbenes Kind am Unfallort in Berlin
       
       taz: Herr Gelbhaar, nach dem tödlichen Unfall auf der Leipziger Straße in
       Berlin hat Ihre Fraktion verpflichtende Gesundheitstests für ältere
       Autofahrer:innen gefordert. Warum? 
       
       Stefan Gelbhaar: Gesundheitstests in bestimmten Intervallen sind seit
       langem ein Thema, unabhängig von diesem Unfall. Fahranfänger und Menschen
       in höherem Alter verursachen pro gefahrenem Kilometer die meisten Unfälle
       im Straßenverkehr – die Älteren trotz langjähriger Fahrerfahrung. Das kann
       an verminderter Sehkraft liegen, die Reaktionsfähigkeit nimmt im Alter ab …
       Da ist kein Vorwurf dabei, aber es ist eben so. Ab dem Erhalt des
       Führerscheins ist es daher sinnvoll, in bestimmten Abständen die Gesundheit
       zu testen, insbesondere die Sehkraft. Da geht es aber nicht nur um ältere
       Menschen. Einen Grauen Star kann man auch schon in jungen Jahren kriegen.
       
       Es wird davon ausgegangen, dass der 83-jährige Autofahrer auf der Leipziger
       Straße auf den Radweg ausgewichen ist, um einen Stau zu umfahren, und dabei
       eine Frau und ihr Kind erfasst hat. Beide starben. Der Fahrer hat also
       mutmaßlich bewusst Verkehrsregeln gebrochen. Eignet sich der Fall, um die
       Debatte über verpflichtende Gesundheitstests anzustoßen? 
       
       Der Tod zweier Menschen gebietet zum einen: innehalten. [1][Da sind zwei
       Menschen gestorben.] Die Angehörigen sind massiv traumatisiert, viele
       Menschen sind betroffen. Vorschnelle Forderungen helfen nicht, im
       Gegenteil. Zum anderen muss man präzise untersuchen, was passiert ist.
       Lässt sich daraus vielleicht allgemein ableiten, wie solche Unfälle
       reduziert werden können? Im deutschen Straßenverkehr sterben täglich sieben
       bis acht Menschen, im Durchschnitt. Diese Zahl ist viel zu hoch. Also muss
       alles auf den Tisch, was hilft, diese dramatischen Unfälle zu vermeiden.
       
       Würde bei verpflichtenden Gesundheitstests auch die psychische Gesundheit
       der Autofahrer:innen untersucht? 
       
       Das Verkehrsministerium ist einen Vorschlag schuldig, wissenschaftlich
       fundiert und alltagstauglich. In welchen Zyklen sind zum Beispiel Sehtests
       beim Optiker sinnvoll und machbar? Das ist wirklich relevant für die
       Verkehrssicherheit in Deutschland. Wenn ein Fahrer viele Punkte in
       Flensburg gesammelt hat, wird ihm unter Umständen die Fahrerlaubnis
       entzogen. Um sie wieder zurück zu erhalten, muss er
       medizinisch-psychologische Untersuchungen erfolgreich absolvieren.
       [2][Regelmäßige Gesundheitstests] hingegen überprüfen die
       Reaktionsfähigkeit, die Hörkraft oder, wie gesagt, die Sehkraft.
       
       Welche Möglichkeiten gibt es noch, Menschen im Straßenverkehr besser zu
       schützen – auch vor mutwilligen Regelbrüchen? 
       
       Das große Thema ist die Infrastruktur: Fuß- und Radwege können von der
       Fahrbahn der Autos abgegrenzt werden. Auf der Schönhauser Allee in Berlin
       gibt es zum Beispiel Bodenschwellen zwischen der Spur für Autos und dem
       Fahrradweg. Auf der Holzmarktstraße stehen Poller. Beide haben eine sehr
       klare Abgrenzungsfunktion. Fehlverhalten, fahrlässig oder bewusst, wird
       damit verhindert und schwere Unfälle werden reduziert.
       
       Was ist mit Tempolimits? 
       
       Nicht nur die erlaubte Geschwindigkeit ist wichtig, sondern auch die
       Kontrolle dieser Geschwindigkeit. Es hilft nicht, Tempo-30-Schilder
       aufzuhängen, wenn alle wissen, dass das eh nicht kontrolliert wird. In
       Berlin zum Beispiel sollte dort, wo viele Unfälle passieren oder viele
       Menschen unterwegs sind, konsequenter die Geschwindigkeit kontrolliert
       werden. Der [3][aktuelle Senat lässt die Verkehrssicherheit schleifen].
       
       12 Mar 2024
       
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