# taz.de -- Klimakiller Luftfahrt: Weniger Kondensstreifen, langsamere Erderwärmung
       
       > Eine günstige Methode, CO₂‑Emissionen beim Fliegen zu verringern:
       > Kondensstreifen vermeiden. Wie das geht und dem Klima hilft, zeigt eine
       > Studie.
       
 (IMG) Bild: Ohne Kondensstreifen könnte die Erderwärmung um 0,08 Grad innerhalb von zehn Jahren reduziert werden
       
       Die durch den Luftverkehr verursachte Erderwärmung kann um zehn Jahre
       verzögert werden, wenn Kondensstreifen vermieden werden. Das ist das
       Ergebnis einer Studie der Verkehrs-NGO Transport & Environment, die der taz
       vorliegt. Laut dem Bericht, der an diesem Dienstag erscheint, könnte der
       [1][Beitrag des Luftverkehrs zur globalen Erderwärmung] ohne
       Kondensstreifen von 0,08 Grad im Jahr 2040 auf 2050 verschoben werden. Eine
       Halbierung der Klimaeffekte von Kondensstreifen könnte bis zu 23 Prozent
       der weltweiten CO₂‑Emissionen des Luftverkehrs einsparen. Dies entspricht
       den jährlichen Emissionen von [2][bis zu 50 Millionen benzinbetriebenen
       Pkw]s. So vielen, wie derzeit in Deutschland zugelassen sind.
       
       Die prognostizierten Verzögerungen der Erderhitzung klingen minimal, können
       aber enorm positive Folgen für das Weltklima haben. Zudem ist die
       Vermeidung von Kondensstreifen eine der simpelsten und kostengünstigsten
       Methoden zur [3][Reduzierung des Klimaeffekts der Luftfahrt]. Piloten
       können sie nämlich durch geringe Änderungen der Flugrouten vermeiden, ohne
       dass bedeutend mehr Kerosin benötigt wird. Gleichzeitig sind
       Kondensstreifen aktuell für etwa die Hälfte des Treibhausgaseffekts des
       internationalen Flugverkehrs verantwortlich – also für etwa ein bis zwei
       Prozent der gesamten weltweiten CO2-Emissionen.
       
       „Kondensstreifen vermeiden ist eine einfache Klimamaßnahme mit großer
       Wirkung. Wir haben jetzt die einmalige Gelegenheit, diese Beschleuniger des
       Klimawandels in den Griff zu bekommen“, sagt Anna Comino von T&E.
       
       Kondensstreifen entstehen in großer Flughöhe, wenn heiße Abgase auf sehr
       kalte, feuchte Luft treffen. Aus den unscheinbaren Linien am Himmel werden
       so Eiswolken. Sie lassen das Sonnenlicht durch, halten aber die von der
       Erde abgestrahlte Wärme wie eine Decke zurück – und verhindern so, dass
       diese ins Weltall entweicht. Vor allem in den Nachtstunden überwiegt der
       wärmende Effekt, da dann kein Sonnenlicht reflektiert wird, die Erde aber
       Wärme abstrahlt. Der Effekt tritt nur bei wenigen Flügen auf, zum Beispiel
       über dem Atlantik. Der klimaschonende Effekt tritt ein, wenn die kalten
       Luftschichten einfach umflogen werden.
       
       ## Verspätungen von höchstens zwei Minuten
       
       Der [4][Touristikkonzern Tuifly] hat bei Tests mit leichten Höhen- und
       Routenkorrekturen bei 5 Prozent seiner Flüge 80 Prozent der
       Treibhauseffekte eingespart. Es habe nur Verspätungen von höchstens zwei
       Minuten gegeben, die Passagiere hätten wahrscheinlich wenig davon gemerkt,
       ist Tuifly sicher.
       
       In diesem Winter wird ein Konsortium, dem unter anderem die britische
       Regierung und Flugsicherungsdienste angehören, den weltweit [5][ersten Test
       im Luftraum über dem Atlantik] durchführen.
       
       Es gibt derzeit nicht nur viel Forschung zur Vermeidung von Kondensstreifen
       im Luftverkehr, auch die [6][Politik] ist aktiv: Die EU-Kommission schlug
       erst kürzlich im Rahmen der Überarbeitung des EU-Emissionshandelssystems
       (EU-ETS) kostenlose Emissionszertifikate für Fluggesellschaften vor, denen
       es gelingt, Kondensstreifen zu vermeiden. T&E empfiehlt dem Europäischen
       Parlament und den EU-Mitgliedstaaten, den Vorstoß zu unterstützen.
       
       22 Sep 2026
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] /CO2-Emissionen-der-Luftfahrt/!6143539
 (DIR) [2] https://www.epa.gov/energy/greenhouse-gas-equivalencies-calculator
 (DIR) [3] /Studie-zum-Gruenen-Fliegen/!6135801
 (DIR) [4] https://www.tuigroup.com/de/nachhaltigkeit/kondensstreifen
 (DIR) [5] https://www.nats.aero/news/operation-blue-skies-takes-off-landmark-oceanic-airspace-trial-to-test-ai-driven-contrail-avoidance/
 (DIR) [6] /EU-Regeln-fuer-Fluggesellschaften/!6140937
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Kai Schöneberg
       
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