# taz.de -- Ausfälle bei der Berliner S-Bahn: Erlebnisraum S-Bahn
       
       > Signalstörungen am Alexanderplatz sorgen für Ausfälle und Verspätungen
       > auf fünf S-Bahn-Linien. In der Krise zeigt sich der Unterhaltungswert der
       > Bahn.
       
 (IMG) Bild: In der Berliner S-Bahn ist es selten langweilig
       
       Der erste Gedanke: Na, hoffentlich fährt der S-Bahn-Fahrer, der
       Montagmorgen gegen 9 Uhr zwischen Blankenburg und Friedrichstraße unterwegs
       war, heute auf einer der Linien S3, S5, S7, S75 oder S9.
       
       Denn genau dort geht heute – sagen wir: nicht alles schief, aber vieles
       langsamer. Wegen Reparaturen an mehreren Signalen im Bereich Alexanderplatz
       kommt es am Dienstagmorgen auf gleich fünf Linien zu [1][Verspätungen und
       Ausfällen]. Die S3 pendelt nur zwischen Erkner und Warschauer Straße im
       10-Minuten-Takt, der Express fällt aus.
       
       Die S5 schafft es immerhin bis Ostbahnhof, ebenfalls ausgedünnt. Die S7 ist
       zweigeteilt unterwegs: Ahrensfelde bis Warschauer Straße, Charlottenburg
       bis Potsdam – dazwischen: Geduld. Die S75-Fahrgäste sollen bitte
       geschmeidig bleiben und auf S5 oder S7 umsteigen, und wer zwischen
       Ostbahnhof und Charlottenburg unterwegs ist, möge sich an S3, S5 oder S9
       halten. Kurz: Berlin fährt, aber mit epischem Tempo.
       
       Und warum soll da nun ein Fahrer unterwegs sein, der gestern auf der S2
       eingesetzt war? Ganz einfach: Es hat hohen Unterhaltungswert.
       
       ## Werte Fahrgäste, es passiert nichts
       
       Montagfrüh also, Blankenburg, kurz nach neun. Die S-Bahn steht. Einfach so.
       Türen auf, Menschen raus, Stirnfalten rein. Dann die erste Durchsage,
       freundlich grundiert, leicht improvisiert: Man bleibe nun hier stehen,
       vermutlich wegen eines Polizeieinsatzes. Aber – und das müsse man auch mal
       sagen – man könne sich ja glücklich schätzen, überhaupt auf einem Bahnsteig
       zu stehen. Ein Optimist am Mikrofon.
       
       Er schließe jetzt die Türen, erklärt er weiter, es sei schließlich [2][Ende
       März und immer noch „ziemlich frisch draußen“]. Aber keine Sorge: Türen
       könnten bei Bedarf jederzeit wieder geöffnet und – ebenso wichtig – auch
       wieder geschlossen werden. Nur bitte nicht wundern, „werte Fahrgäste“, wenn
       nach Signal und Türenschließen trotzdem nichts passiert. Da ist sie, die
       erste leise Ahnung: Diese Fahrt wird länger.
       
       Es folgen Appelle an die Menschen, doch bitte von den Türen wegzutreten –
       man wolle schließlich Verspätung aufholen, sonst werde das „mit der
       Verkehrswende hier nie was“.
       
       Dann wird es stiller. Oder genauer: wirrer. Ein Brabbeln aus dem
       Lautsprecher, das mehr fühlbar als verständlich ist. Gegenüber fragt eine
       Frau: „Was hat er denn?“ Antwort aus der Sitzreihe daneben, trocken wie ein
       BVG-Spruchband: „Auf jeden Fall nicht genug soziale Kontakte, wie’s
       scheint.“
       
       Irgendwann glauben einige, einen letzten, fast poetischen Satz zu
       verstehen: „Wär ich doch an die Ostsee gefahren.“
       
       Und während heute also wieder Züge ausfallen, Linien sich aufsplitten und
       Fahrgäste zwischen Warschauer Straße und Ostbahnhof taktisch denken müssen
       wie Schachspieler, bleibt vor allem eins: Die Berliner S-Bahn ist nicht nur
       ein Verkehrsmittel. Sie ist ein Erlebnisraum. Oft chaotisch. Manchmal
       absurd. Aber selten langweilig.
       
       31 Mar 2026
       
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