# taz.de -- Ausweitung der Lkw-Maut: Zahlen auch auf der Bundesstraße
       
       > Um Geld zu sparen, umfahren viele Laster Autobahnen. Damit soll ab 2018
       > Schluss sein, denn die Lkw-Maut soll auch auf Bundesstraßen gelten.
       
 (IMG) Bild: Mit dem beschlossenen Gesetzentwurf sollen Verkehrsströme besser gelenkt werden
       
       Berlin dpa | Die Lkw-Maut wird Mitte 2018 auf alle Bundesstraßen
       ausgeweitet. Mit dem am Mittwoch von der Bundesregierung beschlossenen
       Gesetzentwurf sollen Verkehrsströme besser gelenkt und die Staatskassen mit
       zusätzlichen Einnahmen von bis zu zwei Milliarden Euro im Jahr aufgefüllt
       werden.
       
       Nach dem Regierungsentwurf sollen ab 1. Juli 2018 für Lkws alle
       Bundesstraßen mautpflichtig werden. Das sind rund 40.000 zusätzliche
       Kilometer. Die Zahl der mautpflichtigen Fahrzeuge von zuletzt 1,6 Millionen
       dürfte damit um etwa 130.000 zunehmen.
       
       „Mit der Ausweitung der Lkw-Maut auf alle Bundesstraßen vollziehen wir den
       Systemwechsel von einer Steuer- hin zu einer Nutzerfinanzierung unserer
       Verkehrsinfrastruktur“, sagte Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU).
       „Die Mauteinnahmen fließen direkt und dauerhaft in deren Erhalt und
       Ausbau.“
       
       Bisher wird die Nutzungsgebühr für Lastwagen ab 7,5 Tonnen auf den auf rund
       13.000 Kilometern Autobahnen und auf 2300 Kilometern autobahnähnlichen
       Bundesstraßen kassiert. Die Mautpflicht für Lkw zwischen 7,5 und 12 Tonnen
       gilt bereits seit Oktober 2015.
       
       ## Einnahmen fließen an den Bund
       
       Spätestens bis Ende 2017 soll geprüft werden, ob die Maut auch auf kleinere
       Lkw ab 3,5 Tonnen sowie auf Fernbusse ausgedehnt werden sollte. Eine
       „Handwerkermaut“ für Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen ist allerdings schon jetzt
       umstritten.
       
       Die Einnahmen von zuletzt rund 4,5 Milliarden Euro fließen bisher allein an
       den Bund. Profitieren sollen nun aber auch die Länder: Da etwa acht Prozent
       des Netzes nicht in Bundeszuständigkeit liegen – vor allem Ortsdurchfahrten
       –, sollen dortige Einnahmen nach Abzug von Systemkosten den jeweiligen
       Ländern ausgezahlt werden.
       
       Die Ausdehnung der Lkw-Maut war lange umstritten. Die SPD war dafür, um
       mehr Geld in den Straßenbau stecken zu können. Teile der Union warnten vor
       zusätzlichen Belastungen von Unternehmen.
       
       11 May 2016
       
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