# taz.de -- Wachstum auf dem Carsharing-Markt: Teilen immer gefragter
       
       > Der Markt für geteilte Autos nimmt weiter zu, das starke Wachstum lässt
       > nach. Nun sieht der Branchenverband die Politik in der Pflicht.
       
 (IMG) Bild: Immer mehr Menschen nutzen Autos nur ab und zu
       
       BERLIN taz | Der Carsharing-Markt in Deutschland ist im vergangenen Jahr
       weiter gewachsen. 1,26 Million Nutzer waren zum 1. Januar 2016 registriert,
       wie der Bundesverband CarSharing (BCS) gestern in Berlin mitteilte. Das
       sind 220.000 Nutzer mehr als im Vorjahr. Die tatsächliche Zahl dürfte aber
       darunter liegen, da ein Teil der Kunden bei mehreren Anbietern angemeldet
       ist.
       
       Insgesamt entsprechen die neuen Kundenzahlen einem Zuwachs von 21,2
       Prozent. Im Vergleich zum Vorjahr ging das Wachstum damit um gut 16
       Prozentpunkte zurück. „Der Zuwachs ist etwas gedämpfter“, sagte
       BCS-Geschäftsführer Willi Loose. Dennoch sei man mit der Entwicklung
       zufrieden.
       
       Verantwortlich für das schwächere Wachstum seien unter anderem
       Anbieterrückzüge aus dem Markt. Gleichzeitig ergaben sich zwischen den
       verschiedenen Carsharing-Varianten deutliche Zuwachsunterschiede. Während
       die Kundenzahl bei stationsunabhängigen Angeboten wie DriveNow oder Car2Go
       um knapp 26 Prozent zulegte, stieg die Zahl der Nutzer von
       stationsbasierten Diensten nur um gut 13 Prozent.
       
       Die Fahrzeugflotten vergrößerten sich im gleichen Zeitraum um 4,5 Prozent
       auf insgesamt 16.100 Autos. Zudem nahm die Zahl der Städte und Gemeinden,
       in denen Carsharing verfügbar ist, um 47 Orte zu und liegt nun bei 537.
       Auch hier ergibt sich ein deutlicher Unterschied zwischen den
       Carsharing-Varianten. Während die von Autokonzernen betriebenen vier
       stationsunabhängigen Dienste nur in 12 Großstädten verfügbar sind,
       verteilen sich die stationsbasierten Angebote über das ganze Land und
       erreichen nach BCS-Angaben theoretisch bis zu 37 Millionen Einwohner.
       
       ## Verband hofft auf Carsharing-Gesetz
       
       Ob der Carsharing-Boom wegen des sinkenden Wachstums bald an sein Ende
       geraten könnte, verneinte Loose: „Der Markt ist noch nicht gesättigt. Wenn
       wir weitere Hemmnisse abbauen können, ist da noch deutliches
       Wachstumspotenzial.“ Zu diesen gehört für ihn unter anderem das sich in
       Arbeit befindende Carsharing-Gesetz.
       
       So könnten Kommunen zukünftig etwa Parkflächen speziell für
       Carsharing-Dienste deutlich einfacher ausweisen. „Damit wird Carsharing
       präsenter und rückt näher an die Kunden heran“, so Loose. Dies sei
       besonders wichtig. „Wir müssen den Menschen das Gefühl geben, dass sie ohne
       eigenes Auto genauso mobil sind.“
       
       Unterstützung bekam er dabei von Oliver Wolff, Hauptgeschäftsführer des
       Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV): „Das Modell Carsharing hat
       Zukunft. Der Straßenraum ist nicht beliebig erweiterbar, deshalb müssen wir
       ihn intelligent nutzen.“ Dazu gehört für ihn ein weiterer Ausbau von ÖPNV-
       und Carsharing-Angeboten. In diesen Bereichen sei die Politik nicht zuletzt
       aus ökologischer Perspektive noch stärker als bisher gefordert. „Die
       Bundesregierung ist in der Pflicht, ein ganzheitliches Verkehrskonzept
       auszuarbeiten. Da reicht eine Förderung für Elektroautos nicht aus.“
       
       Die Elektromobilität fasst dabei im Carsharing-Markt langsam Fuß. Derzeit
       sind 10 Prozent der Fahrzeuge Elektroautos. Hindernisse beim Ausbau sind
       laut Loose die hohen Anschaffungskosten – und die Vorlieben der Nutzer.
       Seien die Flotten gemischt, bevorzugten Kunden die Wagen mit
       Verbrennungsmotor.
       
       1 Mar 2016
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Christian Latz
       
       ## TAGS
       
 (DIR) Auto-Branche
 (DIR) Verkehr
 (DIR) Ökonomie
 (DIR) Öffentlicher Nahverkehr
 (DIR) Carsharing
 (DIR) Elektromobilität
 (DIR) Mobilität
 (DIR) Lesestück Recherche und Reportage
 (DIR) Auto-Branche
 (DIR) Auto-Branche
 (DIR) Verkehrspolitik
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
 (DIR) Förderung der Elektromobilität: 4.000 Euro Kaufprämie pro Fahrzeug
       
       Die Bundesregierung will den Absatz von Elektroautos fördern, indem sie
       Kaufprämien einführt. Die geplante Maßnahme stößt auch auf Kritik.
       
 (DIR) BMW will „Uber“ Konkurrenz machen: Bloß nicht stehenbleiben
       
       BMW will einen Mitfahrdienst nach dem US-Vorbild „Uber“ aufbauen. Denn
       Autohersteller greifen sich gerade alles, was innovativ klingt.
       
 (DIR) Abhängig vom Leihauto: Car to Hell
       
       Wie mir eines Tages beinahe der Entzug von den „Free Floating“-Autos des
       Carsharing-Anbieters Car2Go gelungen wäre.
       
 (DIR) Unterwegs im Leihauto: Volkes Wagen
       
       Carsharing wächst und wächst. Aber muss es gleich die Welt retten? Es
       reicht schon, wenn wir alle vor dem Einsteigen auch mal das Hirn
       anschalten.
       
 (DIR) Konkurrenz im Car-Sharing: Pleiten trotz wachsenden Marktes
       
       Der Carsharing-Markt ist im Umbruch: Einige Anbieter steigen aus, neue
       Player kommen dazu, andere suchen eine noch unbesetzte Nische.
       
 (DIR) Debatte über den öffentlichen Nahverkehr: Neue Konkurrenz
       
       Der öffentlichen Personennahverkehr wird teurer, gleichzeitig sinken die
       Subventionen. Das führt zu steigenden Fahrpreisen. Was ist zu tun?