# taz.de -- Leiharbeit bei Air Berlin: Wo miete ich einen Flugbegleiter?
> Air Berlin baut Stellen ab und will das Kabinenpersonal mit Leiharbeitern
> aufstocken. Die Gewerkschaft sorgt sich um die Arbeitsbedingungen.
(IMG) Bild: Ihre Arbeit könnte bald von Leiharbeitern gemacht werden: Stewardessen von Air Berlin und Etihad Airways.
HAMBURG taz | Das Unternehmen macht auf nett, doch ist es am Boden. Weil es
Air Berlin immer schlechter geht, bluten vor allem die Beschäftigten:
Erstmals in der Konzerngeschichte werden jetzt in großem Stil auch
Leiharbeiter angeheuert. Das Unternehmen wird in der kommenden Sommersaison
140 Stellen über eine Zeitarbeitsfirma besetzen. Das bestätigte die
Luftverkehrsbeauftragte der Dienstleistungsgewerkschaft Ver.di, Anja
Schlosser, am Dienstag der taz.
Die Gewerkschaftsfunktionärin sagt, bislang habe es lediglich wenige und
zudem langfristige Zeitverträge bei Air Berlin gegeben. Es sei das erste
Mal, dass die Fluggesellschaft nun in großem Stil auf eine Leiharbeitsfirma
zurückgreife – und offenbar auch ihr Kabinenpersonal aus dem Fundus prekär
beschäftigter Arbeitnehmer in Deutschland bestücken will.
Auf seiner Internetseite sucht der Personaldienstleister GVO in Osnabrück
Flugbegleiter und Servicepersonal mit dem Slogan „Frühstücken in Paris,
shoppen in London!“ – offensichtlich für die börsennotierte Air Berlin.
Auch wer noch keine Erfahrung als Flugbegleiter oder Flugbegleiterin hat,
kann bereits nach einer sechswöchigen Ausbildung an Bord gehen.
Unterdessen sind laut Schlosser von den durch Air Berlin vor einem Jahr
angekündigten 900 Stellenstreichungen bereits 700 umgesetzt. Die
Gewerkschaft macht das natürlich nervös. Die angeschlagene Fluggesellschaft
dagegen sieht den Einsatz „zusätzlicher Kabinenmitarbeiter“ durch den
Manteltarifvertrag mit Ver.di gedeckt, hieß es gegenüber der taz.
## Zurück zum Erfolgskurs
Derweil brodelt in Berlin die Gerüchteküche. Die mittelgroße Fluglinie mit
ihren 155 Fliegern gilt als wirtschaftlich schwächelnd. Die
Bilanzpressekonferenz wurde sogar verschoben. Analysten rechnen für das
vergangene Jahr mit einem deutlichen Minus. Großaktionär Etihad – der über
knapp 30 Prozent der Anteile verfügt – will Air Berlin mit einem
grundlegenden Konzernumbau nun wieder auf Erfolgskurs bringen.
Die Fluggesellschaft aus dem Golfemirat Abu Dhabi plant dazu nach Aussagen
von Branchenkennern den Anteil an Air Berlin aufzustocken und das
Unternehmen mit der ebenfalls angeschlagenen Alitalia und möglicherweise
Air France zusammenzulegen. Die Verhandlungen über eine Fusion sollen sich
jedoch noch in einem frühen Stadium befinden. Am Freitag will die
Firmenleitung den Betriebsrat und die Gewerkschaft Ver.di über die weiteren
Pläne informieren.
Die Fluggesellschaft Air Berlin leidet vor allem unter hausgemachten
Problemen: So wurden in der Vergangenheit viele Konkurrenten übernommen und
dabei zu sehr auf Wachstum gesetzt, zu wenig auf Nachhaltigkeit geachtet.
Bankanalysten vermissen zudem „eine klare Strategie“: Air Berlin sei weder
ein Billigflieger noch könne das Unternehmen mit der großen Lufthansa
mithalten.
Dabei strotzt die Branche insgesamt vor Optimismus. Der weltweite
Passagierverkehr soll bis 2017 um rund 30 Prozent auf 4 Milliarden
Fluggäste wachsen. Allerdings dürfte das Wachstum in Europa, dem
Heimatmarkt der Air Berlin, deutlich geringer ausfallen. Als Boomregionen
gelten vor allem der Mittlere Osten und der asiatisch-pazifische Raum.
25 Mar 2014
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(DIR) Hermannus Pfeiffer
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