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# taz.de -- Entscheidung des DB-Aufsichtsrats: Evelyn Palla als neue Bahnchefin abgesegnet

> Bundesverkehrsminister Schnieder setzt auf neue Köpfe und eine neue
> Strategie bei der Bahn. Die Bahngewerkschaft EVG stimmte gegen Palla.

(IMG) Bild: Pünktlich zur Verspätungswende kommt Evelyn Palla ins Spiel

Berlin dpa | Evelyn Palla ist vom Aufsichtsrat der Deutschen Bahn zur neuen
Chefin des Konzerns berufen worden. Das erfuhr die Deutsche Presse-Agentur
aus Kreisen des Gremiums. Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG hatte
im Voraus angekündigt, gegen die Südtirolerin stimmen zu wollen. Da eine
einfache Mehrheit für ihre Berufung reichte, konnte die Gewerkschaft den
Wechsel an der Konzernspitze aber nicht verhindern.

Palla wird ihre neue Aufgabe dem Vernehmen nach am 1. Oktober beginnen. Die
Südtirolerin ist [1][bislang Chefin der Regionalverkehrssparte der
Deutschen Bahn, DB Regio]. Sie wird nun Nachfolgerin von Richard Lutz, der
den Konzern fast acht Jahre lang führte, zuletzt aber keine Trendwende mehr
einleiten konnte.

Palla muss sich bei ihrer Arbeit künftig an der neuen Strategie des Bundes
orientieren, die Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) am Montag
vorgestellt hat. Der Fokus liegt darin auf mehr Zuverlässigkeit, mehr
Sicherheit und mehr Sauberkeit. Mit drei Sofortprogrammen soll zum Beispiel
schon 2026 der Komfort für Reisende im Fernverkehr verbessert werden.

Mit Blick auf die marode Infrastruktur hält der Bund [2][am Konzept der
sogenannten Generalsanierungen] fest, mit denen bis 2036 rund 40 besonders
wichtige und belastete Strecken von Grund auf modernisiert werden sollen.
Schnieder will zudem dafür sorgen, dass die für die Infrastruktur
zuständige DB InfraGO eigenständiger und unabhängiger vom Gesamtkonzern
agieren kann.

## Pünktlichkeitsziele im Fernverkehr werden deutlich gesenkt

Die [3][Pünktlichkeitsziele für die Züge des Fernverkehrs] wurden dagegen
gesenkt. Nach Vorstellung des Bundes sollen bis Ende 2029 mindestens 70
Prozent der ICE- und IC-Züge pünktlich unterwegs sein. Die Bahn selbst
hatte sich dieses Ziel bereits für das kommende Jahr gesetzt – Schnieder
hält das für „jenseits aller Realität“. Im ersten Halbjahr war mehr als ein
Drittel der Fernzüge der Bahn unpünktlich unterwegs.

Mittelfristig soll die Quote laut Verkehrsministerium bei mindestens 80
Prozent liegen, langfristig bei mindestens 90 Prozent. Im Nahverkehr soll
die Pünktlichkeit dauerhaft mehr als 90 Prozent betragen. Ein konkreter
Zeitraum für diese Ziele geht aus der Strategie nicht hervor.

Offen ist noch, ob Schnieder auch seinen Wunschkandidaten für die Leitung
der DB InfraGO durchbekommt. Der Minister möchte an dieser Stelle Dirk
Rompf einsetzen, die EVG will die Berufung aber verhindern. Rompf ist bei
der Bahn kein Unbekannter: Er war Netz-Chef unter dem damaligen
Konzernvorstand Ronald Pofalla. In dieser Zeit verfiel die Infrastruktur
zunehmend, weil zu wenig Geld in den Erhalt investiert wurde.

Rompf muss vom Aufsichtsrat der DB InfraGO berufen werden, die Sitzung
steht in den nächsten Wochen an. Die EVG rechnet sich gute Chancen aus,
diese Berufung verhindern zu können. EVG-Chef Martin Burkert geht davon
aus, dass für den Manager keine einfache Mehrheit zustande kommen wird,
weil auch Vertreter der Arbeitgeberseite im Aufsichtsrat gegen ihn stimmen
könnten.

## EVG: Widerstand gegen Dirk Rompf

Die EVG betonte, dass ihre Stimmen gegen Palla vor allem als Stimmen gegen
Rompf verstanden werden sollten. Nach Ansicht der Gewerkschaft könne mit
Rompf als InfraGO-Chef nicht von einem Neustart bei der Bahn gesprochen
werden. Rompf sei in seiner Zeit als Vorstandsvorsitzender der DB Netz
„nicht aufgefallen – auch nicht positiv aufgefallen, im Gegenteil. Er hat
das Spardiktat massiv durchgezogen und ist mitverantwortlich, dass [4][die
Infrastruktur in so einem Zustand] ist“, sagte Burkert.

Sollte Rompf tatsächlich im InfraGO-Aufsichtsrat durchfallen, wäre das auch
eine schwere Beschädigung von Minister Schnieder. Dem Vernehmen nach
überraschte Schnieder die Branche mit der Präsentation Rompfs – und löste
damit Unverständnis und Kritik statt Zuversicht für den Neustart aus.

23 Sep 2025

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