# taz.de -- Eveyln Palla wird neue Bahn-Chefin: Sie hat gezeigt, dass sie es kann
       
       > Der Job als Bahn-Chefin ist wohl so schwierig wie der Posten als
       > SPD-Chef. Eveyln Palla hat ihre Managementqualitäten aber unter Beweis
       > gestellt.
       
 (IMG) Bild: Nach Reinhold Messner und Markus Lanz die dritte Südtirolerin, die in Deutschland Karriere macht: Evelyn Palla
       
       Nach nur wenigen Wochen der Suche hat die Bundesregierung eine neue
       Bahnchefin gefunden. Eine gute Nachricht ist die Tatsache, dass in der
       Männerwelt Bahn künftig endlich erstmals eine Frau im Führerstand sitzt. Es
       ist aber, auch das gehört zu den Hintergründen, zugleich ein Indiz für das
       Desinteresse der mit Großunternehmen bereits erfahrenen Manager am Job des
       Bahnchefs.
       
       Für Manager von außen ist der Job nicht wirklich attraktiv: Man muss sich
       mit einer ständig nörgelnden Öffentlichkeit, starken Gewerkschaften im
       Unternehmen [1][und dem Bund als Eigentümer, der auch seine Wünsche hat,]
       herumplagen. Und die Liste der Probleme der Bahn ist schier unendlich.
       
       Doch das spricht nicht gegen die Entscheidung, eine interne Lösung zu
       präferieren, im Gegenteil: Die Bahn braucht eine Rosskur und
       Führungspersonal, das es mit einer Erneuerung ernst meint. Dass sie dafür
       steht, [2][hat Evelyn Palla bewiesen]. In ihrem Bereich, dem
       Regionalverkehr, hat sie die Formel angewendet, die auch für das Große und
       Ganze erfolgreich sein kann. Sie hat die Verantwortung für das tägliche
       Geschäft aus der Zentrale den Regionen übertragen und damit Erfolg gehabt.
       Der Bahnkonzern leidet unter den jahrzehntelang aufgebauten Hierarchien,
       die ihn träge und wenig effizient werden ließen. Das könnte sich unter
       Palla ändern. Diese Managementqualitäten hat sie bereits unter Beweis
       gestellt.
       
       Allerdings hält der Job der Bahnchefin noch einige weitere Anforderungen
       parat. Palla wird zur öffentlichen Person, die auch immer wieder erklären
       muss, was sie tut und warum. Vor allem auch, warum das eine oder andere
       immer wieder schief geht. Leicht ist das nicht. Aber eine motivierte
       Aufsteigerin kommt damit womöglich besser klar als ein kritikentwöhnter
       Supermanager.
       
       Auf jeden Fall hat der Konzern jetzt schnell klare Verhältnisse nötig. Die
       Koalitionäre haben mit ihren nebulösen Vereinbarungen wie mehr
       Fachkompetenz in Vorstand und Aufsichtsrat der Bahn schon genug
       Unsicherheit ins Unternehmen getragen.
       
       21 Sep 2025
       
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