# taz.de -- Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs: Aldi statt S-Bahn
       
       > Auf der Vorhaltefläche für die geplante Nahverkehrstagente in Marzahn
       > wird ein Supermarkt gebaut. Das könnte den S-Bahn-Lückenschluss verzögern
       
 (IMG) Bild: Warum nicht auch mal ein Supermarkt? Eine S-Bahn fährt durch Berlin-Mitte
       
       Berlin taz | Vorausschauende Planung sieht anders aus: Der Bezirk
       Marzahn-Hellersdorf hat den Bau eines Supermarktes auf einer Fläche
       gestattet, die eigentlich für den [1][Bau einer neuen S-Bahn-Linie
       vorgesehen ist]. Das geht aus einer bisher unveröffentlichten Anfrage des
       Linken-Verkehrspolitikers Kristian Ronneburg hervor. Zuerst hatte die
       Berliner Zeitung berichtet.
       
       Konkret handelt es sich um das Grundstück Märkische Allee 59 in Marzahn,
       auf dem [2][der Immobilien- und Möbelunternehmer Kurt Krieger] eine
       Aldi-Filiale errichten will. Zukünftig soll hier die sogenannte
       Nahverkehrstangente (NVT) entlangführen, ein Lückenschluss, der die nach
       Osten führenden S-Bahn-Linien verbinden soll. Die neue Linie führt von
       Grünau über Wuhlheide nach Springpfuhl.
       
       Bereits im Februar 2024 sprach sich der Senat für eine Realisierung der
       Pläne aus. Die Trassenführung führt demnach genau über das Grundstück, auf
       dem jetzt die Aldi-Filiale entsteht. Trotzdem erteilte der Bezirk wenige
       Monate nach dem Senatsbeschluss im August 2024 die Baugenehmigung.
       
       „Es gab keine rechtliche Grundlage zur Versagung des Vorhabens“,
       argumentiert der Bezirk Marzahn-Hellersdorf in der Antwort auf die
       parlamentarische Anfrage. Das Grundstück befände sich in privater Hand; ein
       Planfestellungsverfahren, in dessen Rahmen die Baugenehmigung hätte
       verhindert werden können, hatte es für die NVT zu dem Zeitpunkt nicht
       gegeben. Auch ein Bebauungsplan war nicht notwendig, [3][da es nach einer
       Regelung im Baugesetzbuch ausreicht, sich an der Umgebungsbebauung zu
       orientieren.]
       
       ## Bahnstrecke schon lange geplant
       
       Allerdings ist das Grundstück schon seit 1994 im Flächennutzungsplan als
       Bahnfläche ausgewiesen. Bei vom Flächennutzungsplan abweichenden
       Bauvorhaben müssen die Bezirke den Senat vor der Erteilung der
       Baugenehmigung informieren. Laut der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung
       und Wohnen sei das aber im Falle der Aldi-Filiale nie geschehen.
       
       Kristian Ronneburg wundert sich über das Verhalten des Bezirks. Abseits der
       Rechtslage hätte es viele Möglichkeiten gegeben, den Konflikt politisch zu
       lösen. So hätten der Senat und der Bezirk mit dem Grundstückseigentümer
       verhandeln können. „Es ist nicht wirklich zu erklären“, sagt der
       Verkehrspolitiker.
       
       Die Folgen für das Schienenprojekt sind noch unklar. Dass die NVT an dem
       Markt scheitern wird, hält Ronneburg für unwahrscheinlich, da es auch
       andere bebaute Grundstücke auf der Trasse gebe. „Es muss enteignet werden“,
       prognostiziert er. Enteignung und Entschädigung werden den Planungsprozess
       wahrscheinlich noch weiter verlängern. Wann mit dem Bau begonnen wird, ist
       bislang nicht abzusehen.
       
       14 Apr 2025
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] /14-Milliarden-Projekt-bei-der-S-Bahn/!5995272
 (DIR) [2] /Neues-Quartier-in-Pankow/!6074940
 (DIR) [3] /Bebauung-am-Ernst-Thaelmann-Park/!5919482
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Jonas Wahmkow
       
       ## TAGS
       
 (DIR) Stadtplanung
 (DIR) S-Bahn Berlin
 (DIR) Öffentlicher Nahverkehr
 (DIR) Deutsche Bahn (DB)
 (DIR) Manja Schreiner
 (DIR) Schwerpunkt Gentrifizierung in Berlin
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
 (DIR) Neue Linienführung zum BER: Des einen Freud, des andern Leid
       
       Noch fährt der Airport-Express vom Hauptbahnhof über Gesundbrunnen und den
       S-Bahnring zum BER. Damit soll ab Dezember Schluss sein. Das sorgt für
       Ärger.
       
 (DIR) 1,4-Milliarden-Projekt bei der S-Bahn: Im Osten was Neues
       
       Der Senat spricht sich für eine neue 12,5 Kilometer lange S-Bahnstrecke
       zwischen Springpfuhl und Grünau aus. Doch die liegt noch weit in der
       Zukunft.
       
 (DIR) Bebauung am Ernst-Thälmann-Park: Dringender Bedarf
       
       Seit Jahren streiten sich Bezirk und Investor über die Bebauung eines
       ehemaligen Güterbahnhofs. Es geht auch um die Frage: Wer gestaltet Berlin?