# taz.de -- Abschied vom Verbrenner: Autokonzerne wollen weg von Benzin
       
       > Die Autoindustrie hat sich lange hartnäckig geweigert, auf
       > Elektroantriebe zu setzen. Zumindest einige von ihnen preschen nun vor.
       
 (IMG) Bild: Opel will sich schon früher vom Verbrennermotor verabschieden
       
       Berlin taz | Ist das wie das Abschneiden des Asts, auf dem man sitzt?
       Vielleicht eher das Abschneiden des Asts, in den der Baum trotz
       hoffnungslos vergilbter Blätter noch unnötig Wasser und Nährstoffe pumpt.
       Die Autokonzerne Ford Europa und Volvo gehören zu einem Industriebündnis,
       das die Europäische Union auffordert, die Branche deutlich zu regulieren.
       
       Sie soll in Zukunft besonders klimaschädliche Autos verbieten, nämlich
       solche mit Verbrennungsmotor. Ab 2035 sollen nur noch
       „Null-Emissions-Fahrzeuge“ verkauft werden dürfen. Gemeint sind Autos, die
       beim Fahren keine Abgase produzieren, also vor allem E-Autos. Bei der
       Erzeugung des Stroms zum Laden und Autobauen und bei der Rohstoff-Förderung
       können trotzdem CO2-Emissionen und weitere Umweltschäden anfallen.
       
       In einem [1][offenen Brief] an EU-Parlament und sämtlichen Regierungen der
       EU-Mitgliedsstaaten argumentiert das Bündnis mit der durchschnittlich
       langen Nutzungsdauer eines Autos: Ohne ein Verbrenner-Verbot zur Mitte des
       nächsten Jahrzehnts sei nicht gewährleistet, dass solche Fahrzeuge im Jahr
       2050 von der Straße sind – aber dann will die EU ihren eigenen
       Klima-Versprechen zufolge klimaneutral sein.
       
       Die EU-Kommission, die in Europa für das Initiieren von Gesetzen zuständig
       ist, müssen die Unternehmen gar nicht erst überzeugen – die hat das längst
       selbst vorgeschlagen. Zuletzt hat auch der Umweltausschuss des
       EU-Parlaments dafür grünes Licht gegeben. Im Juni steht aber noch die
       Abstimmung im großen Plenum des EU-Parlaments an – und vor allem muss jeder
       einzelne Mitgliedsstaat an Bord sein. Da dürfte noch einiges an
       Überzeugungsarbeit nötig sein.
       
       Volvo, das seit 2010 dem chinesischen Fahrzeugkonzern Geely gehört, und
       Ford Europa wollen nach bisherigen Ankündigungen ab 2030 nur noch voll
       elektrische Autos verkaufen. Auch auf dem deutschen Auto-Markt,
       international bekannt für schwere Verbrenner, bewegt sich in dieser
       Hinsicht etwas. Opel will schon ab 2028 nur noch E-Autos verkaufen, bei
       Audi sollen 2033 die letzten Verbrenner vom Band rollen. Volkswagen hat
       sich noch nicht ganz festgelegt, plant aber mit einem Datum zwischen 2033
       und 2035 für den vollelektrischen Umstieg.
       
       Es ist ja so: Wer vor dem Ästetrimmen den Zweig wechselt, der fällt auch
       nicht herunter.
       
       22 May 2022
       
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 (DIR) [1] https://www.theclimategroup.org/call-european-parliament-and-eu-governments-support-european-commissions-proposed-phase-out-new?ct=t%28EMAIL_PR_companies_public_call_DE_2022_05_17%29
       
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