# taz.de -- Mobilität in Berlin: Könnte eng werden
       
       > Eine Tram könnte aus Sicht der Linken das Vorankommen auf der Sonnenallee
       > in Neukölln beschleunigen. Anwohner*innen sind skeptisch.
       
 (IMG) Bild: Zurzeit noch nur im Ostteil der Stadt: Straßenbahn in Berlin
       
       Warschauer Straße, Oranienburger Straße und Kastanienallee haben was, was
       die Sonnenallee nicht hat: eine Straßenbahn. Genauer gesagt: Sie haben
       etwas, was die Sonnenallee mal hatte. Mitte der 60er Jahre nämlich wurde
       die Tram hier abgebaut. Heute schleicht sich der M41er Bus vom Hermannplatz
       in den Neuköllner Süden – oft kommt lange keiner, und dann gleich drei
       hintereinander. Die Linke würde deshalb gern wieder eine Tram auf der
       Sonnenallee fahren lassen. Mit einem provokativem „Der M41er f**** dein
       Leben“-Banner versuchen sie am Montagabend auch Anwohner*innen für ihre
       Idee zu begeistern.
       
       Die Begeisterung ist teils eher verhalten. „Das wird vielleicht bisschen
       eng“, sagt etwa eine Bewohnerin der High-Deck-Siedlung ein paar
       Bushaltestellen außerhalb des S-Bahn-Rings. Mit ihrer Schwester überlegt
       sie weiter: „Fallen dann Parkplätze weg?“ Sie sei meist mit dem Auto
       unterwegs, die Schwester mit dem Bus. „Der könnte ruhig öfter fahren“,
       findet die. Ein Ehepaar am Nebentisch kann sich die Tram ebenfalls schwer
       vorstellen. Auch sie nutzen öfter das Auto. Beide stört, dass sie bei den
       Busfahrer*innen keine Tickets mehr kaufen können. „Es hat nicht jeder
       Internet.“
       
       Eine [1][Straßenbahn zum Hermannplatz] ist ja bereits in Planung. Die Tram
       auf der Sonnenallee steht ebenfalls im [2][Nahverkehrsplan des Landes] –
       und ist Teil des Linken Mobilitätsplans für Südneukölln. Die Partei setzt
       darin auf Straßenbahnverbindungen als Ersatz für Buslinien, besonders als
       Verlängerung der U8 ab Hermannstraße, aber auch für die Querverbindungen.
       Wo genau die Tramgleise auf der Sonnenallee dann verlaufen sollen – ob
       wieder wie damals in der Straßenmitte oder am Rand – und ob dafür Bäume
       weichen müssten –, das sei alles noch offen. Am kommenden [3][Dienstag will
       sie die Pläne auf dem Karl-Marx-Platz diskutieren].
       
       ## Die Linke setzt auf die Tram
       
       Den Ausbau von Straßenbahnlinien will die Partei auch landesweit
       voranbringen. Er steht gleich an erster Stelle in dem
       [4][7-Punkte-Aktionsplan zur Mobilität], den [5][Spitzenkandidat Klaus
       Lederer ebenfalls am Montagabend in einer Online-Diskussionsrunde
       vorstellte]. Denn neue Tramlinien seien in fünf bis zehn Jahren zu
       schaffen, während Anwohner*innen deutlich länger auf
       U-Bahn-Verlängerungen warten müssten. Die Linke will außerdem S-Bahnen
       ausbauen, und etwa den S-Bahnhof Neukölln über das dortige Güterbahngleis
       zu einem Regionalbahnhof machen, um die Ringbahn zwischen Südkreuz und
       Ostkreuz zu entlasten.
       
       Perspektivisch soll der ÖPNV günstiger werden: Und hier könnten nach den
       Vorstellungen der Linken Tourist*innen einen Beitrag leisten, die die
       Partei zu einem Ticket verpflichten will. Neben Radwegeausbau möchte die
       Partei außerdem Sharing-Angebote regulieren und die Betreiber dazu bringen,
       die Dienste auch in den Außenbezirken anzubieten.
       
       An der M41er Haltestelle direkt an der S-Bahn Sonnenallee gehen die Pläne
       der Linken etwas in der Abendhektik unter. Viele, die mit dem Bus ankommen,
       hetzen weiter zur S-Bahn. „Wenn wir bis zum Wort Straßenbahn kommen, sind
       die Leute aber durchaus offen“, sagt eine Wahlkämpferin. Zumindest einen
       Flyer drückt sie den Vorbeieilenden noch fix in die Hand. Ein Selbstläufer
       ist die Straßenbahn hier nicht – das weiß anscheinend auch die FDP: Hinter
       den S-Bahn-Gleisen häufen sich Wahlplakate, die vor allem Unterstützung für
       Autofahrer*innen versprechen.
       
       15 Sep 2021
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] /Verlaengerung-der-Tramlinie-M10/!5760812
 (DIR) [2] https://www.berlin.de/sen/uvk/verkehr/verkehrsplanung/oeffentlicher-personennahverkehr/nahverkehrsplan/
 (DIR) [3] https://www.die-linke-neukoelln.de/termine/detail/news/klimaschutz-radikal-und-konkret/
 (DIR) [4] https://dielinke.berlin/2021/aktionsprogramm-verkehr/
 (DIR) [5] https://www.youtube.com/watch?v=SQRjXDHrXt0
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Uta Schleiermacher
       
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