# taz.de -- Drohen Fahrverbote in den Städten?: EU rügt dicke Luft in Deutschland
       
       > Trotz Umweltzonen ist in vielen deutschen Städten die Belastung mit
       > Stickoxiden zu groß. Brüssel verlangt strengere Maßnahmen der Behörden.
       
 (IMG) Bild: Viel Verkehr heißt auch viele Schadstoffe.
       
       BERLIN taz | Die Luft in vielen deutschen Städten ist so schlecht, dass die
       EU-Kommission strengere Maßnahmen der lokalen Behörden zur Luftreinhaltung
       fordert. Für viele Regionen hält es Brüssel für erforderlich, „strengere
       Minderungsmaßnahmen in den Luftqualitätsrahmen aufzunehmen“.
       
       Das geht aus einem Beschluss der EU-Kommission vom 20. Februar hervor, in
       dem Brüssel über den Antrag Deutschlands befindet, die Frist für das
       Erreichen der Stickstoffdioxid-Grenzwerte in 57 Regionen zu verlängern.
       Gegen diese Fristverlängerung erhebt EU-Umweltkommissar Janez Potocnik nun
       für viele Regionen Einwände, weil die deutschen Behörden nicht nachgewiesen
       hätten, wie sie die Einhaltung der Grenzwerte bis zum ersten Januar 2015
       erreichen könnten. „Angesichts der Auswirkungen auf die öffentliche
       Gesundheit muss die Dauer jeglicher Verlängerung auf das absolut Notwendige
       beschränkt werden“, sagte Potocnik.
       
       Stickstoffoxide zählen zu den häufigsten Schadstoffen in der Luft. Sie
       schädigen Menschen, Tiere und Pflanzen; beim Menschen werden vor allem
       Atemwege und Augen gereizt; Pflanzen verkümmern oder bekommen vorzeitig
       gelbe Blätter. Stickoxide entstehen als Nebenprodukt, wenn Kraftstoffen
       oder Heizstoffen wie Kohle, Öl, Gas, Holz und Abfälle verbrennen.
       Wichtigste Quelle für Stickoxide in den Städten ist der Verkehr;
       mancherorts spielt auch die Industrie eine Rolle.
       
       Beim Verkehr sind vor allem Dieselfahrzeuge problematisch, weil in den
       Motoren so hohe Temperaturen herrschen, dass sich der in der Luft
       enthaltenen Stickstoff leicht mit Sauerstoff zu Stickoxid verbindet. In
       Deutschland ist der Anteil von Diesel-Pkws besonders hoch.
       
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       Zu hohe Stickoxidbelastungen und unzureichende Gegenmaßnahmen bescheinigt
       die EU-Kommission auch Städten, die mit Umweltzonen eigentlich eine bessere
       Luftqualität erreichen wollten, dazu gehören etwa Berlin, Freiburg und
       Stuttgart. Weitere belastete Städte und Regionen sind: Mannheim/Heidelberg,
       Regierungsbezirk Karlsruhe, Regierungsbezirk Tübingen, München, Augsburg,
       Nürnberg/Fürth, Bremen, das Rhein-Main-Gebiet, Kassel, Mittel- und
       Nordhessen, Hamburg, Wuppertal, Münster, Köln, Hagen, Essen, Dortmund,
       Düsseldorf, Bielefeld, Aachen, Mönchengladbach, Duisburg, Mainz und Teile
       von Nordrhein-Westfalen und Thüringen.
       
       Das Bundesumweltministerium zerstreute Befürchtungen, nun drohten
       flächendeckend Fahrverbote in Deutschland. "Auch die EU-Kommission kann die
       betroffenen Städte, die für die Einhaltung der Grenzwerte zu sorgen haben,
       nicht zwingen, unverhältnismäßige Maßnahmen wie etwa flächendeckende
       Fahrverbote zu verhängen", sagte eine Sprecherin des
       Bundesumweltministeriums auf Anfrage.
       
       Dies habe das oberste europäische Gericht in ähnlichen Fällen entschieden,
       so die Sprecherin. "Neben dem berechtigten Interesse, für saubere Luft in
       den Innenstädten zu sorgen, müssen auch öffentliche und private Interessen
       bei solchen Entscheidungen berücksichtigt werden." Neue Abgasnormen würden
       ab 2014 ohnehin zu einer Entlastung der Innenstädte führen.
       
       28 Feb 2013
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Richard Rother
       
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