# taz.de -- Anschlussprojekt zeitlich unmöglich: Tschüss, 9-Euro-Ticket!
       
       > Die Zeit hat Fakten geschaffen: Es wird keinen direkten Anschluss an die
       > populäre ÖPNV-Flatrate für das gesamte Bundesgebiet geben können.
       
 (IMG) Bild: Regionabahn im Abendlicht
       
       Berlin taz | Eine neue bundesweit geltende Fahrkarte [1][im Anschluss an
       das 9-Euro-Ticket] wird es nicht geben. Es sei drei Wochen vor dem 1.
       September nicht möglich, ein komplett neues Ticket umzusetzen, sagte ein
       Sprecher des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) der taz. Für die
       Fortsetzung der ungeheuer populären bundesweit geltenden Flatrate für den
       ÖPNV gibt es zwar eine ganze Reihe von Vorschlägen, aber zumindest
       kurzfristig dürfte keiner davon umgesetzt werden.
       
       Das liegt zum einen an technische Gründen, etwa der nötigen
       Umprogrammierung der Fahrkartenautomaten. Zum anderen ist nicht absehbar,
       dass Bundesregierung und Bundestag zeitnah die erforderlichen politischen
       Beschlüsse auch zur Finanzierung einer Nachfolgeregelung fassen. Selbst
       wenn das geschehen ist, müsste die Anschlussregelung flächendeckend
       genehmigt werden. „Das heißt, bevor ein solcher Tarif bundesweit gelten
       könnte, müssten rein formal alle Bundesländer diesen Tarif bei sich im Land
       genehmigen“, sagte der Sprecher. „Und erst wenn das alles geschehen ist,
       dann können die Verkehrsunternehmen diesen Tarif verkaufen.“
       
       Das 9-Euro-Monatsticket ist Teil der Entlastungen, mit denen die
       Bundesregierung die hohen Energiekosten abfedern will. Mit Erfolg: Das
       Angebot hat die Inflation während seiner Laufzeit [2][nachweislich
       gedämpft]. Es gilt aber nur noch bis Ende August. [3][Die Grünen haben ein
       Nachfolgeprojekt in Form eines erweiterten 29-Euro-Regionaltickets und
       eines bundesweiten 49-Euro-Tickets vorgeschlagen]. Verbraucherzentralen und
       Sozialverbände fordern ein 29-Euro-Ticket. Die Linkspartei will das
       9-Euro-Ticket bis Jahresende fortsetzen und dann ein bundesweit gültiges
       365-Jahresticket für den ÖPNV. Die Forderung nach einer 365-Euro-Fahrkarte
       wird von CSU-Chef Markus Söder und Verbänden wie der Deutschen Umwelthilfe
       geteilt.
       
       Der VDV hat vorgeschlagen, das 9-Euro-Ticket um zwei Monate zu verlängern,
       damit Bund und Länder Zeit für eine Lösung gewinnen. Der Vorschlag ist aber
       weder von Teilen der Ampelregierung noch von den Ländern aufgegriffen
       worden. Vor allem Bundesfinanzminister [4][Christian Lindner (FDP) macht
       Front gegen ein Anschlussprojekt.]
       
       10 Aug 2022
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] /Guenstiger-OePNV-nach-dem-9-Euro-Ticket/!5865435
 (DIR) [2] /Staat-daempft-Preisanstieg/!5868150
 (DIR) [3] /Nachfolge-des-9-Euro-Tickets/!5870235
 (DIR) [4] /9-Euro-Ticket-und-Lindner/!5870327
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Anja Krüger
       
       ## TAGS
       
 (DIR) 365-Euro-Ticket
 (DIR) Volker Wissing
 (DIR) 9-Euro-Ticket
 (DIR) Bündnis 90/Die Grünen
 (DIR) Mobilität
 (DIR) Schwerpunkt Klimawandel
 (DIR) 9-Euro-Ticket
 (DIR) Verkehrswende
 (DIR) 9-Euro-Ticket
 (DIR) Christian Lindner
 (DIR) IG
 (DIR) 9-Euro-Ticket
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
 (DIR) Ende des 9-Euro-Tickets: Komm bald wieder!
       
       Die Realität kann manchmal hart sein, also: Das 9-Euro-Ticket ist
       Geschichte. Viele Menschen lässt das traurig zurück. Ein persönlicher
       Abschied.
       
 (DIR) Bilanz nach drei Monaten ÖPNV-Flatrate: Der Abschied vom 9-Euro-Ticket
       
       Das Billigticket war beliebt und hat CO2-Emissionen reduziert. Viele
       fordern eine Anschlusslösung, doch die Finanzierung ist unklar.
       
 (DIR) Demo pro 9-Euro-Ticket in Berlin: Bloß nicht den Anschluss verpassen
       
       Ein Sonderzug von Campact und Greenpeace bringt am Montag 450.000
       Unterschriften ins Bundesfinanzministerium. Gefordert wird ein dauerhaftes
       Klimaticket.
       
 (DIR) Auslaufendes 9-Euro-Ticket: Und was ist mit dem Klima?
       
       Bald ist das bundesweite 9-Euro-Ticket Geschichte. Aus sozialer Perspektive
       hat die ÖPNV-Flatrate ihren Zweck erfüllt. Und aus ökologischer?
       
 (DIR) Erfolge des 9-Euro-Tickets: Mehr Tourismus auf dem Land
       
       Mehr unterwegs durch die günstige Flatrate-Fahrkarte: Gerade im ländlichen
       Raum führen in diesem Juli mehr Menschen mit dem Zug als im Vorjahr.
       
 (DIR) 9-Euro-Ticket und Lindner: Unfair für Reiche
       
       Viele wünschen sich, dass das 9-Euro-Ticket weitergeführt wird.
       Finanzminister Lindner nennt das „Gratismentalität“. Er hat es nicht
       verstanden.
       
 (DIR) Nachfolge des 9-Euro-Tickets: „Wir sollten schnell entscheiden“
       
       Die grüne Co-Fraktionschefin Katharina Dröge warnt, dass das Ende des
       9-Euro-Tickets die Inflation verschärft. Sie fordert jeweils ein Ticket für
       Region und Bund.
       
 (DIR) Staat dämpft Preisanstieg: 9-Euro-Ticket bremst Inflation
       
       Die ÖPNV-Flaterate und staatliche Angebote federn den Preisanstieg ab.
       Mobilität hat einen großen Anteil am Warenkorb für die
       Inflationsberechnung.