# taz.de -- Akku
       
 (DIR) Antriebswende: Ab wann ein E-Auto klimafreundlicher ist als ein Verbrenner
       
       Durch den Akku haben Elektroautos erstmal eine negative Klima-Bilanz. Das
       kehrt sich gegenüber Verbrennern schnell um, zeigt eine neue Studie.
       
 (DIR) Chinesisches Autounternehmen Nio: Akku tauschen statt laden
       
       An einem Ladepark der EnBW in Hamburg wird es eine „Power Swap Station“ des
       chinesischen Autobauers Nio geben – aber ist das die Lösung?
       
 (DIR) Batterie-Recycling wird einfacher: Akkus aus dem Altpapier
       
       Das Recyceln von Batterien und Elektroschrott soll in diesem Jahr einfacher
       werden. Doch welche Vorgaben sind wirklich sinnvoll?
       
 (DIR) Reparieren statt verschrotten: E-Bikes sollen länger leben
       
       Jedes Jahr werden Millionen Elektroräder verkauft. Hersteller müssen
       sicherstellen, dass sie repariert und recycelt werden können, fordern die
       Grünen.
       
 (DIR) Verkehrsexperte über E-Zapfsäulen: „Eine Million sind viel zu viel“
       
       Ein dichtes Netz an Ladestationen soll die E-Mobilität fördern. Weniger ist
       dabei mehr, sagt Michael Müller-Görnert vom Verkehrsclub Deutschland.
       
 (DIR) Fahrradmesse Eurobike: Öko-Bikes mit Tücken
       
       Elektroräder sind im Trend. Experten sehen darin eine Alternative zum Auto.
       Wie nachhaltig sind die Pedelecs?
       
 (DIR) Umweltbelastung durch Elektroautos: Batterien bauen – und was dann?
       
       Für Elektroautos werden Rohstoffe benötigt, die bisher im Fahrzeugbau kaum
       eine Rolle spielen. Nachhaltig wird das Ganze nur durch Recycling.
       
 (DIR) Historiker über Autos: „Maskulin, laut und anfällig“
       
       E-Autos sind keine neue Erfindung. Früher gab es in den USA mehr
       Elektromobile als Fahrzeuge mit Benzinmotor, berichtet der
       Technikhistoriker Reinhold Bauer.
       
 (DIR) Akkus für die Smartphone-Industrie: Mit der Energiedichte steigt das Risiko
       
       Weltweit arbeiten Forscher daran, Energiespeicher noch besser zu machen.
       Die Akkus sollen leistungsfähiger werden, aber auch kleiner.
       
 (DIR) Kolumne Der Kampfradler: Das ist die Erleuchtung!
       
       Entgegen ursprünglichen Plänen sollen künftig nun doch alle Fahrradlampen
       legalisiert werden. Weil ein Hamburger Politiker die „taz“ liest.
       
 (DIR) Akkus bei Mobilgeräten: Nur lange ist zu kurz
       
       Mobile Endgeräte wie Pods und Pads sind schnell kaputt: Die Hersteller
       verdienen an schwachen Akkus. Geht's auch haltbarer?
       
 (DIR) Debatte um den Dreamliner: Zu grün, um sicher zu fliegen?
       
       Die Pannen des Boeing-„Dreamliners“ zeigen Schwächen der „Ökoflugzeuge“:
       die Batterien. In den Akkus befinden sich organische, leicht entzündbare
       Stoffe.