# taz.de -- Neue Trasse: Weg frei für Bahn-Neubaustrecke Hannover–Hamburg
       
       > Über eine Neubautrasse zwischen den Städten wird seit Jahrzehnten
       > gestritten. Nun hat der Bundestag eine Entscheidung getroffen.
       > Inbetriebnahme: 2050.
       
 (IMG) Bild: Protest gegen die 109 Kilometer lange neue Bahntrasse: ein Kreuz in der Heide
       
       dpa | Im Bundestag sind für die bundesweit wichtige [1][Bahnstrecke
       zwischen Hannover und Hamburg] nach einem langen Ringen die Weichen für
       eine Neubautrasse gestellt worden. Der Verkehrsausschuss stimmte für einen
       entsprechenden Antrag, wie die Deutsche Presse-Agentur aus
       Teilnehmerkreisen erfuhr. Damit kann die Bahn die Neubautrasse weiter
       planen.
       
       Der Verkehrsausschuss stimmte für eine Beschlussvorlage, die zugleich
       wesentliche Verbesserungen an der Bestandsstrecke vorsieht.
       
       Am späten Donnerstagabend soll sich der gesamte Bundestag mit dem Projekt
       befassen. Die Zustimmung gilt als Formsache, wie es in der Koalition hieß.
       
       Die Strecke Hannover–Hamburg ist eine der [2][wichtigsten Verkehrsachsen]
       in Deutschland. Die bestehende Strecke ist stark belastet.
       
       ## Seit Jahren umstritten
       
       „Wir beenden den jahrelangen Stillstand bei Hamburg–Hannover und bringen
       Neubau und Verbesserungen auf der Bestandsstrecke endlich zusammen“, sagte
       Isabel Cademartori, verkehrspolitische Sprecherin der
       SPD-Bundestagsfraktion. „Der Neubau schafft dringend benötigte Kapazitäten
       für Personen- und Güterverkehr, zugleich investieren wir rund 250 Millionen
       Euro zusätzlich in die bestehende Strecke bis spätestens 2034.“ Dazu
       gehörten mehr Lärmschutz, betriebliche Verbesserungen und die Chance auf
       neue Regionalhalte entlang der Neubaustrecke.
       
       Der CDU-Abgeordnete Christoph Ploß sagte: „Die Neubaustrecke ist ein
       zentraler Baustein, um zusätzliche Kapazitäten zu schaffen und die
       bestehenden Engpässe zwischen Hamburg und Hannover dauerhaft aufzulösen.“
       
       Vor zwei Wochen noch hatte die schwarz-rote Koalition im Bund eine
       Entscheidung über die Neubaustrecke verschoben. Dem Vernehmen nach hatten
       niedersächsische Abgeordnete auf schnelle Verbesserungen an der bestehenden
       Strecke gedrängt. Über eine Neubaustrecke wird seit vielen Jahren
       diskutiert. [3][In Niedersachsen ist das Projekt umstritten.]
       
       In einer Unterrichtung des Verkehrsministeriums an den Ausschuss heißt es,
       der Bund empfehle die Bestätigung der sogenannten Vorzugsvariante der
       Bahn-Infrastruktursparte DB InfraGO als Grundlage für die weiteren
       Planungen.
       
       In dem Bericht über das Ergebnis der „Vorplanung“ heißt es, eine
       Neubaustrecke diene der Auflösung eines zentralen Engpasses im deutschen
       Schienennetz. Vorgesehen ist demnach als sogenannte Vorzugsvariante der
       zweigleisige Neubau zwischen Hannover-Vinnhorst und Meckelfeld bei Hamburg
       mit einer Streckenlänge von 109 Kilometern.
       
       Nach der Bestätigung der sogenannten Vorplanung der
       Bahn-Infrastruktursparte InfraGo für eine Neubaustrecke durch den Bundestag
       folgen die weiteren sogenannten Leistungsphasen. Bis die ersten Züge über
       die neue Strecke fahren, kann es noch Jahrzehnte dauern. In der
       Unterrichtung an den Ausschuss wird als Datum für eine Inbetriebnahme das
       Jahr 2050 genannt.
       
       7 Oct 2026
       
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