# taz.de -- Bilanz der Deutschen Bahn: Dreistelliger Millionenverlust im ersten Halbjahr
       
       > Trotz Verlust verbessert die Deutsche Bahn ihre Halbjahresbilanz im
       > Vergleich zum Vorjahr. Sanierungen sollen der Pünktlichkeit helfen,
       > werden aber erstmal nervig.
       
 (IMG) Bild: Der Bahnhof Schwarzenbek wird im Rahmen der Instandhaltung der Strecke Hamburg – Berlin umgebaut, zugunsten der Barrierefreiheit
       
       Berlin dpa | Die Deutsche Bahn hat im ersten Halbjahr 2025 einen
       dreistelligen Millionenverlust eingefahren, aber deutlich besser
       abgeschnitten als im Vorjahreszeitraum. Der bundeseigene Konzern
       verzeichnete [1][nach Ertragssteuern einen Verlust von rund 760 Millionen
       Euro], wie die Deutsche Presse-Agentur erfuhr.
       
       Im ersten Halbjahr 2024 lag der Fehlbetrag bei 1,6 Milliarden Euro. Der
       Konzernumsatz stieg im Vergleichszeitraum auf 13,3 Milliarden Euro, ein
       Plus von 3,4 Prozent. Der operative Verlust vor Zinsen und Steuern
       (preisbereinigtes EBIT) lag bei 239 Millionen Euro. Die Bahn veröffentlicht
       ihre Halbjahresbilanz am Donnerstag.
       
       Die kriselnde Bahn versucht derzeit, mit einem umfangreichen
       Sanierungsprogramm [2][wieder in die Spur zu kommen]. Zuletzt mangelte es
       bei dem Verkehrsunternehmen nicht nur an der Pünktlichkeit im Betrieb, auch
       wirtschaftlich lief es schlecht. Hinzu kommt eine marode Infrastruktur, auf
       der für den [3][stetig steigenden Verkehr kaum noch Platz] ist.
       
       Das Programm soll in allen drei Bereichen – Infrastruktur, Betrieb,
       Finanzen – bis Ende 2027 Verbesserungen bringen. Das soll unter anderem mit
       der umfassenden Sanierung von rund 40 hochbelasteten Strecken gelingen.
       
       ## Nächste Generalsanierung beginnt am Freitag
       
       Die nächste dieser umfassenden Streckenmodernisierungen beginnt am 1.
       August. Dann wird die wichtige Verbindung zwischen Berlin und Hamburg für
       neun Monate komplett gesperrt. Unter Bahn-Experten gilt diese
       Generalsanierung als [4][erster richtiger Härtetest für das Baukonzept], da
       die Strecke verhältnismäßig lang und die Umleitungsmöglichkeiten
       schwieriger sind als etwa bei der Generalsanierung zwischen Frankfurt und
       Mannheim.
       
       Dass sich nach der Sanierung der Strecke Hamburg-Berlin die Pünktlichkeit
       der Bahn schon deutlich verbessern wird, ist unwahrscheinlich. Dafür sind
       aller Voraussicht nach noch weitere Generalsanierungen nötig, 2026 stehen
       vier auf dem Programm.
       
       Besserung ist aus Sicht der Fahrgäste dringend nötig. Im Juni wurden
       lediglich 57,1 Prozent der Fernverkehrshalte pünktlich erreicht, also mit
       einer maximalen Verspätung von 5:59 Minuten. Das Ziel der Bahn ist eine
       Pünktlichkeitsquote von 65 bis 70 Prozent für das gesamte Jahr.
       
       29 Jul 2025
       
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