# taz.de -- Abgas-Skandal: Jetzt auch Opel mit Diesel-Problem
       
       > Die Deutsche Umwelthilfe testet einen Opel Zafira Diesel und sieht
       > „Indizien“ für Unregelmäßigkeiten. Der Konzern weist die Vorwürfe zurück.
       
 (IMG) Bild: Wurde geschummelt oder nicht? Der Konzern weist das von sich.
       
       Berlin taz | Beim Abgas-Test eines Opel Zafira Diesel ist ein Phänomen
       aufgetreten, das an den VW-Skandal erinnert. Liefen auf dem Prüfstand nur
       die beiden Vorderräder des Autos, hielt es den Abgaswert ein. Waren vier
       Räder in Bewegung, wurden die Grenzwerte massiv überschritten. Den
       Verdacht, technische Manipulationen könnten die Ursache sein, wies Opel am
       Freitag jedoch zurück.
       
       Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hatte den Test des Opel Zafira 1.6 CDTi in
       Auftrag gegeben. Sie bemüht sich um die Aufklärung des VW-Skandals: Der
       Konzern hatte Millionen Motoren so frisiert, dass sie die Abgas-Grenzwerte
       bei Kontrollen auf Prüfständen einhalten, im Straßenverkehr aber
       überschreiten. Nun ist die Frage, ob auch andere Hersteller so getäuscht
       haben.
       
       Nach Angaben der DUH sieht das Ergebnis der Zafira-Untersuchung so aus:
       „Die Stickoxid-Werte aller Messungen im Zwei-Rad-Modus lagen unter dem
       Grenzwert von 80 Milligramm pro Kilometer. Im Vier-Rad-Modus wurde der
       Grenzwert allerdings um den Faktor zwei bis drei überschritten.“ Mit
       anderen Worten: Auf der Straße stößt der Opel-Diesel wohl viel mehr
       Stickoxid aus, als er darf.
       
       Den Verdacht, Opel könne so wie VW getäuscht haben, wollte DUH-Experte Axel
       Friedrich so nicht konkret nennen. „Wir weisen keine Schuld zu“, so
       Friedrich. Allerdings sprach er von „Indizien“. Anders äußerte sich der
       grüne Politiker Oliver Krischer: „Die Diskrepanz“ zwischen den Werten
       „lässt auf Abschalteinrichtungen schließen – wie auch immer die aussehen“.
       General-Motors-Tochter Opel wies die Vorwürfe zurück; für ihre Autos gelte
       nach wie vor: „Von GM entwickelte Software hat keine Features, die
       feststellen, ob das Fahrzeug einem Emissionstest unterzogen wird.“
       
       Die DUH forderte das Kraftfahrt-Bundesamt auf, den Zafira zu kontrollieren.
       Dort hieß es, „Hinweise aus der Öffentlichkeit bleiben nicht
       unberücksichtigt“.
       
       23 Oct 2015
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Hannes Koch
       
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