# taz.de -- Kommentar Oslo als autofreie Stadt: Geht doch
       
       > Oslo macht es vor: Ab 2019 dürfen keine Privatautos mehr in der
       > Innenstadt fahren. Punkt. Von solch einem Fortschritt ist Deutschland
       > weit entfernt.
       
 (IMG) Bild: München im Stau: Zu Fuß laufen hat doch auch seinen Reiz.
       
       Endlich: Während wir hier noch über Stickoxide reden und darüber, ob
       Dieselautos nun 60 oder 270 Prozent mehr als eigentlich zulässig ausstoßen
       dürfen, packen sie in Oslo das Problem einfach an der Wurzel. Keine
       Privatautos in der Innenstadt ab 2019. Punkt. Wer nicht laufen mag, der
       soll halt Rad fahren oder den öffentlichen Nahverkehr nehmen, es ist
       schließlich nicht so, dass Pkws das einzig ernstzunehmende
       Fortbewegungsmittel wären.
       
       Genau das ist aber die Wahrnehmung in Deutschland. Fahrräder, Busse und
       Bahnen, das ist schön in der Theorie, doch in der Praxis sieht es dann so
       aus, wie in München: Da wollen sie eine vierspurige Straße mit Radstreifen
       versehen. Doch weil auf keinen Fall Parkplätze oder eine Fahrspur für die
       Autos wegfallen dürfen, sah die letzte Planung für die Radfahrer in der
       Breite 150 Zentimeter Platz vor. Sicher ein Supergefühl, so zwischen
       Lieferverkehr rechts und Fließverkehr links. Könnte man bitte Dienstwagen
       für Politiker und Behördenleiter abschaffen und sie regelmäßig in
       unterschiedlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit kommen lassen?
       
       Klar, der Industrie ist jedes Mittel recht. Elektroautos,
       Car-Sharing-Angebote und selbst fahrende Pkws entwickeln die Konzerne
       sicher nicht, weil sie von den Konzepten so überzeugt sind. Sondern weil
       sie die Menschen um jeden Preis ans Auto binden wollen. An die individuelle
       und motorisierte Fortbewegung als die einzig Wahre.
       
       In Kopenhagen wissen sie schon lange, dass es Fußgänger und Radfahrer sind,
       die eine Stadt lebendig und lebenswert machen. London hat 2003 mit der
       City-Maut Maßstäbe gesetzt. Und nun Oslo, wo es übrigens jetzt schon eine
       Maut gibt. Währenddessen sind sie in Deutschland immer noch dabei, den
       Schock der Umweltzonen zu verdauen, und lassen sich eher von der
       EU-Kommission verklagen als Autos aus Innenstädten zu verbannen.
       
       Bloß nicht die Mobilität verändern. Es könnte ja besser werden.
       
       21 Oct 2015
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Svenja Bergt
       
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