# taz.de -- VW übernimmt Porsche zum 1. August: Großer Sport für 4,46 Milliarden Euro
> Die Wolfsburger Autobauer übernehmen Anfang August die restliche Hälfte
> des Porschekonzerns. Beide Gesellschaften nutzen einen Steuerkniff und
> sparen dabei ein Drittel des Kaufpreises.
(IMG) Bild: Teilen sich demnächst die Felgen: VW und Porsche.
WOLFSBURG dapd | Der Sportwagenbauer Porsche schlüpft schneller als
erwartet unter das Dach des Volkswagen-Konzerns: Drei Jahre nach der
Niederlage der Stuttgarter im Machtkampf mit dem niedersächsischen
Weltkonzern übernimmt VW bereits zum 1. August die restliche Hälfte des
Porsche-Sportwagengeschäfts und zahlt dafür 4,46 Milliarden Euro und eine
Aktie an die Holdinggesellschaft PSE.
Das teilten die beiden Vorstände am Mittwochabend mit. Der VW-Konzern steht
nach dem Geschäft vor einem gewaltige Gewinnsprung. Im laufenden Jahr
rechnet VW mit neun Milliarden Euro zusätzlichen Erträgen allein aus der
Neubewertung der Anteile.
Die Gesellschaften nutzen ein umstrittenes Schlupfloch in der
Steuergesetzgebung und vermeiden 1,5 Milliarden Euro Abgaben an den Staat.
VW übernimmt auch 2,5 Milliarden Euro Schulden des Sportwagengeschäfts.
Volkswagen erwartet nach der Übernahme kräftig steigende Gewinne des
Konzerns.
Allein aus Bewertungsgewinnen erwarten die Wolfsburger nach eigenen Angaben
neun Milliarden Euro im laufenden Jahr. Dazu kommt der hohe Gewinn, den
Porsche im Alltagsgeschäft einfährt: Von Januar bis März wies Porsche mit
dem Bau von Sportwagen rund 530 Millionen Euro operativen Gewinn aus.
## Sportwagenfabrikation nun komplett bei VW
„Die einzigartige Marke Porsche wird nun fester Bestandteil des
Volkswagen-Konzerns. Das ist gut für Volkswagen, für Porsche und für den
ganzen Industriestandort Deutschland“, sagte der VW-Vorstandsvorsitzende
Martin Winterkorn.
Die erste Hälfte der Porsche-Sportwagenfabrikation hatte VW bereits 2009
nach dem Sieg im Machtkampf mit Porsche für rund 3,9 Milliarden Euro
gekauft. Porsche hatte damals versucht, VW zu übernehmen. Allerdings musste
Porsche dazu hohe Schulden aufnehmen und musste dann von VW vor der Pleite
gerettet werden.
Porsche trennte damals das operative Geschäft in die Prosche AG ab und
schuf die Porsche Holding SE (PSE) als Dachgesellschaft. Die PSE wird nicht
an VW verkauft, sondern hält weiter die damals erworbenen Anteile an VW von
heute rund 51 Prozent.
PSE will nach eigenen Angaben mit dem Kaufpreiserlös zunächst zwei
Milliarden Euro Schulden zurückzahlen. Der Rest soll für Beteiligungen mit
Schwerpunkt Autoindustrie verwendet werden. Die Übernahme spart den beiden
Autobauern viel Geld: Bisher durften sie nicht wie etwa VW und die Töchter
Audi oder Skoda eng zusammenarbeiten.
## Steuerpflicht vermieden
Statt dessen mussten sie sich bei gemeinsamen Projekten wie fremde Firmen
behandeln, was eine engere Kooperation enorm erschwert. VW spricht von
Einsparungen von über 600 Millionen Euro durch die Vereinfachung. Die
beiden Konzeren bauen schon zusammen den Cayenne und den Panamera. Der
geplante kleine Geländewagen Porsche Macan soll auch auf Technik des
VW-Konzerns stehen.
Anfang Juni war ein Schlupfloch im Umwandlungssteuerrecht bekanntgeworden,
das VW jetzt nutzt: Durch die Überlassung einer einzelnen Stammaktie gilt
der Kauf als Umstrukturierung in einem Konzern und nicht als
steuerpflichtiger Kauf. Dadurch wird die Steuerpflicht vermieden.
VW kann 1,5 Milliarden Euro an Steuern sparen, die sonst erst bei einer
Übernahme nach 2014 entfallen wären. Das Vorgehen hatte viel Kritik von
Politikern ausgelöst.
5 Jul 2012
## TAGS
(DIR) Volkswagen
## ARTIKEL ZUM THEMA
(DIR) Neuer Verkaufsrekord: Das VW-Imperium wächst
Die Wolfsburger Autobauer knacken 2012 erstmals die Rekordmarke von 9
Millionen verkauften Fahrzeugen. Nur noch Toyota und GM haben bessere
Absatzzahlen.
(DIR) Kein Schadenersatz für Anleger: Porsche siegt vor Gericht
Wegen gescheiterter Aktiengeschäfte klagten Anleger gegen Porsche. Das
Braunschweiger Gericht lehnte nun entsprechende Schadenersatzforderungen
ab.
(DIR) Fahrzeugindustrie und Rohstoffe: Schmutzige Erzförderung für Autos
Autos bestehen zu fast drei Vierteln aus Metallen. Bei der Förderung der
Erze wird wenig Wert auf menschenwürdige Arbeitsbedingungen gelegt.
(DIR) Zoff zwischen Fiat und VW: Streiten wie die Kesselflicker
Fiat-Chef Sergio Marchionne wirft Volkswagen ein „Blutbad“ bei der
Preisgestaltung vor. Der größte deutsche Autobauer antwortet mit klaren
Worten.
(DIR) Peugoet-Citroën streicht 8.000 Stellen: Kahlschlag made in France
Der französische Autokonzern PSA Peugoet-Citroën reagiert auf den
krisenbedingten Absatzeinbruch und streicht tausende Stellen. Ein
Traditionswerk soll geschlossen werden.
(DIR) Fusion der Autohersteller: VW findet das Steuerschlupfloch
Volkswagen kann endlich mit Porsche verschmelzen. Den Finanzbehörden
entgehen bei dem Deal jedoch 1,5 Milliarden Euro an Steuern.
(DIR) Nach Ablauf der Friedenspflicht: Warnstreiks in der Metallindustrie
Die Gewerkschaft IG Metall fordert 6,5 Prozent mehr Geld für die
Beschäftigen. Der Porsche-Betriebsrat rechnet mit einem der härtesten
Arbeitskämpfe. Richtig losgehen soll's nächste Woche.
(DIR) Topmanagerin Ursula Piëch: Frauenförderung, die funktioniert
Vier Frauen aus einfachen Verhältnissen haben es in die Aufsichtsräte
großer Unternehmen geschafft – als Nachfolgerinnen ihrer Ehemänner. Jetzt
neu: auch bei VW.