# taz.de -- Umgang mit den Coronabeschlüssen: Bremsen à la Laschet
       
       > Corona-Notbremse? Notbremsüberbrückung trifft es wohl eher.
       > MinisterpräsidentInnen wie der aus NRW handeln nach einer ähnlichen
       > Logik.
       
 (IMG) Bild: Kann man entweder ziehen – oder es lassen: Notbremse, um die Spahn, Laschet und Co. zurzeit kreisen
       
       Soll die Corona-Notbremse nun „konsequent“ (Bundesgesundheitsminister Jens
       Spahn) gezogen werden? Oder sollte man diese „noch stärker anziehen“, wie
       [1][der SPD-Gesundheitsexperte Thomas Isenberg] vorschlägt? Oder doch
       lockerer handhaben, wie in Kreisen von bundesdeutschen
       MinisterpräsidentInnen verbreitet wird?
       
       Jedoch: All diese Empfehlungen greifen zu kurz. Denn eine Notbremse kann
       man nur entweder ziehen oder es lassen. Letzteres ist zu empfehlen, wenn
       kein Notfall vorliegt, denn dies wäre ein Missbrauch von Notrufen und
       Beeinträchtigung von Unfallverhütungs- und Nothilfemitteln nach Paragraf
       145 StGB. Es droht ein Bußgeld.
       
       Nun scheint es so zu sein, dass dieser Notfall in der Coronapandemie
       vorliegt, das Ziehen der Notbremse also berechtigt ist. Gleichwohl ist der
       Begriff Notbremse unpassend, weil diese einen Zug nach Auslösung derselben
       auf der Stelle zum Stehen bringt. Das geschieht mittels Druckluft und dank
       des Ackermannventils oder mithilfe elektrischen Stroms. Eine
       Corona-Notbremse dagegen führt allenfalls zu einer Verlangsamung der
       Pandemie-Reise. Sie funktioniert über Verbote. [2][Als wirkungsloses Ventil
       sind dazu sogenannte Coronaproteste bekannt].
       
       Kritiker der Corona-Notbremse verfügen offenbar über intimere Kenntnisse
       dieses Instruments. Denn sie können sich auf die Notbremsüberbrückung (NBÜ)
       berufen, bei der ein Zug trotz gezogener Notbremse einfach weiterfährt.
       
       ## Rote Lampe
       
       Bei Triebfahrzeugen, die über dieses System verfügen, wird lediglich dem
       Fahrzeugführer signalisiert, dass eine Notbremse gezogen worden ist, ohne
       dass der Zug zum Halt kommt. Damit soll verhindert werden, dass der Zug in
       einem Tunnel oder auf einer Brücke gestoppt wird.
       
       Die Notbremsüberbrückung kommt in ICEs der Deutschen Bahn, aber auch in
       unterirdischen Strecken von U- und S-Bahnen zum Einsatz. Ein effektiver
       Stopp erfolgt hier nur innerhalb von Bahnhöfen, etwa, weil eine Person in
       einer Tür eingeklemmt ist.
       
       MinisterpräsidentInnen wie Armin Laschet (CDU) funktionieren nach einem
       ähnlichen System. Wird die Corona-Verbreitungsgeschwindigkeit
       überschritten, leuchtet bei ihnen eine rote Lampe auf. Es geschieht
       zunächst nichts. Der Corona-Express hält erst bei der nächsten sich
       bietenden Gelegenheit, zum Beispiel einer abgeschlossenen
       Kanzlerkandidatenkür.
       
       29 Mar 2021
       
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