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# taz.de -- taz-Leser über Motorradlärm: „Eine Qual“, „Terror“, „unerträglich“

> Lärm durch Motorräder und unnötig laute Autos ist weiter verbreitet als
> bislang bekannt. Die taz-Karte der Proteste zeigt inzwischen etwa 260
> Orte.

(IMG) Bild: Auch im idyllischen Lautertal in Württemberg haben manche Motorräder satt

Berlin taz | Jürgen Klozenbücher suchte Ruhe, als er vor einigen Jahren von
der Stadt aufs Land zog. Er fand: Motorradlärm. Oft donnerten Hunderte von
Motorrädern 150 Meter entfernt von seinem Garten im baden-württembergischen
Dorf Althütte vorbei, sagt Klozenbücher. „Wir müssen nun feststellen, dass
es an warmen Wochenenden auf dem Land viel lauter ist als in der Stadt. Die
Leute fahren aufs Land, um der Natur näher zu sein und verschmutzen sie mit
Lärm – unfassbar!“

Klozenbücher ist einer von bisher rund 80 Betroffenen, die dem
[1][taz-Aufruf] von Anfang August zur Meldung von Protesten gegen Lärm
durch Motorräder und unnötig laute Autos gefolgt sind. Vor allem wegen
dieser Leserhinweise und aufgrund weiterer Recherchen ist die [2][taz-Karte
mit den betroffenen Orten] in Deutschland von 170 auf nun etwa 260 Einträge
gewachsen. Das Problem ist also noch weiter verbreitet als bislang bekannt.

Umfragen zufolge fühlt sich mehr als die [3][Hälfte der Bevölkerung] durch
Straßenverkehrslärm gestört oder belästigt, also in ihrer Lebensqualität
eingeschränkt. Dabei können chronische Lärmbelastungen
[4][Herz-Kreislauf-Erkrankungen] wie Schlaganfälle verursachen, warnt das
bundeseigene Robert-Koch-Institut.

Die zahlreichen E-Mails an die taz zeugen davon, wie verzweifelt viele
Menschen wegen des Lärms vor ihrer Haustür sind. „Ganz schlimm“,
„unerträglich“, „eine Qual“, „kaum auszuhalten“, „Lärmterror“ sind nur
einige Zitate von Betroffenen. „Wir fallen seit fünf Jahren gerade in der
Einschlafphase fast aus dem Bett von dem Lärm“, klagt ein Berliner.

## „Da fliegt Ihnen der Kochlöffel weg“

„Wegziehen kann ich nicht, weil ich das Haus geerbt habe und ich mir
Vergleichbares in ruhigerer Lage nicht leisten kann“, schreibt eine
Betroffene. „Diese Lärmbelästigung ist besonders schlimm, weil sie
natürlich hauptsächlich in der warmen Jahreszeit auftritt, wenn man
aufgrund der Temperaturen die Fenster offen hat“, ein anderer.

Ein taz-Abonnent berichtete, er habe ein Ferienhaus in einer belasteten
Region gekauft. „Dort können Sie an Wochenenden und Feiertagen nicht im
Garten sitzen. Da fliegt Ihnen der Kochlöffel weg“ – bei 84 Motorrädern pro
Stunde „und alle aufgedreht – volles Rohr“. Seine Konsequenz: „Das Haus
habe ich zum Glück wieder verkaufen können – im Winter.“

Mehrere Leser weisen daraufhin, dass der Lärm oft auch mit überhöhten
Geschwindigkeiten und Unfällen einhergehe. Ein Lärmgeplagter war sogar
schon selbst einmal Ersthelfer bei einem Unglück: „Da hatte sich ein
Motorradfahrer ein Bein unter der Leitplanke abgeschlagen. Davon träume ich
regelmäßig seit zehn Jahren. So ein Traum geht nie weg.“ Die Strecke am
Feldberg im Taunus werde ob der vielen Kreuze für Unfallopfer schon „Death
Valley“ genannt.

Die meisten Autoren der Mails fühlen sich allein gelassen von den Behörden.
„Ein einziges Lärmereignis in der Nacht beendet für viele Leute den
erholsamen Schlaf, kann also schon gesundheitsgefährdend sein“, schreibt
ein Brandenburger. Das würden die Ämter aber nicht berücksichtigen, wenn
sie die Lärmbelastung bewerten. Ein Bayer berichtete, die Einwohner der
Dörfer im Wiesenttal in der Fränkischen Schweiz „haben schon lange
resigniert“, da ihr Protest nicht erfolgreich gewesen sei. Ein anderer:
„Die Polizei hat zwar Unterstützung zugesagt, allerdings dauert es eine
Weile, bis ein Streifenwagen erscheint und dann ist die Wirkung nur sehr
kurzfristig. Die Heizer sind mit Handy eben auch gut vernetzt.“

Besonders wütend sind viele, weil sie Motorradlärm anders als
beispielsweise Belastungen durch Lastwagen für unnötig halten.
Motorradfahren diene „nur dem egoistischen Spaß einer immer größer
werdenden Menge von rücksichtslosen, abenteuerliebenden Menschen“, schreibt
ein Leser aus Unterfranken. „Eine kleine Minderheit ‚terrorisiert‘ aus
ziemlich niedrigen Gründen eine große Menge anderer Menschen“, kritisiert
ein weiterer.

## „Der Ruf nach Ruhe kommt bei mir nicht gut an“

„Wie kann der Staat solche Lärm-Maschinen zulassen, während ganze
Forscherteams versuchten und auch erreicht haben, dass PKWs heute im
Normalfall kaum noch zu hören sind?!“, fragt der Betroffene aus
Unterfranken. Ein anderer Leser kritisiert, dass das Kraftfahrtbundesamt
nicht gegen das Problem vorgehe.

Die taz hat auch Kritik an der Berichterstattung erreicht. „Tendenziell
kommt bei mir persönlich der Ruf nach Ruhe schlecht an. Jede Demo ist eine
Ruhestörung – und das ist gut so“, mailte ein Kommunalpolitiker. Mehrere
Motorradfahrer kritisierten, alle Biker würden in einen Topf geworfen,
obwohl doch nicht alle Austausch-Auspuffanlagen hätten, die oft besonders
laut sind.

Allerdings konstruieren BMW und andere Konzerne sehr wohl serienmäßige
Motorräder oder Autos so, dass sie lauter sind als zum Fahren nötig. Die
Unternehmen hatten der taz bestätigt, dass sie in den Auspuff mehrerer
Modelle [5][Klappen einbauen]. Diese verringern den Lärm bei den im
amtlichen Zulassungstest geprüften Motordrehzahlen. Insbesondere bei
höheren Geschwindigkeiten sind die Fahrzeuge aber lauter.

Der Trick mit den Klappen funktioniert, weil die Geräuschemissionen bei
der Zulassung durch die Behörden nur bei ungefähr 50 Kilometern pro Stunde
gemessen werden. Zusätzlich müssen die Hersteller zwar erklären, dass
Fahrzeugtypen die Grenzwerte bei Geschwindigkeiten von 20 bis 80
Stundenkilometern einhalten; aber in [6][den Vorschriften] für die
Motorradzulassung steht noch nicht einmal, dass die Modelle diesen Lärmtest
auch absolvieren müssen.

Das Umweltbundesamt fordert, dass die EU [7][Lärmgrenzwerte für
Geschwindigkeiten über 80 Kilometer pro Stunde sowie für alle
Motordrehzahlen] festlegt. Bisher hat die EU-Kommission aber keinen
entsprechenden Verordnungsentwurf präsentiert.

Kennen Sie Orte, wo es Proteste gegen unnötigen Motorrad- und Autolärm
gibt, die auf unserer Karte fehlen? Dann schicken Sie bitte eine möglichste
genaue Ortsangabe, Postleitzahl und Quelle (zum Beispiel den Link zu einem
Medienartikel) an kfzlaerm@taz.de.

25 Sep 2018

## LINKS

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## AUTOREN

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