# taz.de -- Sanierungspläne von Opel: Den Fortschritt wagen
       
       > Nach der Übernahme durch den französischen PSA-Konzern sind die
       > Arbeitsplätze bei Opel vorerst sicher. Und man setzt auf E-Autos.
       
 (IMG) Bild: Jeder Popel fährt 'n Opel
       
       Nach einer „robusten“ Sanierung will der [1][neue Opel-Eigner, der
       französische PSA-Konzern], mit dem traditionsreichen deutschen Autobauer in
       drei Jahren schwarze Zahlen schreiben. Die gute Nachricht für die 28.000
       MitarbeiterInnen von Opel und seinem britischen Ableger Vauxhall: Es soll
       bis 2020 weder betriebsbedingte Kündigungen, noch die Schließung von
       Standorten geben. Beim Personalabbau setzt das Unternehmen auf Abfindungen,
       freiwillige Altersteilzeit und den Abbau von Überstunden.
       
       PSA-Chef Carlos Tavares sicherte dem Opel-Management große Spielräume zu.
       In der Vergangenheit habe Detroit entschieden, in Zukunft würden Design und
       Konzepte nicht in Paris, sondern in Rüsselsheim entwickelt, sagte der
       PSA-Chef. Opel darf seine Produkte ab sofort weltweit verkaufen.
       
       Das Exportverbot für Opel, das die frühere Konzernmutter GM für wichtige
       Märkte verhängt hatte, ist Geschichte. Opel-Chef Michael Lohscheller ließ
       keinen Zweifel daran, dass das Unternehmen vor einem tiefgreifenden Umbau
       steht. Eine nachhaltige Reduzierung der Lohnkosten sei unumgänglich. Binnen
       drei Jahren sollten die Kosten pro Fahrzeug um 700 Euro sinken. Lohscheller
       sprach Klartext. So habe eine Bestandsaufnahme ergeben, dass Opel ohne
       Kurswechsel die ab 2020 geltenden strengeren Vorgaben der EU beim
       CO2-Ausstoß nicht erreicht hätte.
       
       Den Plan des abgelösten Managements, ab 2019 in Erfurt ein Opel-SUV zu
       produzieren, für das keinerlei Elektrifizierung vorgesehen gewesen sei,
       nannte er verantwortungslos. Da sei Geld verbrannt worden, so auch mit der
       Produktion von Opel-Fahrzeugen in Korea, die kostenintensiv nach Europa
       gebracht würden. Lohfeller nannte die bitteren Fakten: Seit 1999 hat Opel
       kein Geld verdient, der Marktanteil des Herstellers ist in Europa von gut
       neun auf weniger als sechs Prozent geschrumpft und die Verluste haben sich
       inzwischen auf 19 Milliarden US-Dollar summiert.
       
       ## Mehr als eine Milliarde Euro einsparen
       
       „Der Status quo ist keine Alternative“, sagte der Opel-Chef. „Pace“, zu
       Deutsch „Tempo“, heißt das Umbauprogramm, das jetzt, exakt 100 Tage nach
       dem Vertragsabschluss zwischen GM und PSA, auf dem Tisch liegt. Dazu gehört
       auch ein ambitioniertes Programm zur Elektrifizierung der Fahrzeuge.
       
       Spätestens 2024 sollen in allen Baureihen E-Autos zu haben sein. Mehr als
       eine Milliarde Euro sollen durch den gemeinsamen Einkauf von PSA und Opel
       und die gemeinsame Nutzung von Plattformen eingespart werden. Der
       Opel-Betriebsratschef Wolfgang Schäfer-Krug sprach von einer
       „hervorragenden Ausgangsbasis“ für die Verhandlungen. Erleichtert
       reagierten auch die Staatskanzleien der drei Bundesländer mit
       Opel-Standorten.
       
       Unmittelbar nach dem Vertragsabschluss hatte PSA-Chef Tavares Irritationen
       ausgelöst, als er Opel öffentlich uneffiziente Strukturen attestiert hatte.
       Als „arrogant“ hatte der frühere Opel-Chef Friedrich Lutzmann diese Kritik
       zurückgewiesen. So etwas sei für ihn nicht relevant, sagte Tavares. Als
       verantwortungsvoller Manager müsse man auch unpopuläre Entscheidungen
       fällen, um ein Unternehmen zukunftsfähig zu machen.
       
       Doch Tavares machte den Opelanern Mut. Mit den Marken Peugeot und Citroën
       sei es PSA gelungen, innerhalb von vier Jahren die Verlustzone zu verlassen
       und deutlich höhere Marktanteile zu gewinnen. Mit der Vorlage des
       Sanierungsplan habe Opel einen ersten Schritt gemacht, allerdings erst fünf
       Prozent des Weges hinter sich.
       
       9 Nov 2017
       
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