# taz.de -- Fernbusse in Deutschland: Bahn fährt weniger Bus
       
       > Auf dem Fernbusmarkt in Deutschland gibt es kaum noch Konkurrenz für
       > Flixbus. Kritiker fürchten höhere Preise und schlechtere Angebote.
       
 (IMG) Bild: Die Kunden sehen bald nur noch grün
       
       Berlin taz | Immer weniger Konkurrenz auf dem Fernbusmarkt: Die
       bundeseigene Deutsche Bahn AG zieht sich wegen Verlusten weitgehend aus dem
       Busgeschäft zurück. Bis Ende dieses Jahres soll die Marke BerlinLinienBus
       vom Markt verschwinden und nur einen kleinen Teil der Strecken,
       hauptsächlich zu touristischen Zielen, an die DB-Tochter IC Bus abgeben.
       
       Der IC Bus soll das Fernlinienangebot der Bahn verstärkt ergänzen; Strecken
       und Fahrpläne werden aufeinander abgestimmt. Die getrennte Betrachtung des
       Bahn- und des Busmarktes ergebe wenig Sinn, „da sie die tatsächlichen
       Kundenbedürfnisse außer Acht lässt“, so DB-Vorstand Berthold Huber. Kunden
       können Fahrkarten für den IC Bus über alle DB-Vertriebskanäle buchen und
       dafür auch Bahncard- oder Sparpreisrabatte bekommen.
       
       Der DB-Rückzug aus dem Fernbusgeschäft sei eine weitere schlechte Nachricht
       für Busreisende, kritisierte der Grünen-Verkehrsexperte Matthias Gastel.
       „Wenn ein Unternehmen wie Flixbus jetzt 90 Prozent Marktanteil hat, kann es
       keinen fairen Wettbewerb mehr geben.“ Weniger Wettbewerb führe zu
       schlechteren Angeboten und weniger Auswahl.
       
       Der Fernbus sei eine umweltfreundliche Alternative zu Auto und Flugzeug und
       eine gute Ergänzung zur Bahn, so Gastel weiter. Der Bundestag habe 2013 den
       Fernbusmarkt aber nicht liberalisiert, damit der Markt wie im
       Schienenfernverkehr von einem einzelnen Unternehmen beherrscht wird.
       
       Das Bundeskartellamt konnte bereits die letzte Fusion zwischen Flixbus und
       Postbus nicht prüfen, weil die Umsatzschwellen zu niedrig waren. Diesen
       Herbst wird das Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen überarbeitet. Darauf
       setzt auch Gastel: „Dabei müssen wir diskutieren, ob Fusionen auch bei
       niedrigen Umsätzen geprüft werden sollten, wenn die Marktkonzentration
       bereits sehr hoch ist.“
       
       Flixbus-Geschäftsführer André Schwämmlein erklärte hingegen, für sein
       Unternehmen ändere sich nichts. „Die Bahn bleibt für uns auf Schiene und
       Straße ein großer Wettbewerber, neben Pkw, Billigfliegern und
       Mitfahrzentralen.“
       
       16 Sep 2016
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Richard Rother
       
       ## TAGS
       
 (DIR) Deutsche Bahn (DB)
 (DIR) Fernbusse
 (DIR) Fernbus
 (DIR) Fernverkehr
 (DIR) Mobilität
 (DIR) Mobilität
 (DIR) Fernbus
 (DIR) Fernbusse
 (DIR) Verkehr
 (DIR) Deutsche Bahn (DB)
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
 (DIR) Fünf Jahre Flixbus: Von 0 auf knapp 100
       
       Täglich bietet Flixbus 200.000 Verbindungen zu 1.200 Zielorten an. Die
       Busfirma hat es zum umstrittenen Fast-Monopolisten gebracht.
       
 (DIR) Wachstum bei Bus und Bahn: Die Schiene wird wieder beliebter
       
       Der fast monopolisierte Fernbusmarkt wächst nur noch moderat. Dafür kann
       der DB-Fernverkehr Passagiere hinzugewinnen.
       
 (DIR) Testbericht des ADAC: Schlechte Noten für Fernbusbahnhöfe
       
       Der plötzliche Boom der Fernbuslinien überfordert die Infrastruktur an den
       Haltestellen. Es fehlt auch an Informationen im Netz.
       
 (DIR) Bahn-Konkurrent Locomore: Orangenfarbene Revolution
       
       Langsamer als die DB – aber günstiger und ökologischer. Und komplett
       crowd-finanziert. Ist Locomore ein Konzept für die Mobilität der Zukunft?
       
 (DIR) Rekordzahlen im Jahr 2015: Immer mehr Reisende fahren Bus
       
       Zunehmend mehr Menschen entscheiden sich für den Bus. Der Marktanteil im
       Vergleich zur Bahn betrug im vergangenen Jahr bereits 15 Prozent.
       
 (DIR) Flixbus schluckt Postbus: Die Fernbuskrake
       
       So war das nicht gemeint: Seit der Marktöffnung 2013 gibt es günstige
       Fernbusse. Jetzt wird Flixbus zum Monopolisten. Droht ein Preisdiktat?
       
 (DIR) Online-Plattform abgeschaltet: Letzter Lift für Mitfahrgelegenheit.de
       
       Das Pioniere sind Geschichte: Das Onlineportal der ersten Stunde für
       Mitreisende ist pleite, der Marktführer Blablacar übernimmt.
       
 (DIR) Schienenkonzern in den Miesen: Verlust und Schulden bei der Bahn
       
       Schlechte Zahlen von der Bahn. Immerhin: Auf Reisende warten
       Schnäppchenpreise, andere Versprechen wie WLAN im Zug bleiben uneingelöst.