# taz.de -- US-Regierung hilft: GM-Bank kriegt Kohle
       
       > Die US-Regierung stützt die Bank des angeschlagenen Autokonzerns General
       > Motors mit sechs Milliarden Dollar – und lässt Opel in Rüsselsheim
       > aufatmen.
       
 (IMG) Bild: Das Unternehmen am Staatstropf, Zukunftsprojekte auf Eis gelegt – miese Zeiten für GM-Chef Wagoner.
       
       Die gute Nachricht für Opel in Europa und auch für alle Zulieferfirmen und
       Autospeditionen, die von Opel abhängig sind, kommt kurz vor Silvester aus
       den USA. Nach der von der US-Administration bereits beschlossenen
       Soforthilfe von 9,4 Milliarden US-Dollar für den Opel-Mutterkonzern General
       Motors (GM) – weitere 4 Milliarden Dollar werden im Februar 2009 an GM
       ausgeschüttet – stützt die US-Regierung jetzt auch die GM-Bank GMAC mit 6
       Milliarden Dollar. Das Geld wird dem insgesamt 700 Milliarden Dollar
       schweren Rettungspaket entnommen, das auch die anderen zwei Giganten der
       Branche vor der drohenden Insolvenz retten soll: Ford und Chrysler.
       
       Schon in der vergangenen Woche hatte die US-Notenbank die Umwandlung der
       Autokreditbank GMAC in eine allgemeine Geschäftsbank befürwortet.
       Ermöglicht wird das jetzt durch den Kauf von Anteilen an der GMAC in Höhe
       von 4 Milliarden Dollar durch den Staat. Zudem bekommt die GMAC einen
       Kredit in Höhe von 1 Milliarde Dollar. Damit sollen die personellen und
       organisatorischen Umbaumaßnahmen finanziert werden. Unter anderem geht es
       dabei um einen massiven Personalabbau und die damit verbundenen
       Abfindungen; das jedenfalls war am Dienstag bei Opel im hessischen
       Rüsselsheim zu hören.
       
       Bedingung für die Unterstützung durch den Staat ist auch, dass die bisher
       größten Anteilseigner der Autobank, der Finanzinvestor Cerberus und GM,
       ihre Besitzanteile an der GMAC drastisch reduzieren. So muss Cerberus
       seinen Anteil von 51 Prozent auf 33 Prozent und GM den seinen von 49
       Prozent auf maximal 10 Prozent verringern. Der Staat wird so zum
       Mehrheitsaktionär und hat demnächst das Sagen bei der neuen
       GMAC-Geschäftsbank, die dann auch Zugriff auf das Rettungspaket der
       US-Regierung für die Finanzbranche hat. Auch kann die Bank im Bedarfsfall
       Notkredite beantragen und Kreditgarantien der Notenbank in Anspruch nehmen.
       
       Bedingungen, von denen die krisengeschüttelten deutschen Autokonzerne und
       ihre Hausbanken nur träumen können – auch wenn bei der Tochter Opel GmbH in
       Rüsselsheim wegen der nun unwahrscheinlicher werdenden Insolvenz des
       größten Autobauers der Welt jetzt erst einmal durchgeatmet und neue
       Hoffnung geschöpft werden kann.
       
       Zudem kündigte auch die Bundesregierung für den Januar die Verabschiedung
       eines Konjunkturprogramms II an, von dem dann vor allem die Autoindustrie
       profitieren soll, denn die sei schließlich „die Leitbranche und das
       Herzstück der deutschen Industrie“, so ein Regierungssprecher. Vor dem
       Jahreswechsel baten auch die Arbeitgeber der Branche, Betriebsräte und die
       IG Metall in einer – ungewöhnlichen – gemeinsamen Aktion um
       „Unterstützungsmaßnahmen für den Automarkt“. Gefordert wird unter anderem
       eine Reform der Kraftfahrzeugsteuer hin zu einer Besteuerung nach dem
       Ausstoß von Kohlendioxid.
       
       30 Dec 2008
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Klaus-Peter Klingelschmitt
       
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