# taz.de -- Kommentar Bahn-Ökotarif: Geschäftsreise in die Zukunft
       
       > Der Öko-Tarif bei der Bahn ist ein guter Anfang. In Zukunft muss die Bahn
       > aber selbst noch mehr für das Klima unternehmen, zum Beispiel komplett
       > auf Ökostrom umstellen.
       
 (IMG) Bild: Die Bahn gibt sich ökologisch: klimaneutraler Bahnhof in Lutherstadt Wittenberg
       
       Die Eisenbahn ist eines der klimafreundlichsten Verkehrsmittel, sie stößt -
       je Personenkilometer - deutlich weniger klimaschädliches Kohlendioxid (CO2)
       als das Auto oder das Flugzeug aus. Aber auch Gutes kann besser werden.
       
       Für die Bahn heißt das: Die Züge müssen besser ausgelastet werden, denn
       warme Luft zu transportieren, ist nicht umweltfreundlich - auch wenn ein
       gutes Angebot wünschenswert ist und für viele überhaupt erst einen Anreiz
       schafft, das Auto stehen zu lassen.
       
       Zudem muss der Bahnstrom sukzessive auf Öko-Strom umgestellt werden, denn
       auch Züge, die mit Kohle- oder Atomstrom durchs Land rasen, schaden der
       Umwelt. Die Deutsche Bahn AG bietet nun ihren Geschäftskunden CO2-freie
       Fahrten an - ein guter Anfang für das Reisen in die Zukunft.
       
       Denn das Klimaprojekt der weitgehend elektrisierten Bahn funktioniert,
       technisch bedingt, komplett anders als etwa der Ablasshandel bei
       Flugreisen. Beim Fliegen finanziert der klimabewusste Kunde Projekte, mit
       denen die durch seine Reise verursachte Menge an ausgestoßenem CO2
       ausgeglichen werden soll.
       
       Bei nicht allen Projekten ist aber klar, ob diese dem Klima tatsächlich
       nutzen. Bei der Bahn nun soll dieses Reise-Kohlendioxid gar nicht erst
       entstehen: Der Kunde fährt einfach mit Öko-Strom. Da die klimafreundliche
       Fahrkarte kaum teurer als die normale ist, dürfte sie auf breites Interesse
       stoßen - so billig konnte sich ein Konzern, der seine Mitarbeiter auf
       Geschäftsreise schickt, selten ein Umweltmäntelchen umhängen.
       
       Unbefriedigend ist allerdings, dass das Angebot bislang nur für
       Geschäftsreisen von Großkunden der Bahn gilt. Will die Bahn wirklich grüner
       fahren, müsste sie das Angebot rasch auch auf alle anderen Kunden
       ausdehnen, vor allem auf die privaten. Und sie müsste, so schnell es geht,
       komplett auf Öko-Strom umsteigen.
       
       3 Nov 2009
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Richard Rother
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