# taz.de -- Kommentar Flugroutenkampf in Berlin: Protest ist nicht gleich Protest
       
       > Der Berliner Großflughafen ist fast fertig. Doch die BürgerInnen haben
       > gesehen, was möglich zu sein scheint in Stuttgart. Dabei protestieren sie
       > ohne Argumente.
       
 (IMG) Bild: "BBI darf am Standort Schönefeld nicht in Betrieb gehen": Computersimulation des geplanten Großflughafens.
       
       Im Süden Berlins haben sie nicht lange gefackelt: Als im September bekannt
       wurde, dass die Flugzeuge ab dem geplanten Hauptstadtflughafen BBI auch
       über ihre Häuser und Villen fliegen sollen, sprossen die Bürgerinitiativen
       nur so aus dem Boden. Mehr als 30 Gruppen üben sich inzwischen im
       Demonstrieren und Flugblattverschicken, die Forderungen reichen von einer
       Änderung der Routen und einem neuen Planungs-Zeitrahmen bis hin zu einem
       Baustopp für den Flughafen, der im Sommer 2012 in Betrieb gehen soll.
       
       Gerade letzterer Maximalanspruch mag und darf abstrus erscheinen, ist der
       Flughafen doch schon fast fertig; Anbindungsstraßen sind gebaut, Dörfer
       umgesiedelt. Doch die BürgerInnen haben gesehen, was möglich zu sein
       scheint in Stuttgart. Sie lassen sich zum Höhenflug verleiten und
       übersehen: Protest ist nicht gleich Protest.
       
       Anders als in Stuttgart ist der Flugrouten-Kampf in Berlin lokal begrenzt.
       Mehr noch, er ist in der Stadt umstritten. Mancher neidet dem Südwesten, in
       dem die Wohlhabenden aus Politik, Wirtschaft und Film leben, seine
       privilegierte Wohnlage. Ein bisschen Lärm könne nicht schaden, heißt es,
       schließlich habe der Rest der Stadt jahrzehntelang unter den Flughäfen in
       Tegel (Norden) und Tempelhof (Mitte, Ost und West) gelitten. Die
       Flugrouten-Gegner selbst sprechen nicht einmal mit einer Stimme. Seit dem
       Baustopp-Aufruf einer Gruppe sind die Initiativen gespalten - die Mehrheit
       findet die Forderung unrealistisch.
       
       Vor allem aber fehlen den Berliner BürgerInnen die Argumente. Ihr Zorn ist
       nachvollziehbar, denn sie fühlen sich von der Politik verschaukelt. Fakt
       bleibt aber, dass es in Brandenburg Gemeinden gibt, über die Flugzeuge um
       ein Vielfaches lauter donnern werden als über die Berliner Nobelviertel -
       egal wie die Routen laufen. Und dass es über der Stadt insgesamt ruhiger
       werden wird. Der Protest mag im Moment laut sein - Durchschlagskraft wird
       er nicht entfalten.
       
       18 Oct 2010
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Kristina Pezzei
       
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