# taz.de -- Umstrittenes Verkehrsmittel: Schlingernde Riesenlaster
       
       > Polizisten, Autofahrer und Bahnlobbyisten warnen vor Gigalinern. Diese
       > seien ein Sicherheitsrisiko, vor allem beim Überholen und an Ampeln.
       
 (IMG) Bild: Da eiert er um die Ecke, der Monstertruck.
       
       Riesenlaster sind ein Sicherheitsrisiko. Davon jedenfalls sind Polizisten,
       Autofahrer- und Bahnlobbyisten überzeugt. Sie warnten
       Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) am Dienstag in Berlin davor, am
       groß angelegten Feldversuch mit den überlangen Lkw, auch Gigaliner genannt,
       festzuhalten. "Die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer eignet sich nicht für
       Experimente", sagte Rainer Wendt, Chef der Deutschen Polizeigewerkschaft.
       Die Verkehrssicherheit müsse Vorrang vor dem Profitstreben von Spediteuren
       haben.
       
       Bislang dürfen in Deutschland Lkw eine Länge von 18,75 Meter nicht
       überschreiten, und sie dürfen nicht schwerer als 40 Tonnen sein. Riesen-Lkw
       haben eine Länge von 25,25 Meter; ursprünglich war geplant, sie bis 60
       Tonnen zuzulassen. Diese Idee ist vom Tisch, da zu schwere Laster Straßen
       und Brücken gefährden könnten. Nun sollen die Laster zwar länger, aber
       nicht schwerer werden dürfen.
       
       Um diese Laster im Alltag zu testen, plant Ramsauer einen auf bis zu fünf
       Jahre angelegten Feldversuch, an dem mehrere Bundesländer teilnehmen
       wollen. Der Vorteil von Riesenlastern für Spediteure wäre: Sie könnten mit
       weniger Fahrten mehr Volumen transportieren, was Kraftstoff und Geld sparen
       würde. Die Gegner befürchten, dass durch die Riesenlaster der Lkw-Verkehr
       noch attraktiver würde, während Bahnen und Schiffe Kunden verlieren - was
       letztlich auf Kosten der Umwelt ginge.
       
       "Wir haben jetzt schon zu viel Lkw-Verkehr", so Wendt. Diesen könne die
       Polizei nicht ausreichend kontrollieren. Kämen Riesenlaster auf die Straße,
       würden Überholvorgänge erschwert. "Diese Fahrzeuge überfordern viele Auto-
       und Lkw-Fahrer."
       
       "Schon jetzt ist an jedem fünften tödlichen Unfall ein Lkw beteiligt",
       sagte Wolfgang Rose, Chef des Auto Clubs Europa. "Autofahrer haben Angst
       vor Monstertrucks auf unseren Autobahnen." Jedes Überholen eines überlangen
       Lastwagens koste zusätzliche Sekunden, die über Leben und Tod entscheiden
       können. Selbst bei einem Feldversuch blieben die Fahrten der Riesenlaster
       nicht auf Autobahnen beschränkt. "Irgendwie müssen die ja auf die Autobahn
       kommen, und bei Vollsperrungen haben wir sie sowieso auf der Landstraße."
       Überlange Lkw könnten Ampeln und Schranken nicht immer schnell genug
       räumen. Kreisverkehre seien meist zu eng für diese Fahrzeuge. Da sie mehr
       Achsen hätten, seien sie leichter ins Schlingern zu bringen
       
       Dirk Flege, Geschäftsführer der Lobbyorganisation Allianz pro Schiene,
       sieht weitere Nachteile der Riesenlaster. Rastplätze müssten teuer umgebaut
       werden, da es dort zu wenig Raum für sie gebe. Fange ein solches Fahrzeug
       Feuer, erhöhe sich die Brandlast. "Unsere Tunnel sind dafür nicht
       ausgelegt."
       
       25 Jan 2011
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Richard Rother
 (DIR) Richard Rother
       
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