# taz.de -- Tom Enders soll EADS-Chef werden: Volle Kontrolle für Major Tom
> Erst Fallschirmjäger, dann Airbus-Chef, bald wohl Topmanager von EADS:
> Tom Enders setzt sich im internen deutsch-französischen Machtkampf um die
> Nachfolge von Louis Gallois durch.
(IMG) Bild: Alle Airbusse fliegen … na? … genau: hoch!
PARIS afp | Er gilt als knallharter Manager, der strategisch denkt und sich
gegen zu viel staatliche Einflussnahme zur Wehr setzt: Der deutsche
Airbus-Chef Tom Enders, der nun an die Spitze des europäischen Luftfahrt-
und Rüstungskonzerns EADS rücken soll, hat auch um diese neue Führung
unnachgiebig gekämpft.
Am Donnerstag hat nun der Verwaltungsrat von EADS grünes Licht für die
Ablösung des Franzosen Louis Gallois durch Enders gegeben. Wie das
Unternehmen mitteilte, soll zudem der frühere Chef der Europäischen
Zentralbank (EZB), Jean-Claude Trichet, in den Verwaltungsrat aufrücken. Er
übernimmt den Sitz des Unternehmers Arnaud Lagardère, der ab 1. Juni
Verwaltungsrat-Vorsitzender werden soll.
Zwar blockierte die französische Regierung zeitweise seine Nominierung,
weil sie ein deutsches Übergewicht durch Enders' Pläne befürchtete. Doch am
Ende setzte der 53-Jährige Enders offenbar seinen Willen durch. Bei dem
Streit ging es wieder um die alten deutsch-französischen Reibereien: Der
französische Staat, der mit 15 Prozent an EADS beteiligt ist, wollte
angeblich Enders' Personaltableau für die neue Führungsriege bei EADS und
der Tochter Airbus nicht akzeptieren.
Zu viele Deutsche, zu wenig Franzosen, hieß es. "Tom wird das nicht von
einem Staat mit sich machen lassen", zitierte das Hamburger Abendblatt
einen Insider. Sonst könnte Enders womöglich alles hinschmeißen: "Dann
müssten sie sich einen anderen Chef suchen."
So weit wollte es die Regierung in Paris doch nicht kommen lassen, denn
Enders ist unumstritten einer der Top-Manager. Der frühere Fallschirmjäger
bei der Bundeswehr, der deshalb den Spitznamen "Major Tom" trägt, konnte
zuletzt als Airbus-Chef glänzende Bilanzen vorlegen. Im vergangenen Jahr
schnellten die Bestellungen auf eine Rekordzahl von 1.419 Maschinen, der
US-Konkurrent Boeing wurde zum wiederholten Male abgehängt.
## Undiplomatischer Sanierer
Enders, der als direkt und zuweilen auch undiplomatisch bekannt ist, setzte
bei Airbus ab 2007 ein umfassendes Sanierungs- und
Rationalisierungsprogramm um. Trotz vieler Erfolge – insbesondere mit dem
spritsparenden Mittelstrecken-Kassenschlager A320neo – bestehen allerdings
eine Reihe von Baustellen fort: technische Probleme beim Riesen-Airbus
A380, Lieferprobleme beim Militärtransporter A400M und Verzögerungen beim
Langstreckenflugzeug A350.
Entmutigen ließ sich Enders durch Rückschläge noch nie, denn für ihn zählt
die längerfristige Perspektive. Es sei nicht entscheidend, früher oder
später mit einem Flugzeug am Markt zu sein, das Produkt müsse besser sein,
sagte er kürzlich der Frankfurter Allgemeinen Zeitung. Mit Blick auf eine
mögliche Aufholjagd des US-Konkurrenten Boeing stichelte der begeisterte
Sportler: "Wir sind hier nicht in einem Testosteron-Rennen."
Der vierfache Familienvater Enders spricht aus persönlicher Erfahrung, wenn
er darüber redet, wie man sich unermüdlich an die Spitze kämpft: Der
Älteste von vier Brüdern wuchs im Westerwald als Sohn eines Schäfers auf.
Zuhause musste er von klein auf mithelfen und hart anpacken. Dank einer
Lehrerin, die seine Begabung erkannte, kam er aufs Gymnasium. Später
studierte er Politik, Volkswirtschaft und Geschichte, 1987 erhielt er den
Doktortitel. Zunächst arbeitete er als Sicherheitsexperte in der Politik,
anfangs bei der CDU-nahen Konrad-Adenauer-Stiftung, später für den
Planungstab des Verteidigungsministeriums.
Zur Industrie kam Enders erst 1991, als er zur Deutschen Aerospace (Dasa)
wechselte. Auch dort legte er eine steile Karriere hin, war am Ende Chef
der Unternehmensentwicklung und dadurch bis 1999 an den Verhandlungen
beteiligt, die zur Gründung der europäischen EADS führten. Ab 2000 leitete
er dort die Sparte Rüstung. Einige Jahre später stieg er in die damals noch
bestehende EADS-Doppelspitze als Ko-Vorstandschef auf.
Aus seiner Abneigung gegen nationalistisches Denken machte Enders nie einen
Hehl. Und als die konfliktträchtige Doppelspitze 2007 abgeschafft wurde,
begrüßte dies auch Enders, obwohl nicht er, sondern der Franzose Louis
Gallois neuer EADS-Chef wurde. Zuletzt arbeiteten die beiden
vergleichsweise reibungslos bei EADS und Airbus zusammen. Wenn es nach
Enders geht, soll dies auch mit der neuen Führungsspitze so bleiben – trotz
des Rückfalls in deutsch-französische Rangeleien vor seiner Ernennung.
26 Jan 2012
## ARTIKEL ZUM THEMA
(DIR) Politskandal um Fußballclub Rapid Wien: Abfangjäger für die rote Vier
Um die Kritik der SPÖ am Kauf von Kampfjets zu dämpfen, rettete der
Rüstungskonzern EADS 2004 den SK Rapid. Der Verein wird von
Sozialdemokraten geführt.
(DIR) KfW-Bank kauft EADS-Anteile von Daimler: Airbus-Mutter teilverstaatlicht
Die Airbus-Mutter meldet einen Auftragsrekord und die staatliche KfW-Bank
übernimmt EADS-Anteile von Daimler. Kritiker fordern den Ausstieg aus dem
Waffenhandel.
(DIR) 10.000 Beschäftigte haben nicht gearbeitet: Streik bei Airbus
Der Airbus-Betriebsrat fordert einen "Zukunftstarifvertrag" bis zum Jahr
2020, doch der Vorstand will nur Zusagen bis 2012. Auch das Thema
Leiharbeiter ist umstritten.
(DIR) Boeing beliefert US-Luftwaffe: EADS geht leer aus
Der US-Konzern Boeing wird die US-Luftwaffe mit Tankflugzeugen beliefern –
ein Milliardenvertrag. Der europäische Konkurrent EADS ist "perplex" und
will wohl eine Neuausschreibung.
(DIR) Rüstungskonzern vor Teilverstaatlichung: Daimler will EADS-Anteile loswerden
Daimler steigt aus dem deutsch-französischem Konzern EADS aus – obwohl
Experten auch in Zukunft gute Geschäfte erwarten. Warum macht Daimler das
überhaupt?
(DIR) Sicherheitscheck für alle Riesen-Airbusse: Risse in den Tragflächen
Nachdem im Januar schon erste Sicherheitsprüfungen angeordnet wurden,
weitet die Agentur für Flugsicherheit (EASA) die Untersuchungen für die
Airbus-Reihe A380 jetzt noch weiter aus.