# taz.de -- Streit der Woche: „Autofreie Städte! Wunderbar!“
> Sollten Autos aus der Stadt verbannt werden? Fernsehköchin Sarah Wiener
> ist dafür. Sie will zu Fuß auf der Straße laufen und dabei die Hände frei
> haben.
(IMG) Bild: Stau in Bangkok: Individualverkehr verstopft die Straßen.
„Sicher müssen Autos raus aus der Stadt. Ich habe seit 33 Jahren keins
mehr“, schreibt der Grünen-Abgeordnete Michael Cramer in der aktuellen
Wochenendausgabe der taz. Cramer sitzt für die Grünen im Europaparlament
und weist darauf hin, dass seine Partei schon 1984 die Idee der autofreien
Städte propagiert habe.
„Die Große Koalition wollte daraufhin den Autoanteil auf 20 Prozent
senken.“ Und heute? Führe die autofixierte Stadtentwicklungspolitik ins
Chaos. Bus und Bahn seien zu teuer, die Parkgebühren dafür zu billig.
Eine Innenstadt ohne lautes Hupen, ohne Abgase, die stinken, und ohne den
Machtkampf zwischen Auto- und Radfahrern? Dafür mit viel Platz für Kinder,
Spaziergänger und Blumenbeete?
Für die Sicherheit der Bürger wäre eine Einschränkung des Verkehrs wohl
besser. Mehr als 3.500 Menschen sterben jährlich in Deutschland im
Straßenverkehr, insgesamt gab es im Jahr 2010 knapp 2,5 Millionen Unfälle
mit motorisierten Fahrzeugen, die volkswirtschaftlichen Kosten betragen
laut der Bundesanstalt für Straßenwesen 31 Milliarden Euro.
## „Ich kann meinen Mann küssen, ohne ihm ins Lenkrad zu greifen“
Also Kraftfahrzeuge verbannen – und alles wird gut? Nein, schreibt die
Rennfahrerin Ellen Lohr. Allerdings nicht, weil sie mit ihrem Lamborghini
unbedingt durch die Stadt rasen will. „Ich habe drei Kinder“, sagt sie.
„Jeden, der von einer autofreien Stadt träumt, würde ich gern mit dem Maxi
Cosi in der Hand zum Kinderarzt schicken, während zwei andere Kids
rumnerven.“ Lohr hofft, dass die Zukunft uns eben nicht Ideen wie in London
oder Turin beschert, wo die Innenstadt beispielsweise Maut kostet.
Die österreichische Köchin und überzeugte Fußgängerin Sarah Wiener sieht
das ganz anders. Sie schreibt: „Autofreie Städte! Wunderbar!“ Wiener
glaubt, die Menschen würden so automatisch gesünder, agiler und
bewegungsfreudiger. In Italien und Südfrankreich gebe es doch schon
autofreie Dörfer und Kleinstädte.
Die Erfahrung dort – wie auch in autofreien Stadtteilen in Münster oder
Freiburg: Die Lebensqualität steige schlagartig. Wiener ist überzeugte
Fußgängerin, das „Schlendern, Hüpfen, Eilen“, schreibt sie, sei ihre
einzige Verschnaufpause in einem sonst durchgetakteten Tagesablauf. Und:
„Ich kann meinen Mann küssen, ohne ihm ins Lenkrad zu greifen.“
Die Fahrradkurierin Anja Rillcke aus Köln hält eine autofreie Stadt für
keine so gute Idee. Dann wäre doch der alltägliche Machtkampf – Auto gegen
Rad – vorbei. Außerdem diskutieren Mikael Colville-Andersen,
Fahrrad-Blogger aus Kopenhagen, die FDP-Politikerin Petra Müller und die
taz.de-Leserin Renate Kerntopp.
24 Mar 2012
## AUTOREN
(DIR) Emilia Smechowski
(DIR) Emilia Smechowski
## TAGS
(DIR) Grüne Berlin
## ARTIKEL ZUM THEMA
(DIR) Verkehrspolitik in Berlin: „Der Wille der Menschen ist da“
Die Initiative autofrei Berlin hält ein Verbot der Verbrennungsmotoren bis
2030 für realistisch. Samstag wird auf der Sonnenallee demonstriert.
(DIR) LKWs auf Bundesstraßen kostenpflichtig: Mautflüchtlinge müssen zahlen
Ab Mittwoch wird die Lkw-Maut auf einige Bundesstraßen ausgeweitet. Damit
sollen „Mautflüchtlinge“ eingefangen werden. Kommunen und Verkehrsexperten
reicht das nicht.
(DIR) Streit der Woche: Autos raus aus der Stadt?
Wenn auf den Straßen nur noch Fußgänger, Fahrräder und Pferdekarren sind –
funktioniert das überhaupt? Mehrere deutsche Inseln machen es vor.