Post AtXswm2o2qaW4QtAUi by nusse@chaos.social
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(DIR) Post #AtXkiZQ7NuSbELVcZM by ulrichkelber@bonn.social
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Viele Medien boosteten „Mehr getötete Radfahrer durch Pedelecs“. Meine Heimatzeitung General-Anzeiger berichtet zum Glück differenzierter (https://rp-ga-epaper.s4p-iapps.com/artikel/1027251/35205943#) . Ja, in der Tat mehr Alleinunfälle vor allem älterer Radfahrer:innen mit Pedelecs. Da könnten Trainingsangebote und bessere Radwege helfen [1/2]
(DIR) Post #AtXklPrrMDE8TLqGFE by ulrichkelber@bonn.social
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Aber vor allem: In 75% der Unfälle Fahrrad-Auto und 79% Fahrrad-Lkw lag die Hauptschuld bei Auto/Lkw. Vor allem an Kreuzungen. Da könnte Vorgehen gegen Falschparker:innen, Wegfall von sichtversperrenden Parkplätzen, Umgestaltungen der Kreuzungen und verpflichtende Abbiege-Assistenz-Systeme für Lkw Leben retten. [2/2]
(DIR) Post #AtXlF53TIqDWbuQ0A4 by rigo@mamot.fr
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@ulrichkelber Das gibt es NUR in Deutschland wegen der BESCHISSENEN Vorfahrtregelungen beim Abbiegen!! Diese Regeln bringen Leute um. Aber die Politik kommt mit Assistenzsystemen für Laster, die 20 Jahre braucht um flächendeckend zu greifen. Schafft endlich die beschissene Vorfahrt von Radfahrern beim Rechtsabbiegen ab und es werden DIREKT viel weniger Leute ums Leben kommen.
(DIR) Post #AtXnJC9753JzfZ9ADg by wolf_sasse@mastodontech.de
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@ulrichkelber Ich bin auch der Ansicht, daß solche Assistenz - Systeme dringend verpflichtend eingeführt werden müssen. Allerdings bin ich auch der Ansicht, daß diese Systeme deshalb notwendig sind, da viele Fahrradfahrer nicht in der Lage sind, ihre eigene Gefährdungen zu erkennen.Hier in meiner Heimatstadt fahren viele, auch ältere, mit dem Fahrrad einkaufen. Die meisten davon sind sturköpfige döspaddel, die nicht warten können, bis ihre Fahrspur frei wird und sich überall durchquetschen 1/2
(DIR) Post #AtXo2KPVCUxCKeKlE0 by wolf_sasse@mastodontech.de
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@ulrichkelber Fahrräder werden irgendwo abgestellt, ob Fahrspuren dadurch verengt werden, ist ihnen egal. Halte ich mit meinem PKW auf dem Gehweg, kostet es 50 Euro, reicht der verbleibende Rest nicht für einen Rollstuhl (unter 2m) kostet es 90 Euro plus 1 Punkt. Abgestellte Fahrräder werden vom Ordnungsamt regelmäßig ignoriert.2/3
(DIR) Post #AtXo3UurcqozClYp6W by wolf_sasse@mastodontech.de
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@ulrichkelber Ja, ich fahre auch mit dem Rad. Ja, ich bin auch schon älter. Aber ich versuche auch Autofahrer zu verstehen oder einzuschätzen, ob sie mich gesehen haben, falls sie abbiegen möchten .3/3
(DIR) Post #AtXorbzvZPzreCpErA by Tanzbaer@social.anoxinon.de
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@ulrichkelber Vor allem das Kreuzungen gesetzwidrig Dichtparken und Parken in zweiter Reihe gehört stärker kontrolliert und bestraft. Leute welche das gewohnheitsmäßig praktizieren gehört der Führerschein abgenommen weil sie die Straßenverkehrsordnung entweder nicht verstanden haben oder unter der Wahnvorstellung leiden daß jene für sie nicht verbindlich gilt und sie deshalb darauf scheißen können.
(DIR) Post #AtXpbwlOhESbN77ha4 by asltf@berlin.social
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@rigo @ulrichkelber GENAU! UND AUCH GLEICH DIE VORFAHRT VON GERADEAUSFAHRENDEN GEGENÜBER LINKSABBIEGENDEN!Wirklich schlimm, diese konsequentne Gleichbehandlung von gleichem.Wer abbiegt, ist Wartepflichtig.
(DIR) Post #AtXpq0zNmZm4X0NBRY by ulrichkelber@bonn.social
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@rigo D.h. Radfahrer:innen sollen selbst auf ihren Hauptverkehrsstrecken an jeder Einfahrt anhalten und nachschauen, ob ein Auto rechts abbiegen will?
(DIR) Post #AtXprEhcHWilLue4Iq by rigo@mamot.fr
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@asltf @ulrichkelber GENAU!! ANARCHIIIIIEEEE!!!!!!
(DIR) Post #AtXq6eLLESwRDfZmJE by rigo@mamot.fr
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@ulrichkelber wenn sie überleben wollen, ja. Mache ich sogar mit dem Motorrad, wenn jemand aus der Seitenstraße 'reinfahren will. Man gibt den Leuten eine falsche Erwartung. Und diese falsche Erwartung bringt die Leute um. Wäre zwar schick, wenn die Fahrräder ungebremst fahren könnten, die Realität sieht leider anders aus. Die Unfallzahlen sprechen. Wenn man wissenschaftlich vorgehen wollte, sollte man sich die Zahlen in Frankreich anschauen.
(DIR) Post #AtXqWogLPpVQoVsSEi by lobingera@chaos.social
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@ulrichkelber @rigo Naja, in den meissten Fälle ist anhalten nicht nötig, wenn man als Radfahrer einen Überblick hat, welche Fahrzeuge hinter und neben einem fahren.
(DIR) Post #AtXswm2o2qaW4QtAUi by nusse@chaos.social
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@rigo Wann endlich Fahrradverbot? @ulrichkelber @fedibikes_de
(DIR) Post #AtXtQSMxlC0VjmTFMu by 343max@mastodon.social
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@rigo Welche Vorfahrtsregel meinst du denn?
(DIR) Post #AtXu1hlbTYgWCql1qS by rigo@mamot.fr
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@ulrichkelber Ich fahre bike und Auto und trotz besonderer Aufmerksamkeit für biker hätte ich beim Rechtsabbiegen fast einen erlegt, wenn ich nicht lange VORHER gesehen hätte, dass da einer fährt. Beim Abbiegevorgang war der komplett unsichtbar und radelte fröhlich in meine Spur. Vorfahrt für Fahrräder beim Rechtsabbieger bringt Leute um und stürzt andere ins Unglück!
(DIR) Post #AtXu1ibiLoMuoT8e4O by MartinTriker@mastodon.social
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@rigo Nein. Unaufmerksame Autofahrer bringen Radfahrer um. @ulrichkelber
(DIR) Post #AtXu1irfOV83bwbNw0 by rigo@mamot.fr
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@MartinTriker @ulrichkelber Und Deine Verweigerung der Realität bringt noch mehr Leute um. Auf dem Altar des Rechthabens. Leider.
(DIR) Post #AtXu1jDI66QUh0iedk by MartinTriker@mastodon.social
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@rigo In deinem Beispiel warst du aufmerksam. Deswegen hast du niemand überfahren. Aber im Grundsatz hast du schon recht. Deswegen gehören Radfahrer auf die Fahrbahn, nicht auf irgendwelche Sonderwege rechts davon.@ulrichkelber
(DIR) Post #AtXu1lJkH4mHDbkpyi by mithos@chaos.social
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@MartinTriker Das mit "Radfahrer auf die Fahrbahn" hab ich früher auch gedacht. Aber es funktioniert halt nur in einer Welt, in der motorisierte Verkehrsteilnehmer ausreichend Rücksicht auf Radfahrer nehmen und auch mal ein paar Minuten hinter einem "langsameren" Rad her fahren können, weil der Überholabstand nicht reicht. Der Trend, auch mit immer größeren Fahrzeugen und mehr LKW-Verkehr, geht in die andere Richtung.Deswegen braucht es geschützte Radwege.@rigo @ulrichkelber
(DIR) Post #AtXuw4XbzLA13Y5hlQ by realSiegfried@troet.cafe
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@mithos @MartinTriker @rigo @ulrichkelber Schön, dass du es selbst beschreibst, dass die Gefährdung vom Autolenkenden ausgeht.Gedanke aufgrund langjähriger Beobachtung: Vielleicht sollten wir Fahrlehrer*innen mal besser ausbilden.
(DIR) Post #AtXvAhrqZRGp4xXAjA by mithos@chaos.social
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@realSiegfried Führerschein macht man nur einmal. Dort was zu Ändern wird die Situation auf absehbare Zeit nicht beeinflussen. Das geht selbst mit baulichen Maßnahmen schneller, auch wenn diese selbst Jahre brauchen.
(DIR) Post #AtXvdDG3SHYSXjRxHU by realSiegfried@troet.cafe
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@mithos Mir hat der Fahrlehrer noch eingebleut, beim Rechtsabbiegen auf Radfahrende zu achten. Andere Fahrlehrer lassen selbstverständlich auf dem Radweg anhalten, um den Fahrerwechsel durchzuführen.
(DIR) Post #AtXvoZ8cRhuZaXNxQm by rigo@mamot.fr
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@realSiegfried @mithos @MartinTriker @ulrichkelber es gibt keinen Führerschein für Fahrradfahrer. Der für Autos und Motorräder ist inzwischen so schwer und dadurch teuer, dass die unteren Schichten ausgeschlossen werden, also ein soziales Problem. (Ich musste mit dem Motorrad noch einfach eine Vollbremsung durchführen und ein bisschen fahren, das wars)
(DIR) Post #AtXvoZeAYP9HAO99bk by mithos@chaos.social
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@rigo Pssst: Du kannst auch Fußgänger dazu nehmen, die haben gegenüber Abbiegern auch Vorrang. Und einen Führerschein für Fußgänger gibt es ebenfalls nicht.https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__9.html@realSiegfried
(DIR) Post #AtXvzm0UwJN8gbvmlM by pft@mastodon.social
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@ulrichkelber ohne die Seniorinnen und Senioren der Bundesrepublik nahezutreten: ich finde Pedelecs die schneller als 12km/h fahren können, sollen ab einem gewissen Alter verboten werden. Im Straßenverkehr finde ich nur ältere Leute in SUVs gefährlicher als ältere Leute auf Turbo-Pedelecs.
(DIR) Post #AtXw2RDegUw95CM7g8 by scheinklar@social.tchncs.de
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@ulrichkelber Außerdem versperren SUVs heute den Zweiradfahrern generell die Sicht sehr, sehr häufig. Früher konnte man "über die Dächer" der Limousinen schauen, klar, ab und zu ein Lieferwagen, der störte. Aber heute fährst du "blind" hinter den SUVs.Hinzukommt die viel tödlichere Front der SUVs:https://www.spiegel.de/auto/suv-und-pick-ups-je-hoeher-die-autofront-desto-gefaehrlicher-a-d53bea49-8328-4d6f-b0d7-7a11dfa6cc69Aber erklär das mal einem SUV-Fahrer, der die höhere Sitzposition liebt ... weil sie ihm das Gefühl von "Überlegenheit" vermittelt, was er im realen Leben einfach zu selten
(DIR) Post #AtXw7LFcIn8a1JbywS by rigo@mamot.fr
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@mithos @realSiegfried warum sind die dann nicht genauso signifikant ins Abbiege-Unfallgeschehen verwickelt? Ist das die Geschwindigkeit der Fahrräder?
(DIR) Post #AtY0kjUwU8XYKdooaW by MartinTriker@mastodon.social
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@mithos @rigo @ulrichkelber Achso, weil Autofahrer keine Rücksicht nehmen, sollen sie noch weniger Rücksicht auf Radfahrer auf Sonderwegen rechts neben sich nehmen? Spoiler: das funktioniert nicht. Autos raus aus der Stadt auch nicht, nur Verringerung. Und dann bleibt noch überland.
(DIR) Post #AtY10vW3ZPzUEq3siO by phoerious@mastodon.social
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@rigo @ulrichkelber Das Problem ist nicht die Vorfahrtsregelung, sondern das beschissene Kreuzungsdesign und schlechte Ampelschaltung. Geradeausverkehr auf derselben Straße hat auch in den Niederlanden Vorrang und trotzdem fährt man da sicherer.
(DIR) Post #AtY10w45WtDFwNz3lA by rigo@mamot.fr
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@phoerious @ulrichkelber mich hat der Radfahrer rechts überholt, als ich mit dem Auto abbiegen wollte (einspurige Straße). Weil er ja Vorfahrt hatte. Es ist nicht nur Kreuzungsdesign. Das adressiert nur das Symptom.
(DIR) Post #AtY10wQ4DAnH2YGc1A by ulrichkelber@bonn.social
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@phoerious @rigo Es gibt natürlich Fälle, wo ich Dein Argument verstehe. Gemeinsame Flächennutzung, Autofahrer wird deutlich langsamer und blinkt nach rechts, Radfahrer überholt schnell rechts. Dann hat Radfahrer 100% schuld. Was aber nicht ginge, wäre Vorfahrt für rechtsabbiegende Autos vor Radfahrern auf Radstreifen und Radweg.Neben Falschparker:innen werden legale Parkplätze oft viel zu nah an Einmündungen und Ausfahrten erlaubt und verhindern gute Sichtbeziehungen.
(DIR) Post #AtY1F73nRiGY61bjqC by ulrichkelber@bonn.social
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@rigo Beim Radfahren muss man aber aus eigener Kraft wieder Tempo aufnehmen. Mit Deiner Argumentation müsste ich notfalls auf der Hauptstraße bergauf an jeder Seitenstraße anhalten. Tempo dürfte sich halbieren, Radfahren wird unattraktiv, Autoverkehr nimmt zu. Das ist doch offensichtlich keine praktikable Lösung
(DIR) Post #AtY1Zh01XDQPLpek76 by mithos@chaos.social
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@MartinTriker
(DIR) Post #AtY1sBoJiaaW7g05bs by rigo@mamot.fr
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@ulrichkelber @phoerious Für den Autofahrer ist der Radweg derzeit, technisch gesehen, eine unbeschilderte Einmündung, nicht wie eine Straße mit Rechts-vor-Links. Das wirkt wie feindliches Grün. Aber ich sehe schon, dass es politisch gesehen, nicht um Lebensschutz, sondern um Vorrang bzw Über-Unterordnung geht. In einem solchen Klima kann mein Argument nicht durchdringen und die Unfallzahlen werden bleiben.
(DIR) Post #AtY2DCxwcNVbmrWg1A by MartinTriker@mastodon.social
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@mithos Danke, aber die schön bunte Grafik von "Darmstadt fährt Rad" geistert schon lange durchs Internet, ist mir nicht entgangen. Mal abgesehen vom benötigten Platz, den die wenigsten Kreuzungen haben dürften, sollte es eher von "Darmstadt fährt Schlangenlinien" sein. Ob das wirklich hilft ist auch nicht nachgewiesen. Und was mit den vielen Einfahrten zwischen Kreuzungen ist, ist auch nicht Gegenstand. Was sicher ist: es wird den Radverkehr verlangsamen.
(DIR) Post #AtY34IRUzDbW7XfFUO by 343max@mastodon.social
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@rigo Verstehe ich das richtig: wenn ich als Radfahrer grün habe dann soll ich nicht fahren dürfen, sondern soll stattdessen Autos die da gerade kommen und die keine Vorfahrt haben die Vorfahrt lassen? Sollten wir das bei der Gelegenheit auch gleich für Fußgänger machen, weil es Autofahrern ja nicht zumutbar ist beim Abbiegen zu schauen ob da ein Fußgänger über die Straße geht nur weil er grün hat?
(DIR) Post #AtY5BXP1xlUcSE5fqC by jkruse_de@norden.social
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@ulrichkelberBessere Radwege kosten Geld. Neue Straßen auch. Guck mal, bei was die Notwendigkeit hinterfragt wird. Genau.
(DIR) Post #AtY8SGHr9T2A9kOvAm by Rad@ruhr.social
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@MartinTriker @mithos @ulrichkelber @rigo @realSiegfried Es würde ja schon helfen, wenn Verstöße gegen die StVO ab und zu mal Strafen zur Folge hätten.
(DIR) Post #AtY8SGZw4FUn3orMLw by rigo@mamot.fr
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@Rad @MartinTriker @mithos @ulrichkelber @realSiegfried Wenn man anfinge Verstöße der Radfahrer gegen die STVO zu ahnden, würde sich auch einiges ändern. Nummernschilder und zwingende Registerierung aller Fahrräder jetzt. Fahrradführerschein mit Trainingsprogramm im Parcours, wie beim Motorrad und einem Punktekonto. Beim Bürokratisierungswettbewerb werde ich gewinnen!
(DIR) Post #AtY8SGsMxiEzyzU55M by mithos@chaos.social
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@rigo Und damit bist du dann wieder beim Victim Blaming angekommen. Zur Erinnerung, anfänglich ging es um durch KFZ verursachte Unfälle mit Radfahrenden.Und du drehst es jetzt wieder um, gegen Radfahrende.Kann es sein, dass du hier nur trollen willst? Oder magst du nur einfach keine Fahrradfahrer?@Rad @MartinTriker @ulrichkelber @realSiegfried
(DIR) Post #AtY8kmlJ9IiK5X0eSe by rigo@mamot.fr
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@mithos @Rad @MartinTriker @ulrichkelber @realSiegfried Wieso mache Opferbeschuldigung wenn ich den (grenzwertigen) Aufruf zur strafrechtlichen Verfolgung breit präzisiere? Nein, ich habe nix gegen Fahrradfahrer. Opfer sind beide, denn der Auto/LKW-Fahrer bringt ja nicht gerne jemand herum und muss mit hohen Strafen rechnen.
(DIR) Post #AtYF51lreg5E9dIz9U by fitzibits27y@troet.cafe
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Ich bin v.a. Für bessere Radwege: die nicht unterbrochen werden durch 2m-Sandpiste, hoch stehende Kanten von Kanal- oder anderen Deckeln, keine mobilen Verkehrsschilder in den Radweg ragend oder plötzlich fehlende Pflastersteine, Stoßstangen von Autos, abgestellte Scooter und vieles mehr. @ulrichkelber