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       🔋 🇪🇸 🇦🇷 AVANCES EN BATERÍAS ZINC-AIRE👥 **Equipo:**- ICMAB-CSIC (España) — Equipo principal (a cargo de la investigadora Nieves Casañ-Pastor)- ICN2 (España) — Colaborador- UNLP (Argentina) — Colaborador🪨 **Los materiales:**- Zinc (abundante, barato)- Oxígeno del aire (gratis)- Electrolito acuoso (base de agua, sin líquidos inflamables)- Piezas metálicas conductoras (sin detalles)📝 **Qué consiguieron:**- Barata: No necesita litio, cobalto ni ningún material raro o costoso. todo abundante, sin dependencia de importaciones.- Eficiente: Un 80% más de potencia que antes- Segura: No explota, ni usa materiales peligrosos.💡 **Para qué sirve:**- Guardar la energía solar de día y entregarla de noche- Respaldar parques eólicos- Estabilizar la red eléctricahttps://es.euronews.com/2026/09/10/csic-crea-nuevo-diseno-baterias-capaz-aumentar-potencia-80-por-cientohttps://delegacion.catalunya.csic.es/equipos-del-csic-disenan-una-nueva-arquitectura-de-baterias-que-aumenta-su-potencia-hasta-un-80/#EnergiaRenovable #Tecnologia #Ciencia #España #Argentina #UNLP #Cataluña #Barcelona
       
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       > *«Tradicionalmente, se ha asumido que este electrolito debía transportar iones sin contener materiales conductores, ya que, en teoría, cualquier material capaz de transportar electrones podría provocar un cortocircuito, con lo que la batería dejaría de funcionar. Para priorizar la seguridad, todos los diseños de baterías se basan en el principio de que los electrolitos no contengan materiales conductores.*> > *Ahora, el equipo liderado por la investigadora del ICMAB-CSIC Nieves Casañ-Pastor ha demostrado que, en determinadas condiciones, introducir pequeñas piezas metálicas conductoras no conectadas por cable al circuito externo, ni a los electrodos, puede generar un efecto beneficioso.*> > *Cuando la batería está funcionando, se crea un campo eléctrico entre sus dos electrodos. El equipo de investigación descubrió que, si se introduce entre ellos una o varias pequeñas piezas conductoras sin conectarlas, estas no provocan un cortocircuito.*> > *Al contrario, el campo eléctrico hace que un extremo de la pieza acumule carga positiva y el otro, carga negativa; un fenómeno conocido como polarización. Esa polarización crea nuevas rutas para el transporte de carga dentro de la batería y facilita las reacciones electroquímicas que generan electricidad. El resultado es una menor resistencia interna y una batería capaz de suministrar energía más rápidamente.»*https://delegacion.catalunya.csic.es/equipos-del-csic-disenan-una-nueva-arquitectura-de-baterias-que-aumenta-su-potencia-hasta-un-80/