Post B59Q0gEmJZDHdHyRto by parleur@mastodon.parleur.net
(DIR) More posts by parleur@mastodon.parleur.net
(DIR) Post #B59PyusgtlmOTDnlq4 by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Tiens, je viens de voir une vidéo ou deux sur l'entretien de vélos, et ça m'a donné envie de faire un petit retour sur mon HP Velotechnik Scorpion FS 26 S-Pedelec, après presque trois ans d'utilisation.J'avais déjà fait des premiers retours au bout de six mois, ici :https://mastodon.parleur.net/@parleur/111675512015275112
(DIR) Post #B59Pyv6s337dBCR5wO by parleur@mastodon.parleur.net
1 likes, 0 repeats
Première note préalable : je suis nul en mécanique vélo. Mais je fais attention, et j'ai soigneusement lu les manuels plusieurs fois.Deuxième note préalable : oui, c'est un vélo méga-cher, à la caricature, et c'était sans doute partiellement un achat un un peu impulsif « de décompensation » d'abandons de mes projets de vie précédents. Je suis donc encore en train de le payer. Merci de ne pas multiplier les remarques à ce sujet. 😬
(DIR) Post #B59PyzEohRr3z0BUsi by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Sur l'achat de ce vélo, déjàJ'ai acheté ce vélo à l'époque où je travaillais comme chauffeur de bétaillère ovin. Et… la conduite et se plier en deux dans des compartiments trop petits pour manipuler des animaux qui résistaient, ça faisait que j'avais presque toujours plus ou moins mal au dos.Je voulais me remettre au vélo, mais la position sur un vélo « droit », m'était alors douloureuse, d'où le fait que me soit tourné vers un vélo couché.
(DIR) Post #B59Pz1aVxkOpGsLqym by parleur@mastodon.parleur.net
1 likes, 0 repeats
C'est aussi à l'époque où je venais de me ré-engager pour faire sapeur-pompier volontaire, sans pour autant vouloir racheter une voiture.Et comme j'avais toute la ville à traverser pour aller au plus vite jusqu'à la caserne, je me suis naturellement tourné vers un #speedbike : même temps pour traverser la ville qu'en voiture, et même plus rapide (sauf la nuit).D'où ce vélo très très spécifique, donc.
(DIR) Post #B59Pz4F06ByNV1JDMW by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
En ce qui concerne les options, j'ai pris un moteur moyeux avec une boîte de vitesse #Pinion C1.12. J'avais fait ce choix pour le faible besoin de maintenance, j'avoue.Mais à l'utilisation, j'aime vraiment la possibilité de pouvoir changer facilement de vitesse à l'arrêt, sans avoir à anticiper de choisir le bon rapport en amont.
(DIR) Post #B59Pz7gPIkg6At9dzt by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Et j'y ai ajouté un porte-bagage comme celui sur la photo d'illustration au début du fil, « au cas où ».Sur mon utilisation réelle, ensuite.En pratique, comme j'ai changé de boulot, je n'ai plus ces problèmes de douleur au dos, et donc plus cet intérêt à l'utiliser mais, hé, je n'allais pas le laisser le prendre la poussière, ce bel engin.
(DIR) Post #B59PzCthujHuLaPpvE by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Bref : je l'utilise trois à quatre jours par semaine en moyenne, à mi-temps, pour faire entre 10 et 20 bornes par jour. Bref, il a fait un petit 3000 bornes en deux ans et demi d'utilisation réelle.L'autre moitié du temps j'utilise un vélo de ville « droit », électrique lui aussi.
(DIR) Post #B59PzK0LURl0OCZjk0 by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Je m'en sers régulièrement le matin pour emmener HuitAns à l'école, et… c'est la seule raison qui, en pratique, me rend le porte-bagage, puisque c'est le seul endroit où j'ai réussi à attacher le Tire-Vélo dont je me sers.Petit engin qui va aussi fêter ses trois ans sans problème, malgré une vie un peu mouvementée.https://www.tirevelo.com/
(DIR) Post #B59PzUkRXuZZi4Dgyu by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
J'ai acheté les sacoches conseillées par le constructeur : des #Ortlieb exprès pour vélos couchés, et… bon, ça le fait à peu près en les accrochant ailleurs que là où c'est prévu… parce qu'en fait elles ne sont pas « compatibles » avec le porte bagage que j'ai acheté en option (mais que je garde pour tirer pour emmener HuitAns à l'école, donc…).Par contre, ces sacoches me permettent de charger environ 70 litres de courses, ce qui n'est pas mal du tout.
(DIR) Post #B59PzgvsFEqXUzezSq by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Une autre partie de mon utilisation, c'est les allers et retours au Pôle Universitaire pour y bosser sur mes cours.Et… c'est là que je me suis rendu compte d'un inconvénient de ces vélos couchés. En utilisant un vélo droit on peut juste sauter du vélo avec un sac sur le dos, et attacher rapidement le vélo.Là, avec un vélo couché je dois à chaque fois rentrer et sortir mon sac à dos d'une sacoche à l'arrière du vélo. C'est… un peu malpratique. Pas grave, hein. Mais malpratique.
(DIR) Post #B59PzrrfbD1HP8mHwG by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Ceci étant, dans ma ville où les aménagements vélo sont rares et mal fichus, ce vélo en speedbike est assez adapté : il me permet de m'insérer facilement dans la circulation automobile.Et non, être bas sur la route ne me semble pas trop poser de problème de sécurité : il y a un petit drapeau, et comme je suis plus large, les voitures font au final plus gaffe en me dépassant.
(DIR) Post #B59Q057kIkbSWlOoIi by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
En théorie, conduire un speedbike devrait m'interdire de rouler sur les pistes cyclables, mais… bon, je le fais quand-même parfois, à vitesse réduite, en général quand je roule avec HuitAns. Et puis comme je l'ai dit : ce n'est pas comme si on en était bien pourvu, ici. 😬
(DIR) Post #B59Q0CrjWAY2XPy8S8 by parleur@mastodon.parleur.net
1 likes, 0 repeats
Aussi, j'aime vraiment beaucoup avoir un super éclairage (un IQ-X de Busch+Muller), qui éclaire à peu près autant que mon ancienne voiture : une Dacia Sandero.Et j'aime aussi beaucoup avoir… de vrais clignotants avant et arrière ! Et je me dis que j'aimerais avoir ça sur tous mes vélos, même pas speedbike !Au final, pour ces déplacements, je recharge la batterie environ une fois par semaine ; elle tient facilement ses 60 kilomètres, avec une assistance au pédalage intermédiaire.
(DIR) Post #B59Q0Jhi5pgpkMKjIm by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Parlons un peu de la manière dont ce vélo vieillit, au bout de trois ans et 3000 kilomètres.Déjà, il est toujours stocké à l'abri : un abri ouvert au vent, mais au moins il n'est à peu près jamais sous la pluie, et jamais au soleil. Et je rentre la batterie dans la maison dès qu'il commence à faire froid.Et, globalement, il vieillit comme ça très très bien. La capacité de la batterie est encore presque intacte (environ).
(DIR) Post #B59Q0QQF7AsQaDDNY0 by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
J'ai du resserrer quelques petits trucs qui prenaient du jeu, mais rien de grave, surtout si on met ça en relation avec les vitesses qu'il peut prendre.J'ai bien le garde-boue arrière qui a cassé, mais c'était entièrement de ma faute : j'avais une fois mal passé les courroies des sacoches, qui l'ont alors tordu, et ça a fini par casser.
(DIR) Post #B59Q0VzWPR4Fr4l7jM by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Par contre, évidemment, vu les vitesse que ça prend, j'ai déjà du changer les plaquettes des freins à l'avant et à l'arrière, à moins de 2000 kilomètres. Ça craint un peu. Mais ce n'est pas surprenant.Et si les roues avant s'enlèvent (très) facilement, j'avoue que je ne me suis pas emmerdé pour la roue arrière : je les ai fait changer par un pro, avec l'équipement et l'espace nécessaire pour faire ça bien.
(DIR) Post #B59Q0b2XddSDVtD6dE by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Mais tout le reste du vélo est encore presque comme neuf… à un truc pénible près. J'y viens : le système électrique est plutôt fragile.J'ai régulièrement des petits faux contacts au niveau de l'avertisseur sonore, et des clignotants, que je n'arrive pas à corriger sur le long terme.
(DIR) Post #B59Q0gEmJZDHdHyRto by parleur@mastodon.parleur.net
1 likes, 0 repeats
Et les clignotants eux-mêmes sont… plutôt fragiles. Ils ont beau être montés au bout de plastiques souples pour ne pas se casser en cas de choc, il m'a fallu quand-même y remettre un bout de scotch pour éviter qu'ils se décrochent plus ou moins tout seuls, juste embarqués par un pli de pantalon qui passe trop près. 😬
(DIR) Post #B59Q0kkTXewdckporQ by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Concernant les pneus, ce sont d'origine des #Schwalbe Marathon Plus. Ben… Je vérifie la pression à peu près une fois toutes les deux semaines. Je la tiens à 4 bars environ. Et juste : RÀS.J'ai bien crevé une fois à l'arrière, mais c'était en roulant sur une pointe métallique de un centimètre de long, que j'ai sortie en démontant le pneu. Il n'y avait pas grand-chose à faire contre ça. 😅
(DIR) Post #B59Q0q97TSd2MdP4T2 by parleur@mastodon.parleur.net
0 likes, 0 repeats
Voilà, si vous avez des question, je peux essayer d'y répondre. :)
(DIR) Post #B59axPlOCu5pANsBXM by parleur@mastodon.parleur.net
1 likes, 0 repeats
@lordJe ne calcule pas ma moyenne, mais je suis raremement en dessous de 35 km/h sur les routes que j'emprunte habituellement quand je suis seul.Mais en vrai ce n'est pas tant une question de vitesse que de confort.Bon, d'accord, c'est rigolo de descendre du col au dessus de la maison à 80 km/h avec les fesses au ras du sol, mais c'est pas tous les jours ni l'objectif pour autant. 😅
(DIR) Post #B59axQ8mnuoAKwos0O by breizh@pleroma.breizh.pm
1 likes, 0 repeats
@lord @parleur Sur ce genre d’engin, l’assistance s’arrête à 45 km/h, c’est considéré comme un cyclomoteur, non ?