Post As7EETXxo7QSggaWwq by abies77@piaille.fr
(DIR) More posts by abies77@piaille.fr
(DIR) Post #APJaumKapMjx79WepM by abies77@piaille.fr
2022-11-02T19:27:50Z
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Fil de ressources concernant les mobilités de manière générale.Des chiffres, des graphes ou des études. Les transports en général : trains, car/bus, automobiles, mobilités douces. Les pratiques : covoiturage, multi-modalité, etc...
(DIR) Post #APJaun0QJqCVCt641o by abies77@piaille.fr
2022-11-05T23:05:49Z
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L'essor fantastique de l'#automobile à partir des années 1950 en #France s'est très clairement fait au détriment des #vélos et de la #marche. Cela se voit de façon flagrante.Ce qui est parfois moins visible, c'est que cela s'est fait aussi au détriment du #train. En terme d'#infrastructure, le réseau #ferroviaire a été sacrifié au profit du réseau routier.Sources :- https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/crise-climatique/empreinte-carbone/transports/infographies-transports-l-amenagement-du-territoire-est-il-le-moteur-de-l-utilisation-de-la-voiture_4948371.html- https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/edition-numerique/chiffres-cles-transport-2021/1-infrastructures-de-transport
(DIR) Post #APJaunolIgSzj0eGUS by abies77@piaille.fr
2022-11-02T19:29:29Z
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Nous sous-estimons l'énorme besoin d'espace nécessaire à la circulation et au stationnement de l'automobile. C'est bien plus que juste la taille du véhicule.
(DIR) Post #APJaupQjJ0Qoj3Q6JE by abies77@piaille.fr
2022-11-03T09:28:27Z
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Etude à 360° des bénéfices qu'apporte le vélo publié en décembre 2018 par l'European Cyclist Federation (48 pages)Éléments-clés classés selon 3 dimensions de développement durable :- Environnement- Économie- SocialSource : https://ecf.com/resources/cycling-facts-and-figures
(DIR) Post #APJauqUJNAtI0S6TWy by abies77@piaille.fr
2022-11-02T19:41:42Z
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Mis en évidence en 1968, le paradoxe de Braess énonce que l'ajout d'une nouvelle route dans un réseau routier peut réduire la performance globale, lorsque les entités se déplaçant choisissent leur route individuellement.En pratique, à court terme, la nouvelle voie fluidifie la circulation. Mais à moyen terme, retour au point de départ. Et pire ensuite.https://fr.wikipedia.org/wiki/Paradoxe_de_BraessVoir aussi le trafic induit :https://fr.wikipedia.org/wiki/Trafic_induit#OneMoreLaneWillFixIt
(DIR) Post #APJauqW5GaJC5wvtIG by abies77@piaille.fr
2022-11-02T21:54:45Z
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Selon une étude publiée par 3 scientifiques de l'université d'État de Caroline du Nord, les trottinettes électriques polluent autant que les voitures thermiques.Le coût environnemental d'un trajet en trottinette serait de 125 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre parcouru.- Conso élevée pour la fabrication- opérations de récupération et recharge pas optimales- remplace souvent la marche, le vélo ou les transports en commun.Source : https://korii.slate.fr/et-caetera/trottinettes-electriques-pollution-voitures
(DIR) Post #APJauqX9Cd9w9FQjx2 by abies77@piaille.fr
2022-11-02T21:45:24Z
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Selon une étude danoise publiée en mai 2019 et basée sur l'observation des comportement aux intersections, le taux d'infraction des cyclistes (<5% si infrastructures cyclables, 14% sinon) est très largement inférieur à celui des automobilistes (66%) en ville.L'infraction la plus répandue à vélo est le déplacement sur le trottoir.Biais identifié : Les infractions des cyclistes sont moins nombreuses mais plus visibles que celles des automobilistes.Source : https://www.liberation.fr/planete/2019/07/04/les-cyclistes-commettent-beaucoup-moins-d-infractions-que-les-automobilistes_1733669/
(DIR) Post #APJauqrhyBbdB13A00 by abies77@piaille.fr
2022-11-02T22:44:30Z
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Transporter autant de personnes avec moins de voitures, moins de voies, plus de couloirs bus et plus de vélos.Source : https://twitter.com/Velocite63/status/1121747482365632514
(DIR) Post #APJaus8PFaYb75s0fI by abies77@piaille.fr
2022-11-04T21:47:29Z
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Quand on pense à l'espace occupé par les 🚗 , on voit bien la largeur des rues ou la taille des parkings et des garages.C'est déjà beaucoup.Mais en fait, ce n'est pas assez : c'était sans compter sur les #SUV d'aujourd'hui et la #SUVisation des véhicules iconiques d'hier.Peu à peu, ceux-ci dépassent les lignes et vont réclamer encore plus de place !Exemples :- BMW- Mini Cooper- Pickup 🇺🇸 - Range Rover- Renault R5- VW Coccinelle vs New Beetle- VW Golf (cf https://diaspodon.fr/@_Christ_OFF_/109287241478381284)
(DIR) Post #APJausNeKukZsN0BQO by abies77@piaille.fr
2022-11-03T19:13:38Z
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Le coût/bénéfice à la société des déplacements est très différent selon le mode de transport choisi :- 1 km en 🚗 coûte 0,11€ (total EU : 500 B€/an)- 1 km fait à 🚲 rapporte 0,18€ (24 B€/an)- 1 km fait à 🚶 rapporte 0,37€ (66 B€/an)Prend en compte :- contribution à l'env.- temps parcours- santé, accidents, confort- sécurité perçue- qualité vie, tourisme, infraL'étude du Cerema de 2016 avance même un bénéfice 🚲 1,16€/km.Sources :- https://www.velo-territoires.org/actualite/2016/11/23/services-velos/#- https://www.eltis.org/discover/news/new-study-reveals-social-benefits-cycling-and-walking-eu (EN)
(DIR) Post #APJausWVnxq6Jr9GEq by abies77@piaille.fr
2022-11-02T19:43:24Z
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Voir cette illustration vidéo (comique) que je trouve assez parlante sur le sujet :https://twitter.com/urbanthoughts11/status/1192389248470671360
(DIR) Post #APJausnWmhRzAd6qlE by abies77@piaille.fr
2022-11-02T19:47:51Z
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Réduction du trafic : phénomène inverse observé en cas de diminution voire de suppression d'une offre de transport. Le terme « évaporation du trafic » est parfois utilisé, bien que controversé. Lorsque l'offre de transport diminue pour un mode et un lieu donné, cela suppose que la demande s'adapte :- Moins de déplacements- Déplacements autrement ou ailleurs.https://fr.wikipedia.org/wiki/Trafic_induit#R%C3%A9duction_de_demande
(DIR) Post #APJautibMV6W1doQim by abies77@piaille.fr
2022-11-04T22:00:18Z
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Paradoxe de Jevons, appliqué à l'automobile : alors qu'on sait fabriquer des voitures de plus en plus efficientes et moins consommatrices en essence, les constructeurs automobiles fabriquent des autos de plus en plus grandes et de plus en plus lourdes. Effet rebond qui anihile donc leurs progrès !Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Paradoxe_de_JevonsEspérons quand même très très fort ne jamais voir arriver les mastodontes américains que sont le Hummer H1 X3, ou autres pickup Chevrolet ou Ford.
(DIR) Post #APJauuQCkNyyCsDFgW by abies77@piaille.fr
2022-11-02T22:34:50Z
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Exemple des voies sur berge à Paris : de - 5% à - 28% de trafic automobile entre janvier 2017 et janvier 2018 aux heures de pointe du matin.« On reste malgré tout sur des niveaux de trafics élevés sur les axes de report » (Christophe Najdovski, adjoint EELV à la maire de Paris chargé de la circulation).Source : https://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/paris-mais-si-le-trafic-autour-des-voies-sur-berge-s-ameliore-18-02-2018-7566675.php
(DIR) Post #APJauvycxt6z1vKFyi by abies77@piaille.fr
2022-11-04T22:31:50Z
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L'évolution de l'#automobile depuis les années 1960 est assez incroyable, et en 4 dimensions : longueur, largeur, hauteur et poids!Evolution constatée :- Poids : +63% (Golf), +64% (Mini Cooper), +73% (Fiat 500)- Largeur : +33% (Mini Cooper), +57% (Ford Mustang)- Longueur : +19% (Fiat 500), +22% (Mini Cooper)Faudra-t'il bientôt élargir les garages, les stationnements, les rues au détriment des trottoirs et des bandes cyclables?Sources :- http://zuto-car-size.iprospecthosting.com- https://twitter.com/M_Chassignet/status/1291282692286316545/photo/1
(DIR) Post #APJauxgcbntgKeuuBs by abies77@piaille.fr
2022-11-04T22:52:42Z
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L'#automobile des années 2020, de plus en plus au format #SUV, ne cesse d'augmenter en taille, mais aussi en nombre (>40% en #France et en #Europe).Si vous avez l'impression que les automobiles sont de plus en serrées dans les parkings ou dans les rues, ce n'est pas une impression. Cela menace le partage de la voirie avec le #vélo et la #marche.Ancien pickup ou #vélo-cargo, il est pourtant possible d'avoir un espace de coffre sans occuper autant de m² !Source : https://www.caradisiac.com/le-suv-atteint-un-nouveau-record-en-2021-188507.htm
(DIR) Post #APJb7hDX9U291DNpWy by tuxicoman@social.jesuislibre.net
2022-11-06T04:00:45Z
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@abies77 Et j'imagine que mettre plus de monde sur le reseau actuel c'est pas possible....Quand tu vois les RER bondés le matin et les TGV qui te font un prix d'arracheur de dent les jours de départ en vacances...Reste les bus... Mais c'est routier.
(DIR) Post #As7EESDMlDM6YVwZCi by abies77@piaille.fr
2025-03-15T21:30:09Z
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Accès aux commerces, temps de trajet, sécurité, pollution… Contre les idées reçues, voici un vrai ou faux des effets du passage aux 30 km/h en ville.1️⃣ Cela contribue à réduire la pollution ? Vrai et faux2️⃣ Les aménagements abîment les voitures ? Vrai et faux3️⃣ Cela fait perdre du temps ? Faux4️⃣ C’est sortir les voitures du centre-ville ? Vrai et faux5️⃣ C’est brider l’accès aux commerces de centre-ville ? Fauxhttps://www.letelegramme.fr/bretagne/pollution-commerce-temps-de-trajet-le-vrai-du-faux-des-30-km-h-267964.php
(DIR) Post #As7EETXxo7QSggaWwq by abies77@piaille.fr
2025-03-15T21:46:27Z
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C’est moins dangereux de rouler à 30 km/h en ville : trois infographies pour comprendre pourquoi.De plus en plus de villes choisissent de limiter à 30 km/h la vitesse dans un grand nombre de leurs rues. Au-delà des débats environnementaux et sur la qualité de vie des habitants, les effets sur la sécurité des piétons et cyclistes sont primordiaux.1️⃣ À 30 km/h, on peut s’arrêter plus facilement en cas d’urgence2️⃣ À 30 km/h, on voit mieux ce qu’il se passe autour de nous3️⃣ À 30 km/h, on réduit fortement le risque de causer la mort d’un piétonhttps://www.letelegramme.fr/france/cest-moins-dangereux-de-rouler-a-30-kmh-en-ville-trois-infographies-pour-comprendre-pourquoi-6778366.php